ซานเตียโก กาลาตราบา

1.1. วัยเด็กและการศึกษา

กาลาตราบาเกิดเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2494 ที่เบนิมาเมต ซึ่งเป็นเทศบาลเก่าแก่ที่ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของบาเลนเซีย ประเทศสเปน นามสกุล "กาลาตราบา" ของเขามีที่มาจากชนชั้นสูงในยุคกลาง และเคยเกี่ยวข้องกับอัศวินในสเปน เขาเรียนโรงเรียนประถมศึกษาและมัธยมศึกษาในบาเลนเซีย และเริ่มเรียนการวาดรูปและระบายสีที่โรงเรียนศิลปะประยุกต์ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2500 ในปี พ.ศ. 2507 เมื่อระบอบของนายพลฟรันซิสโก ฟรังโกผ่อนคลายลงและสเปนเปิดกว้างสู่ยุโรปมากขึ้น เขาก็ได้ไปฝรั่งเศสในฐานะนักเรียนแลกเปลี่ยน ในปี พ.ศ. 2511 หลังจากจบมัธยมศึกษา เขาไปเรียนที่เอกอลเดโบซาร์ในปารีส แต่เนื่องจากมีการจลาจลของนักศึกษาในปารีส เขาจึงกลับบ้าน เมื่อกลับมาที่บาเลนเซีย เขาได้พบหนังสือเกี่ยวกับสถาปัตยกรรมของเลอ คอร์บูซีเย ซึ่งทำให้เขาเชื่อว่าเขาสามารถเป็นทั้งศิลปินและสถาปนิกได้ เขาจึงลงทะเบียนเรียนที่สำนักวิชาสถาปัตยกรรมขั้นสูงแห่งมหาวิทยาลัยสารพัดช่างบาเลนเซีย และได้รับประกาศนียบัตรสถาปนิก จากนั้นจึงศึกษาต่อในระดับสูงด้านการผังเมือง ที่มหาวิทยาลัย เขาได้ทำโครงการอิสระร่วมกับเพื่อนนักศึกษา และตีพิมพ์หนังสือสองเล่มเกี่ยวกับสถาปัตยกรรมพื้นถิ่นของบาเลนเซียและอีบีซา

ในปี พ.ศ. 2518 เขาได้ลงทะเบียนเรียนที่สถาบันเทคโนโลยีแห่งสหพันธ์สวิส (ETH Zurich) ในซือริช ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ เพื่อศึกษาปริญญาที่สองด้านวิศวกรรมโยธา ในปี พ.ศ. 2524 เขาได้รับปริญญาเอกในสาขาสถาปัตยกรรม หลังจากทำวิทยานิพนธ์เสร็จสิ้นในหัวข้อ "ความยืดหยุ่นของโครงสร้างสามมิติ" (The Pliability of three-dimensional structures)

1.2. อิทธิพลทางสถาปัตยกรรมและวิศวกรรม

กาลาตราบาได้กล่าวถึงช่วงเวลาการศึกษาของเขาว่า "ความปรารถนาที่จะเริ่มต้นใหม่จากศูนย์นั้นแข็งแกร่งมากในตัวผม ผมหลงใหลในแนวคิดเรื่องแรงโน้มถ่วงและเชื่อว่าจำเป็นต้องเริ่มต้นทำงานด้วยรูปทรงที่เรียบง่าย" เขายังอธิบายว่าเขาได้รับอิทธิพลอย่างมากจากผลงานของวิศวกรชาวสวิสในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 อย่างโรแบร์ ไมยาร์ต (ค.ศ. 1872-1940) ซึ่งสอนให้เขาเข้าใจว่า "ด้วยการผสมผสานที่เหมาะสมระหว่างแรงและมวล คุณสามารถสร้างอารมณ์ได้"

กาลาตราบาไม่เคยอธิบายว่าตัวเองเป็นผู้ติดตามของสำนักหรือกระแสสถาปัตยกรรมใดเป็นพิเศษ นักวิจารณ์หลายคนกล่าวว่ามีอิทธิพลหลายอย่างที่สามารถเห็นได้ในผลงานของเขา บางคนมองว่างานของเขาเป็นการสานต่อแนวคิดสัจนิยม (Expressionism) เมื่อถูกถามเกี่ยวกับนักวิจารณ์ที่จัดเขาอยู่ในกลุ่มต่างๆ กาลาตราบาตอบว่า "นักวิจารณ์สถาปัตยกรรมยังไม่พ้นจากสภาวะงุนงงเกี่ยวกับผลงานของผม"

กาลาตราบาซึ่งเป็นประติมากร มักจะพูดถึงความเชื่อมโยงระหว่างประติมากรรมกับสถาปัตยกรรมในผลงานของเขา "ในงานประติมากรรม ผมมักจะใช้ทรงกลม, ทรงลูกบาศก์ และรูปทรงเรียบง่ายอื่นๆ ที่มักจะเชื่อมโยงกับความรู้ด้านวิศวกรรมของผม" เขายังกล่าวว่าอาคารเทิร์นนิง ทอร์โซของเขาเดิมทีถูกคิดขึ้นมาในฐานะผลงานประติมากรรม และเขายกย่องอิสระที่แฟรงก์ เกห์รีและแฟรงก์ สเตลลาใช้ในการสร้างสรรค์งานประติมากรรม แต่เขาก็ยังคงกล่าวถึงความแตกต่าง ในปี พ.ศ. 2540 เขาเขียนว่า "สถาปัตยกรรมและประติมากรรมเป็นเหมือนแม่น้ำสองสายที่น้ำไหลเดียวกัน ลองคิดว่าประติมากรรมเป็นศิลปะพลาสติกบริสุทธิ์ ในขณะที่สถาปัตยกรรมเป็นศิลปะพลาสติกที่ต้องคำนึงถึงหน้าที่การใช้งาน โดยพิจารณาถึงสัดส่วนของมนุษย์" กาลาตราบายังกล่าวถึงอิทธิพลของประติมากรออกุสต์ รอแด็ง โดยอ้างคำพูดของรอแด็งในหนังสือ Cathedrals of France ปี พ.ศ. 2457 ของเขาว่า "ประติมากรจะบรรลุความยิ่งใหญ่ของการแสดงออกได้ก็ต่อเมื่อเขามุ่งความสนใจไปที่ความแตกต่างที่กลมกลืนกันของแสงและเงา เช่นเดียวกับที่สถาปนิกทำ"

การเคลื่อนไหวก็เป็นองค์ประกอบสำคัญในสถาปัตยกรรมของกาลาตราบา เขาตั้งข้อสังเกตว่าประติมากรในศตวรรษที่ 20 หลายคน เช่น อเล็กซานเดอร์ คาลเดอร์ ได้สร้างประติมากรรมที่เคลื่อนไหวได้ เขาเขียนวิทยานิพนธ์ของมหาวิทยาลัยในหัวข้อ "ความยืดหยุ่นของโครงสร้างสามมิติ" และอธิบายว่าวัตถุสามารถเปลี่ยนจากสามมิติเป็นสองมิติและแม้กระทั่งหนึ่งมิติได้อย่างไรโดยการเคลื่อนที่ องค์ประกอบที่เคลื่อนไหวได้ซึ่งพับและขยายได้กลายเป็นองค์ประกอบสำคัญของโครงการเกือบทั้งหมดของเขา "สถาปัตยกรรมเคลื่อนไหวได้ด้วยตัวมันเอง" เขากล่าวกับผู้เขียนชีวประวัติ "และด้วยโอกาสเล็กน้อย มันก็จะกลายเป็นซากปรักหักพังที่งดงาม"

2.1. จุดเริ่มต้นอาชีพและการยอมรับในระดับนานาชาติ

ทันทีที่กาลาตราบาสำเร็จปริญญาเอกในปี พ.ศ. 2524 เขาก็เปิดสำนักงานของตัวเองในซือริช เขาออกแบบห้องจัดแสดงนิทรรศการ โรงงาน ห้องสมุด และสะพานสองแห่ง แต่ไม่มีโครงการใดถูกสร้างขึ้น ในที่สุดในปี พ.ศ. 2526 เขาก็เริ่มได้รับงานออกแบบโครงสร้างอุตสาหกรรมและการคมนาคมที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เขาออกแบบและสร้าง อองเทรโปต์ ยาเคม (Entrepôt Jakem) ซึ่งเป็นโกดังในมึนช์วีเลิน ประเทศสวิตเซอร์แลนด์, โกดังอีกแห่งในโคสเฟลด์-เล็ตเตอ ประเทศเยอรมนี, ส่วนต่อเติมที่ทำการไปรษณีย์หลักในลูเซิร์น ประเทศสวิตเซอร์แลนด์; ป้ายรถเมล์ในแซงต์-กาลล์ ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ (พ.ศ. 2526-2528) หลังคาโรงเรียนในโวเลิน ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ (พ.ศ. 2526-2531) และจากนั้นก็เป็นโครงการใหญ่ๆ ได้แก่ อาคารใหม่สำหรับสถานีรถไฟในลูเซิร์น (พ.ศ. 2526-2532) และสถานีรถไฟทั้งสถานีคือ สถานีรถไฟชตาเดลโฮเฟินในซือริช ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ (พ.ศ. 2526-2533) สถานีรถไฟแห่งนี้มีคุณสมบัติหลายอย่างที่กลายเป็นเอกลักษณ์ของผลงานเขา ได้แก่ เส้นตรงและมุมฉากนั้นหาได้ยากมาก ชานชาลารถไฟโค้งงอ เสารองรับเอนเอียง ผนังคอนกรีตของถ้ำสมัยใหม่ใต้รางรถไฟเต็มไปด้วยช่องรับแสงรูปหยดน้ำ และแผงกระจกเอียงให้แสงสว่างและที่กำบังโดยไม่ปิดกั้นชานชาลา

ในปี พ.ศ. 2527-2530 เขาได้สร้างสะพานแห่งแรกของเขาคือ สะพานบักเดโรดาในบาร์เซโลนา ประเทศสเปน ซึ่งทำให้เขาได้รับความสนใจจากนานาชาติเป็นครั้งแรก สะพานแห่งนี้ออกแบบมาสำหรับนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้า เชื่อมต่อสองส่วนของเมืองโดยข้ามพื้นที่รกร้างของรางรถไฟ มีความยาว 128 m พร้อมด้วยซุ้มคู่ที่เอนทำมุมสามสิบองศา ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่กลายเป็นเอกลักษณ์ทางสไตล์ของกาลาตราบาอย่างรวดเร็ว ส่วนบนของสะพานประกอบด้วยซุ้มเหล็กและสายเคเบิล มีน้ำหนักเบาและโปร่งสบาย เหมือนเครือข่ายลูกไม้ ยึดติดกับฐานรองรับคอนกรีตขนาดใหญ่และเสาหินแกรนิตด้านล่าง

สะพานถัดไปของเขาคือ ปูเอนเตเดลอาลามีโย (พ.ศ. 2530-2535) ในเซบิยา ประเทศสเปน มีความงดงามยิ่งขึ้นและตอกย้ำชื่อเสียงของเขา สร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของเซบิยา เอ็กซ์โป 92 มีความยาว 200 m ข้ามแม่น้ำเมอันโด ซาน เฮโรนิโม คุณสมบัติหลักคือเสาเดี่ยวสูง 142 m เอนทำมุม 58 องศา ซึ่งเป็นมุมเดียวกับมหาพีระมิดแห่งกีซาในอียิปต์ น้ำหนักของคอนกรีตของเสานั้นเพียงพอที่จะรองรับสะพานด้วยสายเคเบิลเพียงสิบสามคู่ ทำให้ไม่จำเป็นต้องมีสายเคเบิลด้านหลัง

2.2. โครงการสำคัญในทศวรรษ 1990

ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 กาลาตราบาได้สร้างสถานีรถไฟและสะพานที่โดดเด่นหลายแห่ง แต่ก็ได้ขยายขอบเขตผลงานของเขาโดยการออกแบบโครงสร้างที่หลากหลายมากขึ้น รวมถึงศูนย์การค้าในแคนาดา อาคารผู้โดยสารใหม่สำหรับท่าอากาศยานบิลบาโอ และอาคารแรกของเขาในสหรัฐอเมริกาคือโครงสร้างใหม่ของพิพิธภัณฑ์ศิลปะมิลวอกี

ในปี พ.ศ. 2535 เขาได้สร้างผลงานที่งดงามและมีลักษณะเป็นประติมากรรมมากที่สุดชิ้นหนึ่งคือ หอการสื่อสารมุนจูอิกในบาร์เซโลนา (พ.ศ. 2532-2535) ซึ่งเป็นหอคอยคอนกรีตสูง 136 m ที่สง่างาม ออกแบบมาสำหรับสถานที่จัดการโอลิมปิกฤดูร้อน 1992 เสาคอนกรีตเอนไปด้านหลังและดูเหมือนจะจับเสาอากาศกระจายเสียงในแนวตั้ง รูปทรงของมันบ่งบอกถึงนักกีฬาที่กำลังจะขว้างหอก อาคารทรงกลมที่ฐานหอคอยซึ่งบรรจุอุปกรณ์กระจายเสียง หุ้มด้วยอิฐสีขาวและมีโลหะคล้ายดวงตาที่เปิดและปิดได้ อาคารนี้มีสัมผัสแบบกาตาลุญญาเป็นพิเศษ ซึ่งยืมมาจากม้านั่งในสวนของปาร์กเกวยล์ของอันตอนี เกาดี: การตกแต่งด้วยกระเบื้องเซรามิกหลากสีสัน จัตุรัสที่อยู่ติดกันถูกจัดวางเหมือนนาฬิกาแดดยักษ์ ซึ่งหอคอยจะทอดเงาลงไป

ในปี พ.ศ. 2535 เขายังได้สร้างโครงการแรกในทวีปอเมริกาเหนือคือ อัลเลน แลมเบิร์ต แกเลอเรียในโทรอนโต รัฐออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา ภายในศูนย์การค้าถูกปกคลุมด้วยหลังคากระจกที่รองรับด้วยเสาเหมือนต้นไม้ขนาดยักษ์ ซึ่งเป็นเวอร์ชันสมัยใหม่ของตลาดเลซาลในปารีสในยุคเบลล์เอปอก

สองปีต่อมาในปี พ.ศ. 2537 เขาได้สร้างสถานีรถไฟที่โดดเด่นอีกแห่งคือ สถานีรถไฟลียง-แซงเตกซูเปรี (พ.ศ. 2532-2537) ที่สนามบินลียงในซาโตลาส อาคารแห่งนี้ได้รับการออกแบบให้เป็นทั้งจุดเชื่อมต่อที่ใช้งานได้จริงระหว่างสนามบินและสถานีรถไฟ ซึ่งเป็นอาคารผู้โดยสารสำหรับรถไฟความเร็วสูงเตเฌเว และเป็นสัญลักษณ์ของแคว้นโรนาลป์ สถานีนี้ถูกปกคลุมด้วยเปลือกเหล็กและกระจกขนาดยักษ์ ขนาด 120 m คูณ 100 m แขวนอยู่ที่ความสูงสูงสุด 40 m และมีน้ำหนัก 1.30 K t เชื่อมต่อกับอาคารผู้โดยสารสนามบินด้วยสะพานกระจกและคอนกรีตยาว 180 m ด้านข้างกระจกและเหล็ก รวมถึงช่องรับแสงบนหลังคาของอาคารผู้โดยสารจากภายในดูเหมือนอาสนวิหารสมัยใหม่ แผงกระจกด้านบนมีจุดประสงค์เพื่อสื่อถึงการบิน จากภายนอก สถานีแห่งนี้ถูกกล่าวว่ามีลักษณะคล้ายสัตว์ยุคก่อนประวัติศาสตร์ ในขณะที่สะพานกระจกและเหล็กถูกเปรียบเทียบกับนกหรือปลากระเบนแมนตา

สถานีการีดูโอรีเองตี หรือสถานีรถไฟตะวันออก สร้างขึ้นสำหรับงานแสดงสินค้าโลก พ.ศ. 2541 ที่ลิสบอน และตั้งอยู่ในพื้นที่อุตสาหกรรมเก่า ได้รับการออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อพื้นที่รกร้างที่แยกพื้นที่อยู่อาศัยของเมืองออกจากแม่น้ำทากัส คล้ายกับแกลเลอเรียที่เขาออกแบบในโทรอนโต แต่มีขนาดใหญ่กว่า ภายในสถานีมีเสาสีขาวจำนวนมากเหมือนต้นไม้ขนาดยักษ์ที่รองรับหลังคากระจกขนาด 238 m คูณ 78 m ซึ่งครอบคลุมรางรถไฟแปดราง อาคารสถานียังรวมถึงศูนย์การค้าและจุดเชื่อมต่อการคมนาคมด้วยรถรางและรถไฟใต้ดินไปยังใจกลางเมือง ด้วยซุ้มโค้งและส่วนโค้งหลายส่วน โครงสร้างดูเหมือนกำลังเคลื่อนที่และพร้อมที่จะทะยานขึ้น

หนึ่งในโครงการสุดท้ายของเขาในศตวรรษที่ 20 คือท่าอากาศยานบิลบาโอในสเปน ซึ่งโดดเด่นทั้งในด้านหอควบคุมที่ไม่ธรรมดา สูง 42 m - สร้างจากคอนกรีตหุ้มด้วยอะลูมิเนียม ซึ่งกว้างขึ้นเมื่อสูงขึ้น และมีลักษณะคล้ายรูปปั้นที่ยกมือขึ้นมาข้างหน้า - และอาคารผู้โดยสาร ซึ่งโครงสร้างคอนกรีตสีขาวรวมเข้ากับรูปทรงอะลูมิเนียม อาคารผู้โดยสารเองก็ยกตัวขึ้นและดูเหมือนกำลังพยายามที่จะทะยานขึ้น ทำให้สนามบินได้รับฉายาว่า "นกพิราบ"

2.3. โครงการสำคัญในทศวรรษ 2000

หลังจากปี พ.ศ. 2543 กาลาตราบาได้สร้างส่วนต่อเติมใหม่ให้กับพิพิธภัณฑ์ศิลปะมิลวอกี, หอแสดงคอนเสิร์ตในเตเนริเฟในกานาเรียส, ตึกระฟ้าบิดเกลียวในมัลเมอ ประเทศสวีเดน, และนครศิลปะและวิทยาศาสตร์ในบาเลนเซีย ประเทศสเปน รวมถึงโรงบ่มไวน์ที่คล้ายปราสาทไม้ในสเปน ทั้งหมดนี้มีรูปทรงที่น่าทึ่งและดูเหมือนกำลังเคลื่อนไหว

ศาลากวาดรัชชีของพิพิธภัณฑ์ศิลปะมิลวอกี (พ.ศ. 2537-2544) เป็นอาคารแรกของกาลาตราบาในสหรัฐอเมริกา และเป็นพิพิธภัณฑ์แห่งแรกของเขา มันแสดงให้เห็นถึงนวัตกรรมทางเทคนิคและรูปทรงที่เขาเคยใช้ในสถานีรถไฟและสนามบินของเขา แต่มีความอิสระในรูปทรงและละครทางสถาปัตยกรรมมากขึ้น เป็นส่วนต่อเติมอาคารเดิมที่สร้างโดยเอโร ซารีเนนในปี พ.ศ. 2500 ถัดจากทะเลสาบมิชิแกน โดยมีส่วนต่อเติมในภายหลังในปี พ.ศ. 2518 โดยเดวิด คาห์เลอร์ จุดประสงค์ของศาลาใหม่ตามที่คณะกรรมการพิพิธภัณฑ์กำหนดคือการให้พิพิธภัณฑ์มีทางเข้าใหม่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง "เพื่อกำหนดเอกลักษณ์ของพิพิธภัณฑ์ใหม่ด้วยภาพลักษณ์ที่แข็งแกร่ง" การออกแบบของกาลาตราบาได้รับเลือกหลังจากการแข่งขันที่สถาปนิกเจ็ดสิบเจ็ดคนเข้าร่วม การแก้ปัญหาของกาลาตราบาคือโถงทางเข้ากระจกและเหล็กสูง 2 m พร้อมหลังคากันแดดที่เคลื่อนย้ายได้ ประกอบด้วยปีกขนาดใหญ่สองปีกที่ทำจากปีกเล็กๆ ยี่สิบหกปีก ความยาวตั้งแต่ 8 m ถึง 32 m หลังคากันแดดที่มีน้ำหนัก 115 t สามารถยกขึ้นได้ด้วยเสาเดี่ยว เหมือนปีกนกขนาดใหญ่ หรือลดระดับลงเมื่อลมจากทะเลสาบแรงกว่า 65 kph ภายในโครงสร้างมีห้องประชุม พื้นที่จัดแสดงนิทรรศการ ร้านค้า และร้านอาหารที่มองเห็นทะเลสาบ เขายังออกแบบสะพานลอยคนเดินเท้าแบบแขวนระหว่างใจกลางเมืองและขอบทะเลสาบ

โรงบ่มไวน์โบเดกัส อีซิโอสในลากัวร์เดีย ประเทศสเปน (พ.ศ. 2541-2544) ได้รับการออกแบบให้เป็นสัญลักษณ์ของไวน์ริโอคาที่ผลิตโดยโรงบ่มไวน์แห่งนั้น สร้างขึ้นบนพื้นที่ลาดเอียงที่ล้อมรอบด้วยไร่องุ่น อาคารยาว 196 m มีหลังคาอะลูมิเนียมและส่วนหน้าอาคารที่ปกคลุมด้วยแผงไม้ลามิเนต สลับระหว่างส่วนนูนและส่วนเว้า โดยมีแนวหลังคาที่พลิ้วไหวเหมือนคลื่น

หอประชุมเตเนริเฟในเตเนริเฟ ในกานาเรียส เป็นหอแสดงคอนเสิร์ตที่มีที่นั่ง 1558 ที่นั่ง และห้องดนตรีแชมเบอร์ขนาดเล็กกว่า 428 ที่นั่ง ด้วยโดมคอนกรีตโค้งสูง 60 m ซึ่งมีหลังคาโค้งคล้ายคลื่นซัดกระหน่ำ มันครอบงำจัตุรัสเมืองและเมืองเก่าด้านล่าง เปลือกอาคารถูกปกคลุมด้วยกระเบื้องเซรามิก และทางเท้าส่วนใหญ่และพื้นทำจากหินบะซอลต์ในท้องถิ่น รูปทรงประติมากรรมที่ไม่ธรรมดาของอาคารทำให้มีรูปลักษณ์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงขึ้นอยู่กับมุมมอง

เทิร์นนิงทอร์โซในมัลเมอ ประเทศสวีเดน เป็นตึกระฟ้าแห่งแรกของกาลาตราบา และเป็นตึกระฟ้าบิดเกลียวแห่งแรก ซึ่งเป็นรูปทรงที่ต่อมาปรากฏในเมืองอื่นๆ ทั่วโลกตั้งแต่เซี่ยงไฮ้ถึงมอสโก อาคารนี้เดิมทีสถาปนิกคิดว่าเป็นประติมากรรมของ "ลูกบาศก์เจ็ดลูกที่ซ้อนกันบนโครงเหล็กสร้างโครงสร้างเกลียวที่คล้ายกับกระดูกสันหลังที่บิดเกลียว" หอคอยสูง 190 m และบิดเก้าสิบองศาเต็มจากฐานถึงยอด ลูกบาศก์เก้าลูกแต่ละลูกเป็นเหมือนอาคารห้าชั้นแยกกัน แต่ละชั้นมีอพาร์ตเมนต์ตั้งแต่หนึ่งถึงห้าห้อง โครงสร้างที่ยึดอาคารไว้ด้วยกันคือเสาลิฟต์และบันไดเลื่อนที่เชื่อมต่อระหว่างลูกบาศก์ต่างๆ ระบบคานไขว้ที่ซ่อนอยู่บนโครงภายนอกจัดการการบิดของอาคารที่บิดเกลียว ในปี พ.ศ. 2559 เป็นอาคารที่สูงที่สุดในสแกนดิเนเวีย

สำหรับโอลิมปิกฤดูร้อน 2004 ที่เอเธนส์ ประเทศกรีซ กาลาตราบาได้รับมอบหมายให้คลุมหลังคาสนามกีฬาที่มีอยู่ด้วยหลังคาใหม่ สร้างหลังคาที่คล้ายกันสำหรับเวลโลโดรม และเพิ่มเติมคือสร้างประตูทางเข้าสี่บาน ประติมากรรมอนุสาวรีย์เพื่อเป็นสัญลักษณ์ของเกม และคุณสมบัติทางสถาปัตยกรรมอื่นๆ เพื่อให้เกิดความกลมกลืนและความหลากหลายแก่ศูนย์กีฬา หลังคาสำหรับสนามกีฬาในรูปของ "ใบไม้" โค้งงอทำจากกระจกลามิเนต ออกแบบมาเพื่อสะท้อนแสงแดดได้ 90 เปอร์เซ็นต์ หลังคาครอบคลุมพื้นที่ 25.00 K m² และรองรับด้วยซุ้มโค้งคู่ที่ผูกติดกันทำจากเหล็กท่อ มีช่วงกว้าง 304 m และสูง 60 m มีความยาว 250 m และสูง 20 m แขวนด้วยสายเคเบิลจากซุ้มโค้งพาราโบลาสองอัน เวลโลโดรมมีหลังคาสีขาวรองรับด้วยซุ้มโค้งคอนกรีตสองอันสูง 45 m มีน้ำหนัก 4.00 K t ซึ่งหลังคากระจกและเหล็กถูกแขวนลงมา กาลาตราบายังออกแบบซุ้มโค้งพาราโบลาขนาดใหญ่ที่ทางเข้าและกำแพงแห่งประชาชาติ ซึ่งเป็นประติมากรรมเคลื่อนที่ทำจากเหล็กท่อที่เคลื่อนไหวเป็นคลื่น

กลุ่มอาคารที่ใหญ่ที่สุดของกาลาตราบาพบได้ในบ้านเกิดของเขาคือบาเลนเซีย ประเทศสเปน และสร้างขึ้นนานกว่าทศวรรษ ประกอบด้วยนครศิลปะและวิทยาศาสตร์ (พ.ศ. 2534-2543) และโรงอุปรากร (พ.ศ. 2539-2549) ทั้งหมดสร้างขึ้นบนพื้นที่ 35 เฮกตาร์ระหว่างทางหลวงและแม่น้ำทางด้านตะวันออกของเมือง ลาเฮมิสเฟริก (L'Hemisfèric) ซึ่งมีลักษณะคล้ายลูกโลกที่จมลงครึ่งหนึ่ง ตั้งอยู่ตรงกลาง ถัดจากทะเลสาบเทียมขนาดใหญ่ ซึ่งดูเหมือนกำลังจมลงไปในนั้น โดมถูกปกคลุมด้วยแผงโลหะที่เปิดและปิดได้ และทางเข้าเปิดออกเหมือนดวงตาของมนุษย์ ด้านหนึ่งคือพิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์ปรินซิเปเฟลิเป ซึ่งอยู่หลังแนวเสาที่เอนเอียง และอีกด้านหนึ่งคือโครงสร้างใหม่ล่าสุด ซึ่งเป็นเปลือกขนาดใหญ่ของโรงอุปรากร ที่กาลาตราบาอธิบายว่าเป็น "ประติมากรรมอนุสาวรีย์" ซึ่งให้ความรู้สึกว่ากำลังเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง

สถานีรถไฟลีแยช-กีเยอแมงสำหรับรถไฟความเร็วสูงในลีแยช ประเทศเบลเยียม ถูกปกคลุมด้วยหลังคาที่คล้ายลูกไม้ทำจากกระจกและเหล็กยาว 160 m และสูง 32 m ครอบคลุมรางรถไฟเก้ารางและชานชาลาห้าแห่ง หลังคาโปร่งใสดูเหมือนจะลบความแตกต่างระหว่างภายในและภายนอก

2.4. โครงการสำคัญตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นไป

ศูนย์การประชุมและหอจัดแสดงนิทรรศการในเมืองโอเบียโด ประเทศสเปน (พ.ศ. 2543-2554) ผสมผสานอาคารสำนักงานสองแห่งและโรงแรม ปกคลุมด้วยแถบกระจกและเหล็กแนวนอน และตั้งอยู่บนเสาคอนกรีตโค้ง พร้อมศูนย์การประชุมรูปวงรี ซึ่งรวมถึงโรงละครหลัก หอจัดแสดงนิทรรศการ และห้องสัมมนา ศูนย์แห่งนี้มีคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์อีกอย่างหนึ่งของผลงานกาลาตราบา นั่นคือหลังคากันแดดที่ควรจะพับและกางออกได้ แต่ไม่เคยทำงานได้จริง เพดานของห้องแสดงคอนเสิร์ตเป็นชุดของส่วนโค้งที่สูงขึ้น ซึ่งสะท้อนกับแถวที่นั่งที่โค้งงอ

กาลาตราบาได้สร้างชุดสะพานที่โดดเด่น ซึ่งเป็นโครงสร้างประเภทที่ทำให้เขาได้รับความสนใจจากทั่วโลกในตอนแรก สำหรับเมืองต่างๆ ทั่วโลกที่ต้องการสัญลักษณ์ของความทันสมัยและความกล้าหาญ ในบรรดาสะพานที่ใหญ่ที่สุดและน่าทึ่งที่สุดคือสะพานสามแห่งข้ามแม่น้ำทรินิตีในแดลลัส รัฐเท็กซัส สะพานแรกคือ สะพานมาร์กาเรต ฮันท์ ฮิลล์ เปิดใช้งานในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2555 สะพานนี้รองรับการจราจรหกเลน มีความยาว 209 m มีลักษณะเหมือนถูกแขวนจากเสาเหล็กท่อรูปโค้งสูงสี่สิบชั้น หรือ 136 m โดยมีสายเคเบิลห้าสิบแปดเส้น ความยาวตั้งแต่ 119 m ถึง 196 m ในรูปทรง สะพานนี้คล้ายกับสะพานสามแห่งที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2548-2549 บนทางหลวง A1ในเรจโจเอมีเลีย ประเทศอิตาลี

สะพานสันติภาพในแคลกะรี ประเทศแคนาดา สร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2551 ถึง พ.ศ. 2555 เป็นสะพานที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงในด้านวัตถุประสงค์ ขนาด และการออกแบบ สร้างขึ้นข้ามแม่น้ำโบว์ และออกแบบมาสำหรับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน เป็นท่อหุ้มกระจกและเหล็กยาว 126 m ดูเหมือนยาวผิดปกติสำหรับสะพานที่ไม่มีหอคอยหรือเสาเพื่อรองรับมัน กาลาตราบาอธิบายรูปทรงในคำศัพท์ทางวิศวกรรมเฉพาะของเขาว่า "ถูกกำหนดโดยการเคลื่อนที่แบบเกลียว ด้วยหน้าตัดรูปวงรี โดยมีเลนสัมผัสสองเลนที่แสดงออกถึงปริมาตรทางสถาปัตยกรรมภายในอย่างชัดเจน"

โครงการสำหรับมหาวิทยาลัยฟลอริดาโพลีเทคนิคแห่งใหม่ในเลกแลนด์ รัฐฟลอริดา (พ.ศ. 2552-2557) เปิดโอกาสให้กาลาตราบาออกแบบวิทยาเขตทั้งหมดในรูปแบบที่เป็นหนึ่งเดียวกัน พื้นที่ครอบคลุม 170 acre ซึ่งเคยเป็นเหมืองฟอสฟอรัส ซึ่งหลายแห่งถูกถมด้วยน้ำทำให้เกิดทะเลสาบเล็กๆ แผนของกาลาตราบาได้รวมทะเลสาบเล็กๆ หลายแห่งเข้าด้วยกันเป็นทะเลสาบกลาง ซึ่งทำหน้าที่เป็นฉากสำหรับโครงสร้างกลางคืออาคารนวัตกรรม วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยี (IST) อาคารกลางรูปดวงตามีพื้นที่ 19 K m^{2 (200.00 K ft2)} บนสองชั้น และประกอบด้วยห้องเรียน สำนักงานคณาจารย์ ห้องปฏิบัติการ และพื้นที่สาธารณะทั้งหมดจนกว่าอาคารอื่นๆ จะแล้วเสร็จ อาคารนี้มีคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของกาลาตราบาหลายอย่าง รวมถึงฉากกันแดดที่ขยายได้บนหลังคา ซึ่งเปลี่ยนรูปลักษณ์ของอาคารทั้งหมดเมื่อกางออก และรูปทรงของมันจะเปลี่ยนไปเรื่อยๆ ตามการเคลื่อนที่ของดวงอาทิตย์ ระเบียงของอาคารถูกปกคลุมด้วยระแนงโค้งหรือฉากกั้นเหล็ก ซึ่งช่วยลดแสงแดดโดยตรงได้สามสิบเปอร์เซ็นต์ ภายในอาคาร ทางเดินและลานกลางแจ้งได้รับแสงจากช่องรับแสงกลาง แผนสำหรับอาคารนี้เรียกร้องให้มีการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ขนาด 1.86 K m² บนหลังคากันแดดเพื่อผลิตพลังงานสำหรับอาคาร ห้องสมุดของมหาวิทยาลัยก็มีความโดดเด่นเช่นกัน ไม่มีหนังสือแม้แต่เล่มเดียว คอลเลกชันทั้งหมดเป็นดิจิทัล

พิพิธภัณฑ์แห่งอนาคตในรีโอเดจาเนโร ประเทศบราซิล ซึ่งเปิดในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2558 เป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาพื้นที่ริมน้ำของรีโอเดจาเนโร และเปิดทันเวลาสำหรับโอลิมปิกฤดูร้อน 2016 ในเมืองนั้น อาคารตั้งอยู่บนจัตุรัสขนาด 7.60 K m² ถัดจากท่าเรือ และล้อมรอบด้วยสระน้ำสะท้อนแสง อาคารยื่นออกไป 75 m เหนือจัตุรัส และ 45 m ไปทางทะเล และให้ความรู้สึกว่ากำลังลอยอยู่บนน้ำ กาลาตราบาเขียนว่า "แนวคิดคืออาคารให้ความรู้สึกโปร่งสบาย เกือบจะลอยอยู่บนทะเล เหมือนเรือ นก หรือพืช" หลังคาติดตั้งฉากกั้นที่เคลื่อนย้ายได้ซึ่งปรับตามการเคลื่อนที่ของดวงอาทิตย์ การออกแบบภายในเป็นสิ่งที่กาลาตราบาเรียกว่า "ต้นแบบ" และเรียบง่าย เพื่อให้สามารถจัดแสดงนิทรรศการในรูปแบบและขนาดที่หลากหลายมากขึ้น พิพิธภัณฑ์ยังรวมถึงคุณสมบัติทางนิเวศวิทยาหลายอย่าง น้ำทะเลถูกใช้เพื่อควบคุมอุณหภูมิภายในอาคาร และเพื่อเติมสระน้ำสะท้อนแสงโดยรอบ เดอะการ์เดียน อธิบายว่าเป็น "สิ่งก่อสร้างจากโลกอื่นที่ดูเหมือนลูกผสมระหว่างไดโนเสาร์พลังงานแสงอาทิตย์กับเครื่องปรับอากาศขนาดยักษ์" และประกาศว่า "มันจะต้องเป็นหนึ่งในอาคารที่พิเศษที่สุดในโลกแล้ว"

กาลาตราบาออกแบบศูนย์กลางการคมนาคมเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ในนครนิวยอร์ก ที่พื้นที่เวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ที่สร้างขึ้นใหม่ ณ สถานที่เกิดวินาศกรรม 11 กันยายน พ.ศ. 2544 สถานีใหม่นี้เชื่อมต่อรถไฟภูมิภาคของระบบPATH ใหม่กับรถไฟใต้ดินและการขนส่งท้องถิ่นอื่นๆ และยังมีศูนย์การค้าขนาดใหญ่ แทนที่พื้นที่เชิงพาณิชย์ที่ถูกทำลายในการโจมตี "โอคูลัส" เหนือพื้นดินของสถานี ทำจากกระจกและเหล็ก มีรูปทรงวงรี และมีความยาว 35 m และสูง 29 m ตามที่กาลาตราบากล่าว มันคล้ายกับ "นกที่กำลังบินออกจากมือเด็ก" "ปีก" ของโครงสร้างเหนือพื้นดินเดิมทีออกแบบให้เคลื่อนที่ขึ้นไปที่ความสูงสูงสุด 51 m เพื่อสร้างฉากกั้นคู่สูง 51 m แต่คุณสมบัตินี้ต้องถูกยกเลิกเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยใหม่ โถงหลักของสถานีอยู่ใต้ดิน 10 m และรางของระบบ PATH อยู่ในอีกระดับหนึ่งใต้ดิน 8 m สถานีใต้ดินเดิมทีออกแบบให้หลังคาสามารถเปิดได้ทั้งหมดในสภาพอากาศที่ดี แต่คุณสมบัตินี้ก็ต้องถูกยกเลิกเนื่องจากค่าใช้จ่ายและข้อจำกัดด้านพื้นที่

2.5. รูปแบบสถาปัตยกรรมและปรัชญา

กาลาตราบาเองสังเกตว่าเขาได้รับอิทธิพลอย่างมากจากผลงานของวิศวกร เช่น โรแบร์ ไมยาร์ต ชาวสวิส (พ.ศ. 2415-2483) ซึ่งผลงานของเขาเป็นแรงบันดาลใจให้เขามองหารูปทรงที่เรียบง่ายที่สามารถสร้างการตอบสนองทางอารมณ์ได้ กาลาตราบากำหนดวัตถุประสงค์ของเขาเช่นนี้ในปี พ.ศ. 2559 ในหนังสือเกี่ยวกับผลงานของเขา: "ความสนใจหลักของผมคือการนำเสนอคำศัพท์ทางรูปแบบใหม่ ซึ่งประกอบด้วยรูปทรงที่ปรับให้เข้ากับยุคสมัยของเรา"

การเคลื่อนไหวเป็นองค์ประกอบสำคัญในสถาปัตยกรรมของกาลาตราบา เขาตั้งข้อสังเกตว่าประติมากรในศตวรรษที่ 20 หลายคน เช่น อเล็กซานเดอร์ คาลเดอร์ ได้สร้างประติมากรรมที่เคลื่อนไหวได้ เขาเขียนวิทยานิพนธ์ของมหาวิทยาลัยในหัวข้อ "ความยืดหยุ่นของโครงสร้างสามมิติ" และอธิบายว่าวัตถุสามารถเปลี่ยนจากสามมิติเป็นสองมิติและแม้กระทั่งหนึ่งมิติได้อย่างไรโดยการเคลื่อนที่ องค์ประกอบที่เคลื่อนไหวได้ซึ่งพับและขยายได้กลายเป็นองค์ประกอบสำคัญของโครงการเกือบทั้งหมดของเขา

2.6. กิจกรรมทางศิลปะ

กาลาตราบายังเป็นประติมากรและจิตรกรด้วย ผลงานสถาปัตยกรรมบางชิ้นของเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเทิร์นนิงทอร์โซในมัลเมอ ประเทศสวีเดน เดิมทีเป็นผลงานประติมากรรม ในปี พ.ศ. 2549 พิพิธภัณฑ์ศิลปะเมโทรโพลิทันในนครนิวยอร์กได้จัดนิทรรศการเดี่ยวพิเศษของภาพวาด ประติมากรรม และแบบจำลองทางสถาปัตยกรรมของกาลาตราบา ในชื่อ ซานติอาโก กาลาตราบา: ประติมากรรมสู่สถาปัตยกรรม (Santiago Calatrava: Sculpture Into Architecture)

ในปี พ.ศ. 2555 พิพิธภัณฑ์เฮอร์มิเทจในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้จัดนิทรรศการผลงานของเขา และตามมาด้วยนิทรรศการที่พิพิธภัณฑ์วาติกันในโรม ประติมากรรมแปดชิ้นของเขาถูกจัดแสดงตามพาร์กอเวนิวในนครนิวยอร์กในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2558 ระหว่างถนน 52 ถึง 55 ในปี พ.ศ. 2567 ภาพรวมศิลปะของกาลาตราบาที่ครอบคลุมเป็นครั้งแรกได้ถูกเขียนโดยนิก มาฟี และตีพิมพ์โดยสำนักพิมพ์เฮอร์เมอร์

2.7. รายการผลงานชิ้นเอก

กาลาตราบาได้สร้างสรรค์ผลงานสถาปัตยกรรมและวิศวกรรมจำนวนมากทั่วโลก ซึ่งรวมถึงสะพาน สถานีรถไฟ พิพิธภัณฑ์ และอาคารสูง ผลงานของเขามักโดดเด่นด้วยรูปทรงที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติ และโครงสร้างที่แสดงออกถึงความเคลื่อนไหว

3.1. รางวัลสำคัญ

ในปี พ.ศ. 2531 เขาได้รับรางวัล Fazlur Khan International Fellowship จากมูลนิธิ SOM ในปี พ.ศ. 2533 เขาได้รับรางวัล "Médaille d'Argent de la Recherche et de la Technique" ในปารีส ในปี พ.ศ. 2535 เขาได้รับเหรียญทองสถาบันวิศวกรโครงสร้างอันทรงเกียรติ ในปี พ.ศ. 2536 พิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่ในนครนิวยอร์กได้จัดนิทรรศการใหญ่เกี่ยวกับผลงานของเขาในชื่อ "โครงสร้างและการแสดงออก" (Structure and Expression) ในปี พ.ศ. 2541 เขาได้รับเลือกให้เป็นสมาชิกของ "Les Arts et Lettres" ในปารีส ในปี พ.ศ. 2548 เขาได้รับเหรียญทอง AIAจากสถาบันสถาปนิกอเมริกัน (AIA)

ในปี พ.ศ. 2548 กาลาตราบาได้รับรางวัลยูจีน แมกเดอร์มอตต์จากสภาศิลปะของสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ (MIT) เขายังเป็น Senior Fellow ของ Design Futures Council ในปี พ.ศ. 2547 กาลาตราบาได้รับรางวัล Golden Plate Award จากสถาบันความสำเร็จแห่งอเมริกา ซึ่งมอบโดยสมาชิกสภาผู้มอบรางวัลควินซี โจนส์ ในระหว่างการประชุม International Achievement Summit ที่ชิคาโก นอกจากนี้ เขายังได้รับรางวัล James Parks Morton Interfaith Award ในปี พ.ศ. 2547 และรางวัลสถาปัตยกรรมแห่งชาติสเปนในปี พ.ศ. 2550

3.2. ปริญญาดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์และวุฒิสมาชิก

กาลาตราบาได้รับปริญญาดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์รวม 22 ใบเพื่อเป็นการยกย่องผลงานของเขา ในปี พ.ศ. 2556 กาลาตราบาได้รับปริญญาดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์จากสถาบันเทคโนโลยีจอร์เจีย ซึ่งเป็นรางวัลที่มอบให้กับบุคคลเพียงไม่กี่คน

รายชื่อปริญญาดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์:

• พ.ศ. 2536: มหาวิทยาลัยสารพัดช่างบาเลนเซีย
• พ.ศ. 2537: มหาวิทยาลัยเฮเรียต-วัตต์
• พ.ศ. 2537: มหาวิทยาลัยเซบิยา
• พ.ศ. 2538: มหาวิทยาลัยซอลฟอร์ด
• พ.ศ. 2539: มหาวิทยาลัยสแตรธไคลด์
• พ.ศ. 2540: วิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์มิลวอกี
• พ.ศ. 2540: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีเดลฟต์
• พ.ศ. 2542: มหาวิทยาลัยคาสซิโน
• พ.ศ. 2542: มหาวิทยาลัยลุนด์
• พ.ศ. 2542: มหาวิทยาลัยแห่งเฟอร์รารา
• พ.ศ. 2547: เทคนิออน - สถาบันเทคโนโลยีแห่งอิสราเอล
• พ.ศ. 2548: มหาวิทยาลัยเซาเทิร์นเมโทดิสต์
• พ.ศ. 2549: สถาบันโพลีเทคนิคเรนส์ซเลียร์
• พ.ศ. 2548: มหาวิทยาลัยอริสโตเติลแห่งเทสซาโลนิกี
• พ.ศ. 2550: มหาวิทยาลัยโคลัมเบีย
• พ.ศ. 2551: มหาวิทยาลัยเทลอาวีฟ
• พ.ศ. 2552: มหาวิทยาลัยออกซฟอร์ด
• พ.ศ. 2552: มหาวิทยาลัยคามิโล โฮเซ เซลา
• พ.ศ. 2553: มหาวิทยาลัยลีแยช
• พ.ศ. 2555: สถาบันแพรตต์
• พ.ศ. 2556: สถาบันเทคโนโลยีจอร์เจีย
• พ.ศ. 2559: สถาบันโพลีเทคนิคแห่งชาติ (IPN) ในเม็กซิโก

นอกจากนี้ ในวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2554 กาลาตราบาได้รับแต่งตั้งเป็นสมาชิกของสภาสันตะปาปาเพื่อวัฒนธรรมเป็นวาระห้าปีที่สามารถต่ออายุได้ โดยสมเด็จพระสันตะปาปาเบเนดิกต์ที่ 16

4.1. การใช้งบประมาณเกินและล่าช้ากว่ากำหนด

เดลีย์เขียนว่า: "...ในการสัมภาษณ์หลายครั้ง สถาปนิก นักวิชาการ และผู้สร้างคนอื่นๆ กล่าวว่าคุณกาลาตราบากำลังสะสมรายชื่อโครงการที่เสียหายจากการใช้งบประมาณเกินกำหนด ความล่าช้า และการฟ้องร้องคดีความอย่างผิดปกติ เป็นการยากที่จะหาโครงการของกาลาตราบาที่ไม่ได้ใช้งบประมาณเกินอย่างมีนัยสำคัญ และมีการร้องเรียนมากมายว่าเขาไม่แยแสต่อความต้องการของลูกค้า ในปี พ.ศ. 2556 สมาชิกสภาชาวดัตช์ในฮาร์เลมเมอร์เมร์ ใกล้อัมสเตอร์ดัม ได้เรียกร้องให้เพื่อนร่วมงานดำเนินคดีทางกฎหมาย เนื่องจากสะพานสามแห่งที่สถาปนิกออกแบบให้เมืองนั้นมีค่าใช้จ่ายเป็นสองเท่าของงบประมาณที่ตั้งไว้ และมีค่าบำรุงรักษาเพิ่มเติมอีกหลายล้านนับตั้งแต่เปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2547"

คำวิพากษ์วิจารณ์ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่นครศิลปะและวิทยาศาสตร์ในบาเลนเซีย ซึ่งเดิมทีตั้งงบประมาณไว้ประมาณ 405.00 M USD อิกนาซิโอ บลังโก ผู้นำพรรคฝ่ายค้านเล็กๆ ในบาเลนเซีย กล่าวโทษกาลาตราบาว่าใช้จ่ายเกือบสามเท่าของงบประมาณเดิม และกล่าวหาว่าภูมิภาคนี้จ่ายเงินให้เขาประมาณ 127.00 M USD สำหรับผลงานของเขา แม้ว่าโครงการนี้เดิมทีจะขาดลิฟต์สำหรับผู้พิการ และโรงอุปรากรมีที่นั่ง 150 ที่นั่งที่ถูกบดบังทัศนียภาพ ในปี พ.ศ. 2556 กาลาตราบาฟ้องนักวิจารณ์ของเขาในข้อหาหมิ่นประมาทและชนะคดี อย่างไรก็ตาม ผู้พิพากษาตัดสินว่าแม้เว็บไซต์จะนำเสนอ "ความจริงที่เป็นกลาง" แต่ชื่อเว็บไซต์ "Calatrava te la clava" (คำคล้องจองที่หมายถึง "กาลาตราบาดูดเลือดคุณจนหมด") นั้น "เป็นการดูถูกและดูหมิ่น"

ศูนย์กลางการคมนาคมเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ (WTC Hub) ของกาลาตราบา ซึ่งสร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2559 ด้วยงบประมาณ 4.00 B USD ซึ่งเป็นสองเท่าของที่คาดการณ์ไว้ และล่าช้ากว่ากำหนดเจ็ดปี กาลาตราบาได้รับค่าธรรมเนียม 80.00 M USD ค่าใช้จ่ายและความล่าช้าเพิ่มเติมบางส่วนเกิดจากการเพิ่มเติมและแก้ไขแผนเดิมโดยเจ้าของโครงการคือการท่าเรือแห่งนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ ไม่ใช่สถาปนิก อาคารทางเข้าเดิมของกาลาตราบาถูกลดขนาดลงด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย และกลไกสำหรับการเปิดหลังคาไปยังแกลเลอรีด้านล่างถูกยกเลิกเนื่องจากข้อจำกัดด้านงบประมาณและพื้นที่

4.2. ปัญหาด้านการออกแบบและการใช้งาน

ปัญหาบางอย่างของโครงการของกาลาตราบาเกิดจากการเลือกการออกแบบที่ไม่ธรรมดาและการทดสอบที่ไม่เพียงพอ กระเบื้องกระจกบนพื้นสะพานของเขาในบิลบาโอกลายเป็นพื้นลื่นเมื่อฝนตก ทำให้เกิดการเรียกร้องค่าเสียหายจากการบาดเจ็บเพิ่มขึ้น และจำเป็นต้องติดตั้งพรมกันลื่นสีดำบนพื้นสะพาน ซึ่งบดบังทัศนียภาพของแม่น้ำผ่านทางเดิน ซุ้มเหล็กที่เขาสร้างไว้เหนือสวนภูมิทัศน์บางแห่งบางครั้งก็ร้อนจัดเมื่ออยู่กลางแดด ทำให้เถาวัลย์ที่ควรจะเติบโตบนนั้นแห้งตาย

เสาโอเบลิสก์ คาฮา มาดริดเป็นประติมากรรมจลน์ที่มีการเคลื่อนไหวแบบคลื่น อย่างไรก็ตาม ค่าบำรุงรักษาสูงมากจนไม่สามารถเคลื่อนไหวได้ตั้งแต่หลายเดือนหลังจากการเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2553

การหุ้มอะลูมิเนียมและไม้ของโรงบ่มไวน์ในสเปนรั่วซึม ทำให้การผลิตไวน์หยุดชะงักและต้องมีการซ่อมแซมครั้งใหญ่ กระเบื้องเซรามิกบนพื้นผิวของโรงอุปรากรในบาเลนเซีย ซึ่งจัดวางเพื่อเป็นเกียรติแก่อันตอนี เกาดี โก่งงอเนื่องจากความร้อน เพราะคอนกรีตและเซรามิกขยายและหดตัวในอัตราที่ต่างกันเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง กาลาตราบาถูกฟ้องร้องเรื่องค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมสะพานในเวนิส และถูกตัดสินว่ามีความผิดในศาล นอกจากนี้ กระเบื้อง trencadís^{ภาษากาตาลา} ของหอประชุมเตเนริเฟก็โก่งงอและหลุดร่อน การแก้ไขล่าช้าเนื่องจากข้อพิพาทระหว่างสตูดิโอของกาลาตราบากับบริษัทก่อสร้าง

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 รัฐบาลกรีซตัดสินใจปิดสนามกีฬาโอลิมปิกเอเธนส์และเวลโลโดรม ซึ่งทั้งสองแห่งมีหลังคาที่สร้างโดยกาลาตราบา เนื่องจากปัญหาด้านความมั่นคงที่อาจเป็นอันตรายต่อผู้เข้าร่วมและคนงาน

4.3. ข้อโต้แย้งที่เกี่ยวข้องกับโครงการเฉพาะ

แม้กระทั่งก่อนที่จะเปิดใช้งาน สถานีศูนย์กลางการคมนาคมเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ก็เป็นเป้าหมายของการวิพากษ์วิจารณ์: นิวยอร์กโพสต์ อธิบายสถานีในปี พ.ศ. 2557 ขณะที่กำลังก่อสร้างว่าเป็น "ความอัปลักษณ์ที่เห็นแก่ตัว" และ "การสิ้นเปลืองเงินสาธารณะอย่างน่าเกลียด" ไมเคิล คิมเมลแมน นักวิจารณ์สถาปัตยกรรมของ เดอะนิวยอร์กไทมส์ กล่าวถึงโครงสร้างนี้ว่าเป็น "สเตโกซอรัสแบบคิทช์" นิตยสาร นิวยอร์ก กล่าวถึงมันในปี พ.ศ. 2558 ขณะที่ใกล้จะแล้วเสร็จว่าเป็น "โครงการสิ้นเปลืองงบประมาณที่งดงาม" คณะบรรณาธิการของ นิวยอร์กโพสต์ ยังอธิบายสถานีเมื่อเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2559 ว่าเป็น "สถานีรถไฟผู้โดยสารที่แพงเกินจริงที่สุดในโลก - และอาจจะน่าเกลียดที่สุด" โดยเปรียบเทียบโอคูลัสกับ "แมลงอวกาศสีเทาขาวขนาดยักษ์"

อย่างไรก็ตาม ศูนย์กลางแห่งนี้ก็มีผู้ปกป้อง จิมมี สแตมป์ จาก เดอะการ์เดียน เขียนว่า: "ผมเกลียดศูนย์กลางการคมนาคมเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์แห่งใหม่ก่อนที่ผมจะเห็นมันเสียอีก มันใช้งบประมาณเกินไป 2.00 B USD มีปัญหาการก่อสร้างและการประนีประนอมการออกแบบ มันล่าช้าไปเจ็ดปีและยังไม่เสร็จสมบูรณ์ และสถาปนิกของมัน ซานติอาโก กาลาตราบา ได้ทิ้งร่องรอยการฟ้องร้องและลูกค้าที่โกรธเคืองไว้ทั่วโลก... แต่เมื่อผมยืนอยู่บนพื้นหินอ่อนในโถงกลางขนาดใหญ่ที่ส่องประกายอยู่สองชั้นใต้ระดับถนน จ้องมองขึ้นไปบนท้องฟ้าสีครามระหว่างซี่โครงสีขาวราวกับกระดูกที่โค้งสูง 49 m ^{(160 ft)} เหนือศีรษะ ผมก็กลับใจ - อย่างน้อยก็ชั่วขณะ... เราสมควรได้รับผลงานที่ยิ่งใหญ่ที่แสดงถึงความสามารถทางศิลปะและเทคโนโลยีของเรา เราสมควรได้รับพื้นที่สาธารณะที่สร้างแรงบันดาลใจ โอคูลัสมีข้อบกพร่องอย่างมาก แต่ผมชื่นชมความทะเยอทะยานและความยิ่งใหญ่ของมัน... โอคูลัสแสดงวิสัยทัศน์ที่มองโลกในแง่ดีมากขึ้น ซึ่งไม่ได้อิงกับความเป็นจริงในปัจจุบันมากนัก แต่อิงกับความเป็นไปได้ในอนาคต น้อยกว่า เบลดรันเนอร์ มากกว่า สตาร์เทรค เมื่อเราไปถึงอนาคตนั้น ไม่ว่าจะเป็นแบบไหน ความล่าช้าและค่าใช้จ่ายและข้อโต้แย้งจะถูกลืมไป แต่เราจะยังคงมีโถงใหญ่ที่ส่องประกายอยู่ใจกลางเมืองนิวยอร์ก"