1. ชีวิตช่วงต้นและภูมิหลัง
อาเบิล ตัสมันเกิดราวปี ค.ศ. 1603 ที่ลุตเยกาสต์ หมู่บ้านเล็กๆ ในจังหวัดโกรนิงเงินทางตอนเหนือของเนเธอร์แลนด์ ข้อมูลเก่าแก่ที่สุดที่กล่าวถึงเขาคือวันที่ 27 ธันวาคม ค.ศ. 1631 ซึ่งในขณะนั้นเขามีอายุ 28 ปีและเป็นนักเดินเรือที่อาศัยอยู่ในอัมสเตอร์ดัม เขาได้หมั้นกับยันเน็ตเย ไทเยอร์ส (Jannetje Tjaers) วัย 21 ปี ซึ่งอาศัยอยู่ในย่านยอร์แดนของเมือง
1.1. การเข้าทำงานกับบริษัทอินเดียตะวันออกของดัตช์และกิจกรรมช่วงต้น
ในปี ค.ศ. 1633 ตัสมันเข้าร่วมบริษัทอินเดียตะวันออกของดัตช์ (VOC) ในฐานะนักเดินเรือและนักสำรวจ เขาออกเดินทางจากเท็กเซล ประเทศเนเธอร์แลนด์ ไปยังบาตาเวีย (ปัจจุบันคือจาการ์ตา) โดยใช้เส้นทางเบราเวอร์ (Brouwer Route) ทางใต้ หลังจากประจำการที่บาตาเวีย ตัสมันได้เข้าร่วมในการเดินทางสำรวจหลายครั้ง รวมถึงการเดินทางไปยังเกาะเซรัม (ปัจจุบันอยู่ในจังหวัดมาลูกู ประเทศอินโดนีเซีย) ซึ่งเป็นภารกิจเกี่ยวกับการค้าเครื่องเทศกับชนพื้นเมือง เขาเกือบเอาชีวิตไม่รอดเมื่อครั้งหนึ่งในการขึ้นฝั่งอย่างประมาท ทำให้เพื่อนร่วมเดินทางหลายคนถูกชาวเกาะสังหาร
ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1637 ตัสมันกลับมายังอัมสเตอร์ดัม และในปีต่อมาเขาได้ต่อสัญญาอีกสิบปี พร้อมกับพาภรรยาไปบาตาเวียด้วย เมื่อวันที่ 25 มีนาคม ค.ศ. 1638 เขาพยายามขายทรัพย์สินในย่านยอร์แดน แต่การซื้อถูกยกเลิก
ในปี ค.ศ. 1639 ตัสมันรับตำแหน่งรองผู้บัญชาการในการสำรวจมหาสมุทรแปซิฟิกเหนือ ภายใต้การนำของมาไธส์ กวาสต์ (Matthijs Quast) กองเรือนี้ประกอบด้วยเรือ เองเกล (Engel) และ กรัคต์ (Gracht) ซึ่งเดินทางไปยังป้อมเซลันเดียในไต้หวัน และเดจิมะ (เกาะเทียมใกล้นางาซากิ ญี่ปุ่น) การเดินทางครั้งนี้มีจุดประสงค์เพื่อค้นหา "เกาะแห่งทองและเงิน" ที่มีข่าวลือว่าอยู่ทางตะวันออกของญี่ปุ่น พวกเขาสำรวจไปทางเหนือสุดถึงบริเวณปลายใต้ของเกาะฮอกไกโด และไปทางตะวันออกจนถึงบริเวณเส้นแบ่งเขตวันระหว่างประเทศ และเป็นชาวยุโรปกลุ่มแรกที่มองเห็นหมู่เกาะโอกาซาวาระ (ประกอบด้วยเกาะชิชิจิมะและเกาะฮาฮาจิมะ)
2. การเดินทางสำรวจ
ตัสมันได้ดำเนินการเดินทางสำรวจครั้งใหญ่สองครั้งภายใต้การสนับสนุนของบริษัทอินเดียตะวันออกของดัตช์ การเดินทางเหล่านี้มีจุดประสงค์หลักเพื่อค้นหาทวีปทางใต้ที่ไม่รู้จัก เส้นทางการค้าใหม่ๆ และสร้างความสัมพันธ์กับชนพื้นเมือง
2.1. การเดินทางสำรวจครั้งที่ 1 (1642-1643)
การเดินทางครั้งแรกของอาเบิล ตัสมัน ซึ่งเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1642 มีจุดมุ่งหมายเพื่อสำรวจพื้นที่ที่ยังไม่เป็นที่รู้จักในมหาสมุทรแปซิฟิกใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการค้นหาทวีปใต้ในตำนานที่เรียกว่า "ดินแดนแห่งทองคำ" หรือที่รู้จักกันในชื่อ เตร์ราออสตราริส (Terra Australis) และเพื่อสร้างเส้นทางการค้าใหม่
2.1.1. วัตถุประสงค์และการเตรียมการ
ในปี ค.ศ. 1642 สภาแห่งอินเดีย (ดัตช์) ซึ่งประกอบด้วย อันโทนี ฟัน ดีเมน (Antonie van Diemen) ผู้ว่าการใหญ่แห่งหมู่เกาะอินเดียตะวันออกของดัตช์ คอร์เนลิส ฟัน เดอร์ ไลน์ (Cornelis van der Lijn) และคนอื่นๆ ในบาตาเวีย ได้มอบหมายให้ตัสมันและฟรังซัวส์ ยาโกบส์โซน วิสเชอร์ (Franchoijs Jacobszoon Visscher) เดินทางสำรวจพื้นที่ทางตะวันออกของแหลมกู๊ดโฮป ทางตะวันตกของอิสลาเดโลสเอสตาโดส (Isla de los Estados) (ใกล้แหลมฮอร์นในอเมริกาใต้) และทางใต้ของหมู่เกาะโซโลมอน หนึ่งในวัตถุประสงค์คือการรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับ "มณฑลแห่งหาดทราย" (Provinces of Beach) ซึ่งเป็นดินแดนที่ร่ำลือกันว่าอุดมไปด้วยทองคำ และปรากฏบนแผนที่ยุโรปตั้งแต่คริสต์ศตวรรษที่ 15 อันเป็นผลมาจากข้อผิดพลาดในบันทึกของมาร์โก โปโล คณะสำรวจใช้เรือขนาดเล็กสองลำคือ เฮมส์เกิร์ก (Heemskerck) และ ซีฮาน (Zeehaen)
2.1.2. การแวะพักที่มอริเชส
ตามคำแนะนำของวิสเชอร์ ตัสมันออกเดินทางจากบาตาเวียเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม ค.ศ. 1642 และมาถึงมอริเชสในวันที่ 5 กันยายน ค.ศ. 1642 สาเหตุที่เลือกมอริเชสเป็นจุดแวะพักคือ เกาะนี้มีอาหาร น้ำจืด และไม้ซุงอุดมสมบูรณ์สำหรับซ่อมเรือ ตัสมันได้รับการช่วยเหลือจากผู้ว่าการอัดเดรียน ฟัน เดอร์ สเตล (Adriaan van der Stel)
เนื่องจากลมที่พัดอยู่ทั่วไป มอริเชสจึงถูกเลือกให้เป็นจุดเปลี่ยนเส้นทาง หลังจากการพักสี่สัปดาห์บนเกาะ เรือทั้งสองลำออกจากมอริเชสเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม โดยใช้ประโยชน์จากลมกรดโรริงฟอร์ตีส์ (Roaring Forties) เพื่อแล่นไปทางตะวันออกให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ ในวันที่ 7 พฤศจิกายน หิมะและลูกเห็บทำให้สภาเรือตัดสินใจเปลี่ยนเส้นทางไปทางตะวันออกเฉียงเหนือมากขึ้น โดยมีจุดหมายปลายทางที่หมู่เกาะโซโลมอน
2.1.3. การค้นพบแทสเมเนีย
ในวันที่ 24 พฤศจิกายน ค.ศ. 1642 ตัสมันมองเห็นและมาถึงชายฝั่งตะวันตกของแทสเมเนีย ทางตอนเหนือของท่าเรือแมกควอรี เขาตั้งชื่อสิ่งที่ค้นพบนี้ว่า "แวน ดีเมนส์แลนด์" (Van Diemen's Land) เพื่อเป็นเกียรติแก่อันโทนี ฟัน ดีเมน ผู้ว่าการใหญ่แห่งหมู่เกาะอินเดียตะวันออกของดัตช์
หลังจากแล่นเรือลงใต้ ตัสมันวนรอบปลายใต้ของแทสเมเนียแล้วเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ จากนั้นเขาพยายามนำเรือทั้งสองลำเข้าสู่อ่าวแอดเวนเจอร์เบย์ (Adventure Bay) บนชายฝั่งตะวันออกของเกาะเซาท์บรันนีย์ (South Bruny Island) แต่ถูกพายุพัดออกสู่ทะเล เขาเรียกบริเวณนี้ว่าอ่าวสตอร์ม (Storm Bay) สองวันต่อมา ในวันที่ 1 ธันวาคม ตัสมันทอดสมอทางเหนือของแหลมเฟรเดอริก เฮนดริก (Cape Frederick Hendrick) ซึ่งอยู่ทางเหนือของคาบสมุทรฟอเรสเทียร์ (Forestier Peninsula) จากนั้นในวันที่ 2 ธันวาคม เรือสองลำภายใต้การบังคับบัญชาของผู้นำร่อง พันตรีวิสเชอร์ ได้พายเรือผ่านช่องแคบมาริออน (Marion Narrows) เข้าสู่อ่าวแบล็กแมน (Blackman Bay) และไปทางตะวันตกถึงปากน้ำของลำห้วยบูมเมอร์ (Boomer Creek) ซึ่งพวกเขาเก็บพืชผักที่กินได้ ตัสมันตั้งชื่ออ่าวนี้ว่าอ่าวเฟรเดอริก เฮนดริก (Frederick Hendrik Bay) ซึ่งรวมถึงอ่าวนอร์ทเบย์ (North Bay) อ่าวมาริออน (Marion Bay) และอ่าวแบล็กแมนในปัจจุบัน ในวันรุ่งขึ้น มีความพยายามที่จะขึ้นฝั่งที่นอร์ทเบย์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากทะเลขรุขระเกินไป ช่างไม้เรือคนหนึ่งจึงว่ายน้ำฝ่าคลื่นลมไปปักธงดัตช์ ตัสมันจึงประกาศครอบครองดินแดนนี้อย่างเป็นทางการในวันที่ 3 ธันวาคม ค.ศ. 1642
อีกสองวันต่อมา เขาเดินทางเลียบชายฝั่งตะวันออกขึ้นไปทางเหนือเพื่อดูว่าแผ่นดินสิ้นสุดลงที่ใด เมื่อแผ่นดินวกไปทางตะวันตกเฉียงเหนือที่แหลมเอ็ดดีสโตน (Eddystone Point) เขาพยายามตามแนวชายฝั่งไป แต่เรือของเขาถูกลมกรดจากช่องแคบแบสพัดกระหน่ำอย่างกะทันหัน เนื่องจากภารกิจของตัสมันคือการค้นหาทวีปทางใต้ ไม่ใช่เกาะเพิ่มเติม เขาจึงหันเรือไปทางตะวันออกอย่างกะทันหันและเดินทางตามล่าทวีปต่อไป
2.1.4. การค้นพบหมู่เกาะนิวซีแลนด์
ในวันที่ 13 ธันวาคม ค.ศ. 1642 ตัสมันและลูกเรือของเขาเป็นชาวยุโรปกลุ่มแรกที่เดินทางถึงนิวซีแลนด์ เมื่อพวกเขาได้มองเห็นชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของเกาะใต้ ตัสมันตั้งชื่อดินแดนนี้ว่า สตาเตนลันด์ต (Staten Landt) เพื่อเป็นเกียรติแก่สภานิติบัญญัติแห่งเนเธอร์แลนด์ (States General) เขาเชื่อว่าดินแดนนี้อาจเชื่อมต่อกับอิสลาเดโลสเอสตาโดส (Isla de los Estados) ซึ่งเป็นดินแดนชื่อเดียวกันที่ปลายสุดทางใต้ของอเมริกาใต้ ที่นักเดินเรือชาวดัตช์ยาโกบ เลอ แมร์ (Jacob Le Maire) เคยพบในปี ค.ศ. 1616 อย่างไรก็ตาม ในปี ค.ศ. 1643 การสำรวจของเฮ็นดริก เบราเวอร์ (Hendrik Brouwer) ไปยังบัลดิเบีย (Valdivia) พบว่าสตาเตนลันด์ตแยกจากดินแดนทางใต้ในสมมติฐานด้วยทะเล ตัสมันยังคงเชื่อว่าเขาได้พบกับชายฝั่งตะวันตกของเตร์ราออสตราริส (Terra Australis) ที่จินตนาการมานาน ซึ่งทอดตัวข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกไปจนถึงปลายสุดทางใต้ของอเมริกาใต้
ในวันที่ 14 ธันวาคม ค.ศ. 1642 เรือของตัสมันทอดสมออยู่ห่างจากชายฝั่งประมาณ 7 km (ประมาณ 20 กิโลเมตรทางใต้ของแหลมฟาวล์วินด์ (Cape Foulwind) ใกล้เมืองเกรย์เมาท์ (Greymouth)) ชาวเมารีสังเกตเห็นเรือและตั้งชื่อสถานที่บริเวณชายฝั่งนี้ว่า ทีโรปาฮี (Tiropahi) ซึ่งหมายถึง "สถานที่ที่เห็นเรือใบขนาดใหญ่"
2.1.5. การปะทะกับชาวเมารี
หลังจากแล่นเรือไปทางเหนือและจากนั้นไปทางตะวันออกเป็นเวลาห้าวัน คณะสำรวจได้ทอดสมอห่างจากชายฝั่งประมาณ 7 km บริเวณที่ปัจจุบันคืออ่าวโกลเดน (Golden Bay) กลุ่มชาวเมารีพายเรือวากา (เรือแคนู) ออกมาและโจมตีลูกเรือบางคนที่พายเรือไปมาระหว่างเรือดัตช์ทั้งสองลำ ลูกเรือสี่คนถูกตีเสียชีวิตด้วยปาตู (patu) ซึ่งเป็นกระบองของชาวเมารี ตัสมันจึงตั้งชื่อบริเวณนั้นว่า "อ่าวฆาตกร" (Murderers' Bay) เมื่อตัสมันแล่นเรือออกจากอ่าว เขาเห็นเรือวากา 22 ลำใกล้ชายฝั่ง ซึ่ง "สิบเอ็ดลำเต็มไปด้วยผู้คนกำลังมุ่งหน้ามายังพวกเรา" เรือวากาเข้าใกล้เรือ ซีฮาน ซึ่งยิงปืนใส่และโดนชายคนหนึ่งในเรือวากาที่ใหญ่ที่สุดที่ถือธงขาวเล็กๆ กระสุนกระสุนลูกปราย ยังโดนด้านข้างของเรือวากาด้วย นักโบราณคดีเอียน บาร์เบอร์ (Ian Barber) ชี้ว่าชาวเมารีท้องถิ่นพยายามปกป้องพื้นที่เพาะปลูกภายใต้การคุ้มครองทางพิธีกรรม (ทาปู หรือ tapu) ซึ่งพวกเขาเชื่อว่าชาวดัตช์พยายามขึ้นฝั่ง เดือนธันวาคมเป็นช่วงกลางฤดูปลูกมันหวาน/คูมารา (kūmara) ซึ่งมีความสำคัญในท้องถิ่น
คณะสำรวจจึงแล่นเรือขึ้นเหนือ มองเห็นช่องแคบคุก ซึ่งแยกเกาะเหนือและเกาะใต้ของนิวซีแลนด์ ซึ่งตัสมันเข้าใจผิดว่าเป็นอ่าว (bight) และตั้งชื่อว่า "อ่าวซีฮาน" (Zeehaen's Bight) อย่างไรก็ตาม ชื่อสองชื่อที่คณะสำรวจตั้งให้แก่จุดสังเกตการณ์ทางตอนเหนือสุดของนิวซีแลนด์ยังคงอยู่มาจนถึงปัจจุบัน ได้แก่ แหลมมาเรียฟันดีเมน (Cape Maria van Diemen) และหมู่เกาะทรีคิงส์ (Three Kings Islands)
2.1.6. การเยือนตองกาและฟิจิ
ระหว่างเดินทางกลับบาตาเวีย ตัสมันพบหมู่เกาะตองกาในวันที่ 20 มกราคม ค.ศ. 1643 ขณะที่ผ่านหมู่เกาะฟิจิ เรือของตัสมันเกือบอับปางบนแนวปะการังอันตรายทางตะวันออกเฉียงเหนือของกลุ่มเกาะฟิจิ เขาได้ทำแผนที่ปลายด้านตะวันออกของวานัวเลวู (Vanua Levu) และจิโกเบีย-อี-เลา (Cikobia-i-Lau) ก่อนที่จะแล่นเรือกลับสู่ทะเลเปิด
2.1.7. การเดินทางกลับและการประเมินผล
คณะสำรวจหันไปทางตะวันตกเฉียงเหนือมุ่งสู่นิวกินีและเดินทางกลับถึงบาตาเวียในวันที่ 15 มิถุนายน ค.ศ. 1643
จากการประเมินของบริษัทอินเดียตะวันออกของดัตช์ การสำรวจของตัสมันถือว่าน่าผิดหวัง เพราะเขาไม่พบพื้นที่ที่มีศักยภาพในการค้าขาย หรือเส้นทางเดินเรือใหม่ที่มีประโยชน์ แม้ตัสมันจะได้รับการต้อนรับอย่างสุภาพเมื่อเขากลับมา แต่บริษัทก็ไม่พอใจที่ตัสมันไม่ได้สำรวจดินแดนที่เขาค้นพบอย่างละเอียด และตัดสินใจว่าควรเลือก "นักสำรวจที่มุ่งมั่นกว่า" สำหรับการสำรวจในอนาคต เป็นเวลากว่าหนึ่งศตวรรษจนถึงยุคของเจมส์ คุก ที่แทสเมเนียและนิวซีแลนด์ไม่ได้รับการเยือนจากชาวยุโรปอีก ส่วนแผ่นดินใหญ่ออสเตรเลียก็มีการเยี่ยมเยือนบ้าง แต่มักจะโดยบังเอิญเท่านั้น
2.2. การเดินทางสำรวจครั้งที่ 2 (1644)
ตัสมันออกจากบาตาเวียเมื่อวันที่ 30 มกราคม ค.ศ. 1644 ในการเดินทางครั้งที่สองพร้อมเรือสามลำ ได้แก่ ลิมเมน (Limmen), ซีเมียว (Zeemeeuw) และเรือช่วย บราก (Braek)
2.2.1. เส้นทางและสิ่งที่ค้นพบ
เขาแล่นเรือตามแนวชายฝั่งทางใต้ของนิวกินีไปทางตะวันออกเพื่อพยายามหาทางผ่านไปยังด้านตะวันออกของนิวฮอลแลนด์ (New Holland หรือทวีปออสเตรเลีย) อย่างไรก็ตาม เขาพลาดช่องแคบตอร์เรส (Torres Strait) ระหว่างนิวกินีและออสเตรเลีย ซึ่งอาจเป็นเพราะมีแนวปะการังและเกาะจำนวนมากบดบังเส้นทางที่เป็นไปได้ เขาจึงเดินทางต่อไปโดยเลียบชายฝั่งอ่าวคาร์เพนเทเรีย (Gulf of Carpentaria) ไปทางตะวันตกตามแนวชายฝั่งทางเหนือของออสเตรเลีย เขาทำแผนที่ชายฝั่งทางเหนือของออสเตรเลีย พร้อมบันทึกข้อสังเกตเกี่ยวกับนิวฮอลแลนด์และผู้คนของที่นั่น เขาเดินทางกลับถึงบาตาเวียในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1644
3. ชีวิตหลังการสำรวจ
ในวันที่ 2 พฤศจิกายน ค.ศ. 1644 อาเบิล ตัสมันได้รับการแต่งตั้งให้เป็นสมาชิกของสภาตุลาการในบาตาเวีย เขาเดินทางไปยังสุมาตราในปี ค.ศ. 1646 และในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1647 ไปยังสยาม (ปัจจุบันคือประเทศไทย) พร้อมจดหมายจากบริษัทถึงพระมหากษัตริย์ ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1648 เขาได้รับผิดชอบการเดินทางสำรวจที่ส่งไปยังมะนิลาเพื่อพยายามสกัดกั้นและปล้นเรือขนเงินของสเปนที่มาจากอเมริกา แต่เขาไม่ประสบความสำเร็จและเดินทางกลับบาตาเวียในเดือนมกราคม ค.ศ. 1649
3.1. ปัญหาทางกฎหมายและการกลับเข้ารับตำแหน่ง
ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1649 เขาถูกตั้งข้อหาและพบว่ามีความผิดฐานแขวนคอผู้ใต้บังคับบัญชาคนหนึ่งโดยไม่มีการไต่สวนในปีก่อนหน้า เขาจึงถูกสั่งพักจากตำแหน่งผู้บังคับบัญชา ถูกปรับ และต้องจ่ายค่าชดเชยให้แก่ญาติของกะลาสีเรือ ในวันที่ 5 มกราคม ค.ศ. 1651 เขาได้รับการคืนยศอย่างเป็นทางการและใช้ชีวิตที่เหลืออยู่ในบาตาเวีย เขามีฐานะดี เป็นหนึ่งในเจ้าของที่ดินรายใหญ่ในเมือง
4. การเสียชีวิต
อาเบิล ตัสมันเสียชีวิตที่บาตาเวียเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม ค.ศ. 1659 โดยมีภรรยาคนที่สองและลูกสาวจากภรรยาคนแรกที่ยังมีชีวิตอยู่ ทรัพย์สินของเขาถูกแบ่งระหว่างภรรยาและลูกสาว ในพินัยกรรมของเขา (ซึ่งลงวันที่ในปี ค.ศ. 1657) เขาได้ทิ้งเงิน 25 NLG (สกุลเงินฟลอรินของดัตช์) ให้แก่คนยากจนในหมู่บ้านเกิดของเขาที่ลุตเยกาสต์
5. มรดกและการประเมิน
การเดินทางสิบเดือนของตัสมันในปี ค.ศ. 1642-1643 มีผลสืบเนื่องที่สำคัญ การที่เขาแล่นเรือรอบทวีปออสเตรเลีย (แม้จะอยู่ห่างออกไป) ตัสมันได้พิสูจน์ว่าทวีปขนาดเล็กที่ห้าไม่ได้เชื่อมต่อกับทวีปที่หกที่ใหญ่กว่า เช่น ทวีปทางใต้ที่จินตนาการมานาน นอกจากนี้ ข้อเสนอแนะของตัสมันว่านิวซีแลนด์เป็นชายฝั่งตะวันตกของทวีปทางใต้นั้นได้รับการยอมรับจากนักทำแผนที่ชาวยุโรปหลายคน ซึ่งในศตวรรษต่อมาได้วาดภาพนิวซีแลนด์เป็นชายฝั่งตะวันตกของเตร์ราออสตราริสที่ค่อยๆ โผล่พ้นน้ำรอบๆ เตียร์ราเดลฟูเอโก ทฤษฎีนี้ในที่สุดก็ถูกพิสูจน์ว่าเป็นเท็จเมื่อเจมส์ คุกแล่นเรือรอบนิวซีแลนด์ในปี ค.ศ. 1769
5.1. ชื่อสถานที่และการระลึกถึง
สถานที่หลายแห่งได้รับการตั้งชื่อตามตัสมัน ซึ่งรวมถึง:
- เกาะและรัฐแทสเมเนียของออสเตรเลีย ซึ่งเปลี่ยนชื่อตามเขา จากเดิมชื่อว่าดินแดนฟัน ดีเมน และยังรวมถึงสถานที่ต่างๆ เช่น:
- คาบสมุทรแทสเมเนีย
- สะพานแทสเมเนีย
- ทางหลวงแทสเมเนีย
- ทะเลแทสเมเนีย
- ในนิวซีแลนด์:
- ธารน้ำแข็งแทสเมเนีย
- ทะเลสาบแทสเมเนีย
- แม่น้ำแทสเมเนีย
- ยอดเขาแทสเมเนีย
- อุทยานแห่งชาติอาเบิลตัสมัน
- อ่าวแทสเมเนีย
- เขตแทสเมเนีย
- อนุสาวรีย์อาเบิลตัสมัน
- บริษัท Tasman Pulp and Paper ผู้ผลิตเยื่อกระดาษและกระดาษรายใหญ่ในคาวีโร นิวซีแลนด์
- ถนนอาเบิลตัสมัน (Abel Tasman Drive) ในทาคากา
- เรือเฟอร์รีโดยสาร/ยานพาหนะลำเก่า อาเบิลตัสมัน
- เอบิล แทสแมนส์ (Able Tasmans) - วงดนตรีอินดี้จากออกแลนด์ นิวซีแลนด์
- แทสเมน (Tasman) เอนจินออกแบบสำหรับอินเทอร์เน็ตเอกซ์พลอเรอร์
- 6594 Tasman (1987 MM1) ดาวเคราะห์น้อยในแถบดาวเคราะห์น้อยหลัก
- ถนนแทสเมน (Tasman Drive) ในซานโฮเซ แคลิฟอร์เนีย และสถานีรถไฟรางเบาแทสเมน ซึ่งตั้งชื่อตามทะเลแทสเมเนีย
- ถนนแทสเมน (Tasman Road) ในแคลร์มอนต์ เคปทาวน์ แอฟริกาใต้
- HMNZS Tasman สถานฝึกอบรมภาคพื้นดินของกองทัพเรือนิวซีแลนด์
- HMAS Tasman เป็นเรือฟริเกตชั้นฮันเตอร์ที่คาดว่าจะเข้าประจำการในราชนาวีออสเตรเลียในช่วงปลายคริสต์ทศวรรษ 2020
ภาพเหมือนของเขาปรากฏบนตราไปรษณียากรของนิวซีแลนด์สี่ชุด บนเหรียญ 5 NZD ปี ค.ศ. 1992 และบนตราไปรษณียากรของออสเตรเลียในปี ค.ศ. 1963, 1966 และ 1985 ในเนเธอร์แลนด์ มีถนนหลายสายที่ตั้งชื่อตามเขา ในลุตเยกาสต์ หมู่บ้านที่เขาเกิด มีพิพิธภัณฑ์ที่อุทิศให้กับชีวิตและการเดินทางของเขา ชีวิตของตัสมันได้รับการดัดแปลงเป็นละครวิทยุเรื่อง Early in the Morning (ค.ศ. 1946) โดยรูธ พาร์ก
5.1.1. การทำแผนที่และอิทธิพล
ในคอลเล็กชันของหอสมุดรัฐนิวเซาท์เวลส์ มีแผนที่ตัสมัน ซึ่งคาดว่าวาดโดยอีซ้าก คิลเซอมันส์ (Isaack Gilsemans) หรือดำเนินการภายใต้การดูแลของฟรันซอยส์ ยาโกบส์โซน วิสเชอร์ (Franchoijs Jacobszoon Visscher) แผนที่นี้ยังเป็นที่รู้จักกันในชื่อแผนที่โบนาปาร์ต เนื่องจากครั้งหนึ่งเคยเป็นของโรแลนด์ โบนาปาร์ต (Roland Bonaparte) เหลนของนโปเลียน แผนที่นี้สร้างเสร็จหลังปี ค.ศ. 1644 และอิงตามแผนที่ต้นฉบับที่วาดขึ้นระหว่างการเดินทางครั้งแรกและครั้งที่สองของตัสมัน เนื่องจากสมุดบันทึกหรือบันทึกการเดินทางของตัสมันในการเดินทางครั้งที่สองไม่หลงเหลืออยู่ แผนที่โบนาปาร์ตจึงยังคงเป็นสิ่งประดิษฐ์ร่วมสมัยที่สำคัญของการเดินทางของตัสมันไปยังชายฝั่งทางเหนือของทวีปออสเตรเลีย
แผนที่ตัสมันเผยให้เห็นขอบเขตความเข้าใจของชาวดัตช์เกี่ยวกับทวีปออสเตรเลียในเวลานั้น แผนที่นี้รวมถึงชายฝั่งตะวันตกและใต้ของออสเตรเลีย ซึ่งนักเดินทางชาวดัตช์ได้พบโดยบังเอิญขณะเดินทางผ่านแหลมกู๊ดโฮปไปยังสำนักงานใหญ่ของบริษัทอินเดียตะวันออกของดัตช์ในบาตาเวีย นอกจากนี้ แผนที่ยังแสดงเส้นทางการเดินทางทั้งสองครั้งของตัสมัน สำหรับการเดินทางครั้งที่สอง แผนที่แสดงหมู่เกาะบันดา (Banda Islands) ชายฝั่งทางใต้ของนิวกินี และชายฝั่งทางเหนือของออสเตรเลียเป็นส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม พื้นที่ดินแดนที่อยู่ติดกับช่องแคบตอร์เรสยังคงไม่ได้รับการสำรวจ แม้ตัสมันจะได้รับคำสั่งจากสภา VOC ที่บาตาเวียให้สำรวจความเป็นไปได้ของช่องทางระหว่างนิวกินีและทวีปออสเตรเลีย
มีการถกเถียงเกี่ยวกับที่มาของแผนที่นี้ เป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าแผนที่นี้ถูกผลิตขึ้นในบาตาเวีย อย่างไรก็ตาม ก็มีการโต้แย้งว่าแผนที่นี้ถูกผลิตขึ้นในอัมสเตอร์ดัม ผู้เขียนแผนที่ก็ยังเป็นที่ถกเถียงกัน: แม้แผนที่มักถูกระบุว่าเป็นของตัสมัน แต่ปัจจุบันเชื่อว่าเป็นผลงานร่วมกัน ซึ่งน่าจะเกี่ยวข้องกับฟรันซอยส์ วิสเชอร์ และอีซ้าก คิลเซอมันส์ ผู้เข้าร่วมการเดินทางทั้งสองครั้งของตัสมัน นอกจากนี้ ยังมีการถกเถียงว่าแผนที่ถูกผลิตขึ้นในปี ค.ศ. 1644 หรือไม่ เนื่องจากรายงานของบริษัท VOC ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1644 ชี้ว่าในเวลานั้นยังไม่มีแผนที่ที่แสดงการเดินทางของตัสมันที่เสร็จสมบูรณ์
ในปี ค.ศ. 1943 แผนที่ฉบับโมเสก ซึ่งประกอบด้วยทองเหลืองและหินอ่อนสี ได้ถูกฝังไว้ที่พื้นห้องโถงทางเข้าของห้องสมุดมิทเชลล์ (Mitchell Library) ในซิดนีย์ ผลงานนี้ได้รับมอบหมายจากบรรณารักษ์หลักวิลเลียม เฮอร์เบิร์ต ไอฟูลด์ (William Herbert Ifould) และดำเนินการโดยพี่น้องเมลอคโค (Melocco Brothers) แห่งแอนนันเดล ผู้ซึ่งเคยทำงานในอนุสรณ์สถานสงคราม ANZAC ในไฮด์ปาร์ค และห้องเก็บศพที่อาสนวิหารเซนต์แมรี
5.1.2. การนำเสนอทางวัฒนธรรม
ภาพวาดชื่อ Abel Janssen Tasman, Navigateur en Australie (อาเบิล ยันส์เซน ตัสมัน, นักเดินเรือในออสเตรเลีย) ถูกเก็บรักษาไว้ที่หอสมุดรัฐนิวเซาท์เวลส์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ "แฟ้มภาพวาดหมึก 26 ชิ้นของนายพล นักเดินเรือ และผู้ว่าการใหญ่ VOC ชาวดัตช์ในคริสต์ศตวรรษที่ 16 และ 17" แฟ้มภาพนี้ได้มาจากการประมูลงานศิลปะในเดนฮาอาค (The Hague) ในปี ค.ศ. 1862 อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าภาพวาดนี้เป็นของตัสมันหรือไม่ และไม่ทราบแหล่งที่มาดั้งเดิม แม้จะมีการกล่าวว่าคล้ายกับผลงานของนักแกะสลักชาวดัตช์ยาโกบัส เฮาบราเกน (Jacobus Houbraken) ภาพวาดนี้ได้รับการประเมินว่ามี "ที่มาที่น่าเชื่อถือที่สุด" ในบรรดาภาพวาดทั้งหมดของตัสมัน โดย "ไม่มีเหตุผลที่แข็งแกร่งที่จะสงสัยว่าภาพวาดนี้ไม่เป็นของแท้"
ในปี ค.ศ. 1948 หอสมุดแห่งชาติออสเตรเลียได้ภาพเหมือนที่อ้างว่าเป็นภาพตัสมันพร้อมภรรยาและลูกเลี้ยงจากเร็กซ์ แนน คิเวลล์ (Rex Nan Kivell) ซึ่งถูกระบุว่าเป็นผลงานของยาโกบ เคอร์ริตส์. กอยป์ (Jacob Gerritsz. Cuyp) และลงวันที่ประมาณปี ค.ศ. 1637 ในปี ค.ศ. 2018 ภาพวาดนี้ถูกจัดแสดงโดยพิพิธภัณฑ์โกรนิงเงินในเนเธอร์แลนด์ ซึ่งระบุว่าเป็น "ภาพเหมือนเดียวที่รู้จักของนักสำรวจ" อย่างไรก็ตาม สถาบันประวัติศาสตร์ศิลปะเนเธอร์แลนด์ (Netherlands Institute for Art History) กลับระบุว่าภาพวาดนี้เป็นของดีร์ก ฟัน ซานต์ฟูร์ต (Dirck van Santvoort) และสรุปว่าภาพวาดนี้ไม่ได้แสดงภาพตัสมันและครอบครัวของเขา
ที่มาของภาพเหมือนครอบครัวที่แนน คิเวลล์ให้มาไม่สามารถยืนยันได้ แนน คิเวลล์อ้างว่าภาพเหมือนนี้ถูกส่งต่อมาในตระกูลสปริงเกอร์ ซึ่งเป็นญาติของภรรยาม่ายของตัสมัน และถูกขายที่คริสตีส์ในปี ค.ศ. 1877 อย่างไรก็ตาม บันทึกของคริสตีส์ระบุว่าภาพเหมือนนี้ไม่ได้เป็นของตระกูลสปริงเกอร์ หรือเกี่ยวข้องกับตัสมัน แต่ถูกขายเป็น "ภาพเหมือนของนักดาราศาสตร์" โดย "อันโทนี พาลาเมเดส" (Anthonie Palamedes) แนน คิเวลล์ยังอ้างเพิ่มเติมว่าภาพเหมือนนี้ถูกขายที่คริสตีส์เป็นครั้งที่สองในปี ค.ศ. 1941 อย่างไรก็ตาม ไม่มีบันทึกใดๆ ที่สนับสนุนเรื่องนี้ การสำรวจภาพเหมือนของตัสมันที่ตีพิมพ์ในปี ค.ศ. 2019 สรุปว่าที่มานั้น "ถูกสร้างขึ้นโดยเร็กซ์ แนน คิเวลล์ หรือโดยผู้ค้างานศิลปะที่ไม่ระบุชื่อที่ขายให้เร็กซ์ แนน คิเวลล์" และภาพวาดนี้ "จึงไม่ควรถูกพิจารณาว่าเป็นภาพเหมือนของครอบครัวอาเบิล ตัสมัน"
นอกเหนือจากภาพวาดของแนน คิเวลล์แล้ว ยังมีภาพเหมือนอีกภาพหนึ่งที่ถูกอ้างว่าเป็นของตัสมันซึ่ง "ถูกค้นพบ" ในปี ค.ศ. 1893 และในที่สุดรัฐบาลแทสเมเนียได้ซื้อมาในปี ค.ศ. 1976 เพื่อพิพิธภัณฑ์และหอศิลป์แทสเมเนีย (TMAG) ภาพวาดนี้ไม่มีลายเซ็นและถูกระบุว่าเป็นผลงานของบาร์โธโลเมอุส ฟัน เดอร์ เฮลสต์ (Bartholomeus van der Helst) ในขณะที่ถูกค้นพบ แต่การระบุนี้ถูกโต้แย้งโดยนักประวัติศาสตร์ศิลปะชาวดัตช์คอร์เนลิส โฮฟสเตเดอ เดอ โกรท (Cornelis Hofstede de Groot) และอเล็ก มาร์ติน (Alec Martin) จากคริสตีส์ ในปี ค.ศ. 1985 ดัน เกรกก์ (Dan Gregg) ผู้ดูแล TMAG ระบุว่า "จิตรกรของภาพเหมือนขนาดเท่าคนจริงไม่เป็นที่รู้จัก [...] มีความไม่แน่นอนว่าภาพเหมือนนี้เป็นของตัสมันจริงๆ หรือไม่"
6. ชีวิตส่วนตัว
อาเบิล ตัสมันแต่งงานกับยันเน็ตเย ไทเยอร์ส (Jannetje Tjaers) ในปี ค.ศ. 1631 หลังจากที่เขาเป็นม่าย ภายหลังเขาและภรรยาได้ย้ายไปอาศัยอยู่ที่บาตาเวีย นอกจากนี้ เขายังมีลูกสาวคนหนึ่งจากภรรยาคนแรกซึ่งยังมีชีวิตอยู่เมื่อเขาเสียชีวิต