เกเรนท์ โทมัส

2.1. ช่วงปีแรกและการเชี่ยวชาญด้านลู่ (พ.ศ. 2548-2552)

ในปี พ.ศ. 2548 ทอมัสประสบอุบัติเหตุจากการปั่นจักรยานขณะฝึกซ้อมที่ ซิดนีย์ ประเทศออสเตรเลีย โดยจักรยานของเขาชนเข้ากับเศษโลหะบนถนน ทำให้โลหะทะลุเข้าสู่ร่างกายและทำให้ม้ามของเขาฉีกขาด จนต้องผ่าตัดนำม้ามออกไป เหตุการณ์นี้แสดงให้เห็นถึงความทุ่มเทและการเผชิญหน้ากับความท้าทายทางร่างกายของเขาในช่วงเริ่มต้นอาชีพ

ในปี พ.ศ. 2549 ทอมัสลงแข่งส่วนใหญ่ให้กับทีม RCS แต่ในช่วงปลายปีได้เข้าร่วมทีม SDV ในฐานะนักปั่นฝึกงาน นอกจากนี้เขายังลงแข่งบางรายการให้กับทีมชาติสหราชอาณาจักร เช่น รายการ ตูร์ออฟบริเตน
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2551 เขาได้รับแต่งตั้งเป็นสมาชิกเครื่องราชอิสริยาภรณ์จักรวรรดิบริติช (MBE) ในงานฉลองปีใหม่ พ.ศ. 2552 ซึ่งเป็นเกียรติที่สะท้อนถึงผลงานที่โดดเด่นของเขาในการปั่นจักรยาน

ในปี พ.ศ. 2552 ทอมัสเริ่มต้นฤดูกาลได้ไม่ดีนักเนื่องจากประสบอุบัติเหตุหกล้มอย่างรุนแรงในสเตจจับเวลาของการแข่งขัน ติร์เรโน-อาเดรียติโก ที่ประเทศอิตาลี ทำให้กระดูกเชิงกรานหักและจมูกแตก แม้จะกลับจากโรงพยาบาลได้ในวันเดียวกัน แต่ก็ต้องพักฟื้นถึง 20 วันก่อนจะกลับมาซ้อมได้ เหตุการณ์นี้เป็นบททดสอบความแข็งแกร่งทางจิตใจและร่างกายของเขา

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2552 ทอมัสสร้างสถิติเวลาเร็วที่สุดในการแข่งขันเพอร์ซูตประเภทบุคคลชาย 4 กิโลเมตร ภายใต้กฎปัจจุบัน ด้วยเวลา 4 km ในเวลา 4:15.105 นาที ที่ แมนเชสเตอร์ เวโลโดรม ในรายการ ยูซีไอ แทร็ก ไซคลิ่ง เวิลด์คัพ คลาสสิกส์ สถิติของเขานั้นมีเพียง คริส บอร์ดแมน (Chris Boardman) ที่ทำได้เร็วกว่าในปี พ.ศ. 2539 ด้วยเวลา 4:11.114 นาที แต่เป็นการทำในตำแหน่งการปั่นที่ถูกห้ามไปแล้วในปัจจุบัน ในวันที่ 1 พฤศจิกายน ทอมัสเป็นส่วนหนึ่งของทีมเพอร์ซูตที่สร้างสถิติเวลาเร็วที่สุดเป็นอันดับสองเท่าที่เคยมีมา ด้วยการทำลายสถิติสนามที่ 3:54.395 นาที และคว้าเหรียญทองในการแข่งขัน

ทอมัสได้อันดับสองรองจาก ไรอัน กิกส์ (Ryan Giggs) ในรางวัลนักกีฬายอดเยี่ยมแห่งปีของบีบีซีเวลส์ ปี พ.ศ. 2552 ซึ่งประกาศผลเมื่อวันที่ 8 ธันวาคม หลังจากนั้น เขาย้ายออกจากทีม Barloworld ในปลายปี พ.ศ. 2552 เพื่อเข้าร่วมทีมใหม่ของอังกฤษอย่าง ทีม สกาย ซึ่งเป็นการตัดสินใจครั้งสำคัญที่ส่งผลต่อเส้นทางอาชีพของเขาในอนาคต

2.2. การเปลี่ยนผ่านสู่การแข่งจักรยานถนนและความสำเร็จเบื้องต้น (พ.ศ. 2553-2557)

ทอมัสเริ่มต้นปี พ.ศ. 2553 ด้วยการเป็นส่วนหนึ่งของทีม สกาย ที่คว้าชัยชนะในการแข่งขันประเภททีมไทม์ไทรอัล (TTT) ในรายการ ตูร์ออฟกาตาร์ หลังจากเข้าร่วมการแข่งขันจักรยานคลาสสิกหลายรายการ เขาทำผลงานได้อย่างน่าประทับใจในรายการ กริเตริอุม ดู โดฟิเน่ โดยติดอันดับท็อปเท็นในสี่สเตจแรก ส่งผลให้เขากลายเป็นผู้นำเสื้อเขียวในการแข่งขันสเตจที่สอง สี่ และหก โดยรวมแล้วเขาจบอันดับที่ห้าในประเภทเสื้อเขียว และอันดับที่ 21 ในการจัดอันดับเวลารวม

ทอมัสเอาชนะเพื่อนร่วมทีม ปีเตอร์ เคนนอว์ (Peter Kennaugh) คว้าแชมป์การแข่งขัน บริติช เนชันแนล โรด เรซ แชมเปียนชิปส์ ปี พ.ศ. 2553 ฟอร์มที่ดีของเขายังคงต่อเนื่องในรายการ ตูร์เดอฟร็องส์ ซึ่งเขาจบอันดับที่ห้าในสเตจโพรล็อก (prologue) ตามหลัง แลนซ์ อาร์มสตรอง (Lance Armstrong) ผู้นำเวลารวมสูงสุดเพียง 1 วินาที จากนั้นเขาจบอันดับที่สองในสเตจที่สาม ซึ่งเป็นสเตจที่เต็มไปด้วยอุบัติเหตุและการแยกกลุ่มของกลุ่มใหญ่ (peloton) ซึ่งทอมัสสามารถหลีกเลี่ยงได้สำเร็จ สิ่งนี้ทำให้เขากลายเป็นผู้นำในประเภทเสื้อขาว (young rider classification) หลังจากสเตจที่สาม เขาจบอันดับที่ 67 ในการจัดอันดับเวลารวม และอันดับที่เก้าในประเภทเยาวชน

ในเดือนกันยายน ทอมัสมีกำหนดจะเข้าร่วมการแข่งขัน คอมมอนเวลท์เกมส์ ที่เดลี ประเทศอินเดีย แต่ได้ถอนตัวออกจากการแข่งขัน เช่นเดียวกับนักปั่นคนอื่น ๆ หลายคน เนื่องจากข้อกังวลด้านสุขภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสี่ยงจากไข้เลือดออก ซึ่งเป็นความเสี่ยงสำหรับทอมัสเป็นพิเศษเนื่องจากเขาเคยผ่าตัดนำม้ามออกไปในปี พ.ศ. 2548

ทอมัสเริ่มต้นปี พ.ศ. 2554 ด้วยผลงานที่น่าสนใจในการแข่งขันคลาสสิก โดยจบอันดับที่หกในรายการ Classica Sarda และอันดับที่สองในรายการ Dwars door Vlaanderen ก่อนจะจบอันดับที่สิบในรายการ ตูร์ออฟแฟลนเดอร์ส ในเดือนพฤษภาคม ทอมัสคว้าชัยชนะระดับอาชีพครั้งแรกด้วยการชนะการแข่งขัน 5 วันในรายการ บาเยิร์น รุนด์ฟาห์ท หลังจากจบอันดับที่สองในสเตจ 3 และอันดับที่ห้าในสเตจ 4 ในวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2554 ทอมัสจบอันดับที่สองรองจาก แบรดลีย์ วิกกินส์ (Bradley Wiggins) ในรายการ บริติช เนชันแนล โรด เรซ แชมเปียนชิปส์

ในรายการ ตูร์เดอฟร็องส์ ปี พ.ศ. 2554 ทอมัสจบอันดับที่หกในสเตจเปิดสนามและได้สวมเสื้อขาว เขาครองเสื้อนี้ต่อไปในวันรุ่งขึ้น เนื่องจากทีม สกาย จบอันดับที่สามในการแข่งขันทีมไทม์ไทรอัล ทอมัสเสียเสื้อขาวให้กับ รอเบิร์ต เกซิงค์ (Robert Gesink) ในสเตจ 7 เนื่องจาก แบรดลีย์ วิกกินส์ ผู้นำทีม สกาย ประสบอุบัติเหตุถอนตัวออกจากการแข่งขัน และนักปั่นที่เหลือในทีม สกาย ก็เสียเวลาจากการรอเขา ทอมัสได้รับรางวัล Combativity Award (รางวัลนักปั่นที่มุ่งมั่นที่สุด) ในสเตจ 12 ระยะทาง 212 km หลังจากที่เขาหลุดหนีกลุ่มไปในระยะ 2 กิโลเมตรแรกของสเตจปีเรเนียน (Pyrenean) แรก ซึ่งทำให้เขาสูญเสียการควบคุมจักรยานสองครั้งในการลงเขา La Hourquette d'Ancizan เขาจบอันดับที่ 36 ในสเตจนั้น หลังจากที่ถูกผู้นำเวลารวมไล่ตามทันในระยะ 7 km ก่อนถึงยอดเขาในการไต่ครั้งสุดท้ายของวัน และไต่ขึ้นสู่อันดับที่ 25 ในการจัดอันดับเวลารวม ทอมัสเซ็นสัญญาฉบับใหม่สามปีกับทีม สกาย หลังจากสเตจ 16 และจบอันดับที่ 31 ในการจัดอันดับเวลารวมในตูร์เดอฟร็องส์

ทอมัสประสบความสำเร็จในรายการ ตูร์ออฟบริเตน โดยคว้าแชมป์ประเภทพอยต์เรซ ถึงแม้จะอยู่ในตำแหน่งสูงในการจัดอันดับเวลารวมก่อนที่จะเกิดอุบัติเหตุหกล้ม เขาเป็นส่วนหนึ่งของทีมชาติสหราชอาณาจักรในการแข่งขันจักรยานถนนในรายการ ยูซีไอ โรด เวิลด์ แชมเปียนชิปส์ และช่วยนำ มาร์ค คาเวนดิช (Mark Cavendish) ไปสู่ชัยชนะได้สำเร็จ

ในปี พ.ศ. 2555 ทอมัสให้ความสำคัญกับการปั่นจักรยานลู่เป็นหลัก เพื่อเตรียมตัวสำหรับการแข่งขันโอลิมปิกฤดูร้อน ที่กรุงลอนดอน ดังนั้นรายการ จีโรดีตาเลีย จึงเป็นลำดับความสำคัญของเขาในประเภทถนน ก่อนที่เขาจะหันมาให้ความสนใจกับการแข่งลู่ ในเดือนมีนาคม ทอมัสได้ลงแข่งรายการ ปารีส-นีซ ซึ่งเขาช่วย แบรดลีย์ วิกกินส์ คว้าชัยชนะเวลารวมได้สำเร็จ ในวันที่ 4 เมษายน ทอมัสเป็นส่วนหนึ่งของทีมเพอร์ซูตของอังกฤษที่คว้าเหรียญทองในการแข่งขัน ยูซีไอ แทร็ก ไซคลิ่ง เวิลด์ แชมเปียนชิปส์ ที่เมืองเมลเบิร์น ด้วยสถิติโลกใหม่ที่ 3:53.295 วินาที นอกจากนี้ เขายังร่วมกับ เบน สวิฟต์ (Ben Swift) คว้าเหรียญเงินในรายการเมดิสัน (Madison) หลังจากนั้น ทอมัสกลับมาแข่งบนถนน โดยชนะสเตจโพรล็อกของรายการ ตูร์เดอรอม็องดี

ทอมัสจบอันดับที่สองรองจาก เทย์เลอร์ ฟินนีย์ (Taylor Phinney) ในสเตจจับเวลาเปิดสนามของจีโรดีตาเลีย ทอมัสทำหน้าที่เป็นนักปั่นนำของ มาร์ค คาเวนดิช ในการแข่งขัน และช่วยให้คาเวนดิชคว้าชัยชนะในสามสเตจ นอกจากนี้ ทอมัสยังจบอันดับที่สองรองจาก มาร์โค ปินอตติ (Marco Pinotti) ในสเตจจับเวลาสุดท้ายที่ มิลาน

ทอมัสได้รับเลือกให้เข้าร่วมทีมเพอร์ซูตในการแข่งขันโอลิมปิกปี พ.ศ. 2555 ร่วมกับ สตีเวน เบิร์ก (Steven Burke), เอ็ด แคลนซีย์ (Ed Clancy) และ ปีเตอร์ เคนนอว์ (Peter Kennaugh) ในวันที่ 2 สิงหาคม ทีมสี่คนนี้สร้างสถิติโลกใหม่ที่ 3:52.499 วินาที ในการแข่งขันรอบแรก ทีมสร้างสถิติเวลาที่เร็วที่สุดในรอบแรก ทำให้ได้เข้าชิงเหรียญทองกับออสเตรเลีย ในรอบชิงชนะเลิศ ทีมสหราชอาณาจักรสร้างสถิติโลกอีกครั้งที่ 3:51.659 วินาที โดยเข้าเส้นชัยนำหน้าทีมออสเตรเลียเกือบสามวินาที ทำให้ทอมัสคว้าเหรียญทองในการแข่งขันนี้อีกครั้ง

ทอมัสเริ่มต้นฤดูกาลปี พ.ศ. 2556 ด้วยการเข้าร่วมรายการ ตูร์ดาวน์อันเดอร์ เขาชนะสเตจ 2 หลังจากโจมตีบนทางขึ้น Corkscrew และสปรินต์เอาชนะนักปั่นสามคนที่ร่วมกลุ่มกับเขาในการลงเขา ทอมัสครองเสื้อผู้นำการแข่งขันจนกระทั่งถึงสเตจรองสุดท้าย ซึ่งเขาทำเวลาเสียไปมากบนเนิน Old Willunga และหล่นไปอยู่อันดับที่ห้าในการจัดอันดับเวลารวม อย่างไรก็ตาม เขาต่อสู้กลับมาในสเตจสุดท้ายที่ แอดิเลด โดยเก็บโบนัสเวลาได้เพียงพอที่จะไต่ขึ้นมาอยู่อันดับที่สามในการจัดอันดับเวลารวม ตามหลังนักปั่นชาวดัตช์ ทอม-เยลเต สแลกเทอร์ (Tom-Jelte Slagter) 25 วินาที และคว้าแชมป์ประเภทพอยต์เรซ

ทอมัสได้รับบทบาทผู้นำในแคมเปญคลาสสิกของทีม สกาย ผลงานที่ดีที่สุดของเขาคือการจบอันดับที่สี่ในการแข่งขัน ออมลูฟ เฮต นิวส์บลาด และ อี3 ฮาเรลเบเก ในปี พ.ศ. 2556 เนื่องจากเขาประสบอุบัติเหตุถอนตัวออกจากการแข่งขันในรายการ มิลาน-ซานเรโม, ตูร์ออฟแฟลนเดอร์ส และ ปารีส-รูเบ หลังจากพักผ่อน ทอมัสกลับมาลงสนามอีกครั้งในรายการ บาเยิร์น รุนด์ฟาห์ท ซึ่งเขาจบอันดับที่สองในการจัดอันดับเวลารวม เขาแสดงให้เห็นถึงฟอร์มการไต่เขาที่ยอดเยี่ยมในรายการ กริเตริอุม ดู โดฟิเน่ โดยช่วยให้ คริส ฟรูม (Chris Froome) และ ริชี พอร์ต (Richie Porte) คว้าอันดับหนึ่งและสองในการจัดอันดับเวลารวมได้สำเร็จ ขณะที่ตัวเขาเองก็จบอันดับที่ 15 ในการจัดอันดับเวลารวม

เขาได้รับเลือกให้เข้าร่วมการแข่งขัน ตูร์เดอฟร็องส์ ปี พ.ศ. 2556 แต่ประสบอุบัติเหตุหกล้มอย่างรุนแรงในสเตจเปิดสนาม ทอมัสเริ่มต้นสเตจถัดมาแต่ก็มีปัญหา โดยจบอันดับรองสุดท้าย และหลังจากกลับไปโรงพยาบาล ก็พบว่ากระดูกเชิงกรานหัก แม้จะบาดเจ็บ ทอมัสก็ยังคงปั่นต่อไป และสามารถจบการแข่งขันตูร์ได้ในอันดับที่ 140 ซึ่งเป็นการช่วยให้ฟรูมคว้าชัยชนะเวลารวมได้สำเร็จ แสดงให้เห็นถึงความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันของทีม

ทอมัสเริ่มต้นฤดูกาลปี พ.ศ. 2557 อีกครั้งในรายการ ตูร์ดาวน์อันเดอร์ โดยครั้งนี้เขาปั่นเพื่อสนับสนุน ริชี พอร์ต (Richie Porte) และจบอันดับที่แปดในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด ทอมัสมีกำหนดจะสนับสนุนพอร์ตอีกครั้งในรายการ ปารีส-นีซ แต่เนื่องจากฟรูมได้รับบาดเจ็บ ทำให้พอร์ตถูกเปลี่ยนไปลงแข่งรายการ ติร์เรโน-อาเดรียติโก แทน ทอมัสจึงได้รับหน้าที่นำทีมในฝรั่งเศส ทอมัสทำผลงานได้อย่างแข็งแกร่ง โดยจบอันดับที่สองรองจาก ทอม-เยลเต สแลกเทอร์ ของทีม GRS ในสเตจที่สี่ และได้สวมเสื้อเหลืองผู้นำ ก่อนที่จะหล่นไปอยู่อันดับที่สองรองจาก คาร์ลอส เบตันคูร์ (Carlos Betancur) ในสเตจที่หก อย่างไรก็ตาม ในวันต่อมา ทอมัสชนต้นไม้ขณะลงเขาในระยะ 5 km จากเส้นชัย แม้ว่าเขาจะสามารถปั่นเข้าเส้นชัยในสเตจนั้นได้โดยทำเวลาตามหลังถึงเจ็ดนาที แต่ทอมัสก็ไม่ได้เริ่มต้นสเตจสุดท้าย ทอมัสฟื้นตัวและนำฟอร์มที่ดีของเขาเข้าสู่ฤดูกาลคลาสสิก โดยจบอันดับที่สามในรายการ อี3 ฮาเรลเบเก เขาเป็นผู้นำทีม สกาย ในรายการ ตูร์ออฟแฟลนเดอร์ส และจบอันดับที่แปด ตามหลังผู้ชนะ ฟาเบียน แคนเซลลารา (Fabian Cancellara) 37 วินาที หลังจากต้องไล่ตามกลับมาหลังจากที่ถูกทิ้งห่างบนทางขึ้น Taaienberg ทอมัสยังคงทำผลงานได้อย่างแข็งแกร่งด้วยการคว้าอันดับที่เจ็ดในรายการ ปารีส-รูเบ โดยจบในกลุ่มที่ทำเวลาตามหลังผู้ชนะเดี่ยว นิกี แตร์ปสตร้า (Niki Terpstra) 20 วินาที หลังจากที่เขาเคยอยู่ในกลุ่มนำก่อนหน้านี้กับ ทอม บูเนน (Tom Boonen)

ในเดือนพฤษภาคม ทอมัสคว้าแชมป์เวลารวมในรายการ บาเยิร์น รุนด์ฟาห์ท เป็นครั้งที่สองในอาชีพของเขา หลังจากชนะการแข่งขันจับเวลาประเภทบุคคลในสเตจ 4

ในการแข่งขัน ตูร์เดอฟร็องส์ ปี พ.ศ. 2557 ทอมัสทำหน้าที่เป็นนักปั่นสนับสนุนให้กับเพื่อนร่วมทีม สกาย อย่าง ริชี พอร์ต หลังจากการถอนตัวของเพื่อนร่วมชาติ คริส ฟรูม ในสเตจห้า พอร์ตทำเวลาเสียไปมากในการจัดอันดับเวลารวม หลังจากที่ทำผลงานได้ไม่ดีในสเตจที่ 13 ถึง Chamrousse หลังจากนั้น ทอมัสได้รับอิสระในการคว้าชัยชนะในสเตจ และปรากฏตัวในการหนีกลุ่มหลายครั้ง ทอมัสเป็นชาวอังกฤษเพียงคนเดียวที่จบการแข่งขัน โดยจบอันดับที่ 22 ในการจัดอันดับเวลารวม ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดของเขาในตูร์เดอฟร็องส์

ทอมัสเป็นตัวแทนของเวลส์ในการแข่งขันคอมมอนเวลท์เกมส์ ที่เมืองกลาสโกว์ เขาคว้าเหรียญทองแดงในประเภทจับเวลาบุคคล ตามหลัง อเล็กซ์ ดาวเซตต์ (Alex Dowsett) จากอังกฤษ และ โรฮาน เดนนิส (Rohan Dennis) จากออสเตรเลีย ทอมัสคว้าเหรียญทองในการแข่งขันจักรยานถนน หลังจากโจมตี สกอตต์ ทไวทส์ (Scott Thwaites) และ แจ็ค บาวเออร์ (Jack Bauer) ในรอบสุดท้ายของสนามแข่งในใจกลางเมืองกลาสโกว์ และสร้างช่องว่างที่ใหญ่พอที่จะรอดจากการเปลี่ยนล้อในขั้นตอนสุดท้ายของเขา ทอมัสปิดท้ายฤดูกาลด้วยการจบอันดับที่หกในการจัดอันดับเวลารวมในรายการ เอเนโก ตูร์ ในเดือนสิงหาคม

ในเดือนธันวาคม ทอมัสได้รับโหวตให้เป็นนักกีฬายอดเยี่ยมแห่งปีของบีบีซีเวลส์เป็นครั้งที่สอง

2.3. การก้าวขึ้นเป็นผู้ท้าชิงแกรนด์ทัวร์ (พ.ศ. 2558-2560)

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2558 ทอมัสชนะสเตจที่สองของรายการ วอลตา อัล อัลการ์เว หลังจากตามการโจมตีของ ไรน์ ทาอารามีย (Rein Taaramäe) (AST) ในการไต่เขาครั้งสุดท้ายของวัน ก่อนจะเร่งความเร็วและรักษาช่องว่างจากกลุ่มตามหลังได้สำเร็จถึง 19 วินาที จากนักปั่นชาวเอสโตเนีย และ 23 วินาที จากกลุ่มใหญ่ และได้สวมเสื้อผู้นำการแข่งขัน เขาป้องกันตำแหน่งผู้นำไว้ได้ด้วยการจบอันดับที่สามในการแข่งขันจับเวลาในสเตจ 3 และอันดับที่สี่ในสเตจ 4 ซึ่งจบลงบนยอดเขา Alto do Malhão และเป็นผู้ชนะโดยเพื่อนร่วมทีม ริชี พอร์ต เขาจบการแข่งขันในสเตจสุดท้ายได้อย่างปลอดภัย และคว้าชัยชนะเวลารวมได้สำเร็จ



การแข่งขันครั้งต่อไปของทอมัสคือรายการ ปารีส-นีซ เขาจบอันดับที่สองในสเตจควีนของรายการไปยัง Col de la Croix de Chaubouret ตามหลังพอร์ตอีกครั้ง เขาเสียเวลาในสเตจรองสุดท้ายของรายการ หลังจากหกล้มในการลงเขาที่เปียก แต่ก็ยังคงปั่นต่อไปและจบอันดับที่ห้าในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด ในสัปดาห์ต่อมา เขาเข้าร่วมการแข่งขัน มิลาน-ซานเรโม เขาโจมตีหลายครั้งระหว่างการแข่งขัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการลงเขา Cipressa แม้ว่าเขาจะนำการแข่งขันเดี่ยวข้ามยอดเขา Poggio ก็ตาม แต่เขาก็ถูกจับได้ในไม่ช้า และจบตามหลังกลุ่มนำไม่นาน ห้าวันต่อมา ทอมัสกลายเป็นนักปั่นชาวอังกฤษคนแรกที่ชนะรายการ อี3 ฮาเรลเบเก ปี พ.ศ. 2558 โดยโจมตีจากกลุ่มหนีสามคนร่วมกับ ซเดเน็ก สตีบาร์ (Zdeněk Štybar) (EQS) และ ปีเตอร์ ซาแกน (Peter Sagan) (SAX) ในช่วงท้ายของการแข่งขัน และรักษาตำแหน่งเพื่อคว้าชัยชนะได้สำเร็จ สองวันต่อมา ทอมัสจบอันดับที่สามในรายการ เกนต์-เวเฟลเกม ตามหลัง ลูกา ปาโอลินี (Luca Paolini) (KAT) และ นิกี แตร์ปสตร้า (Niki Terpstra) (EQS) แม้จะถูกลมพัดปลิวตกจากจักรยานและหกล้มเนื่องจากสภาพอากาศที่รุนแรง

ในเดือนมิถุนายน ทอมัสทำผลงานการไต่เขาที่ดีที่สุดครั้งหนึ่งในอาชีพของเขาในการแข่งขัน ตูร์เดอสวิส โดยจบอันดับที่ห้าในสเตจ 5 ซึ่งจบลงด้วยการไต่เขาไปยังธารน้ำแข็ง Rettenbach ที่ระดับความสูง 2.67 K m โดยช่วง 12.1 km สุดท้ายมีความชันเฉลี่ย 10.7% ทอมัสจบอันดับที่ห้าในการแข่งขันจับเวลาในสเตจ 9 โดยพลาดชัยชนะเวลารวมไปเพียง 5 วินาที ให้กับ ไซมอน ชปิแลค (Simon Špilak) (KAT)

ในรายการ ตูร์เดอฟร็องส์ ทอมัสทำหน้าที่เป็นนักปั่นสนับสนุนให้กับ คริส ฟรูม (Chris Froome) ช่วยให้ฟรูมผ่านสัปดาห์แรกของการแข่งขันที่มีทั้งลมปะทะ การขึ้นเนิน ทางวิบาก (cobblestones) และการแข่งขันทีมไทม์ไทรอัล ในสเตจภูเขาแรกในเทือกเขาพิเรนีส ทอมัสช่วยจัดฉากการโจมตีที่ชนะของฟรูมโดยลดจำนวนกลุ่มใหญ่บนทางขึ้นสุดท้าย Col de la Pierre St Martin และจบอันดับที่หกในสเตจร่วมกับ อาเลฮันโดร บัลเบร์เด (Alejandro Valverde) ของทีม MOV ผลลัพธ์นี้ทำให้ทอมัสไต่ขึ้นสู่อันดับที่ห้าในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด เขาหล่นไปอยู่อันดับที่หกหลังจากทำเวลาตามหลัง อัลเบร์โต คอนทาดอร์ (Alberto Contador) เพียงครึ่งนาทีในสเตจ 14 จาก Rodez ถึง Mende ในสเตจ 16 วอร์เรน บาร์กีล (Warren Barguil) (TGA) เสียการควบคุมขณะเข้าโค้งหักศอกในการลงเขา Col de Manse และชนเข้ากับทอมัส ทำให้เขาล้มศีรษะกระแทกกับเสาโทรเลขและตกลงไปในคูน้ำ อย่างไรก็ตาม ทอมัสรอดพ้นจากการบาดเจ็บร้ายแรง และสามารถจบสเตจนั้นได้ โดยทำเวลาเสียไปเพียง 38 วินาที ให้กับกลุ่มนำ หลังจากนั้น เขาย้ายขึ้นมาอยู่อันดับที่สี่ในการจัดอันดับเวลารวมหลังจากสเตจ 17 ถึง Pra-Loup เมื่อ ทียา ฟาน คาร์เดเรน (Tejay van Garderen) ถอนตัวจากการแข่งขันเนื่องจากป่วย และคอนทาดอร์เสียเวลาเนื่องจากอุบัติเหตุ อย่างไรก็ตาม เขามีปัญหาในการไต่เขา Les Sybelles ในสเตจ 19 โดยจบตามหลังผู้ชนะสเตจ วินเชนโซ นิบาลี (Vincenzo Nibali) ถึง 22 นาที และหล่นไปอยู่อันดับที่ 15 ในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด ตามหลังฟรูม 27 นาที 24 วินาที

ในเดือนสิงหาคม เขาได้รับการเสนอชื่อเข้าร่วมรายการ วูเอลตา อา เอสปาญ่า ปี พ.ศ. 2558

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2559 ทอมัสรักษาตำแหน่งแชมป์รายการ วอลตา อัล อัลการ์เว ของเขาไว้ได้ หลังจากจบอันดับที่ห้าในสเตจตัดสินที่ห้า ตามหลัง อัลเบร์โต คอนทาดอร์ (Alberto Contador)

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2559 ทอมัสเป็นผู้นำทีม สกาย ในรายการ ปารีส-นีซ ในสเตจ 6 ทอมัสจบอันดับที่สองรองจาก อิลนูร์ ซาคาริน (Ilnur Zakarin) (KAT) ในการไต่เขาขึ้นยอดเขาที่ มาโดเน ด'อูเทลล และได้สวมเสื้อเหลืองผู้นำการแข่งขันด้วยระยะห่าง 15 วินาที จากคอนทาดอร์ ทอมัสสามารถป้องกันตำแหน่งผู้นำของเขาไว้ได้ในสเตจสุดท้าย ด้วยความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมทีม เซร์คีโอ เฮนาโอ (Sergio Henao) หลังจากที่คอนทาดอร์โจมตีอย่างต่อเนื่องและทำเวลาห่างจากทอมัสในการไต่เขาครั้งสุดท้ายของ Col d'Èze ทอมัสเข้าเส้นชัยที่เมืองนีซ 11 วินาที ตามหลังคอนทาดอร์ และคว้าชัยชนะในการแข่งขันไป 4 วินาที

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2559 มีรายงานว่าทอมัสได้เซ็นสัญญาขยายเวลาออกไปสองปี ทำให้เขาอยู่กับทีม สกาย จนถึงสิ้นสุดฤดูกาลปี พ.ศ. 2561 อย่างไรก็ตาม ในเดือนถัดมา เขาชี้แจงว่าสัญญาเป็นเวลาหนึ่งปีพร้อมตัวเลือกสำหรับอีกหนึ่งปี

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2559 ทอมัสเป็นส่วนหนึ่งของทีม สกาย ในรายการ ตูร์เดอฟร็องส์ ที่ช่วยให้ คริส ฟรูม คว้าชัยชนะเวลารวมในตูร์เดอฟร็องส์เป็นครั้งที่สาม ทอมัสจบอันดับที่ 15 ในการจัดอันดับเวลารวมเป็นปีที่สองติดต่อกัน

ทอมัสได้รับเลือกให้เข้าร่วมการแข่งขัน โรดเรซโอลิมปิก เขาประสบอุบัติเหตุหกล้มในการลงเขาครั้งสุดท้าย ห่างจากเส้นชัยประมาณ 10 km ขณะที่เขาอยู่ใกล้กับกลุ่มนำของการแข่งขันและมีโอกาสที่จะเข้าเส้นชัย ทอมัสกลับขึ้นจักรยาน และสามารถจบอันดับที่ 11 โดยตามหลังผู้ชนะเหรียญทอง เกร็ก วาน อเวอร์มาเอต (Greg Van Avermaet) (เบลเยียม) ถึงสองนาทีครึ่ง ทอมัสยังได้รับสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขัน จับเวลาโอลิมปิก และจบอันดับที่ 9

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2560 ทีม สกาย ประกาศว่าทอมัสจะรับหน้าที่เป็นผู้นำร่วมกับ มิเกล ลานด้า (Mikel Landa) ในรายการ จีโรดีตาเลีย

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2560 ทอมัสเป็นผู้นำทีม สกาย ในรายการ ติร์เรโน-อาเดรียติโก อย่างไรก็ตาม การแข่งขันทีมไทม์ไทรอัลเปิดสนามของพวกเขาประสบอุบัติเหตุเมื่อ จานนี มอสคอน (Gianni Moscon) ล้มเมื่อล้อหน้าของเขาหลุดออกจากกันด้วยความเร็วสูง มอสคอนล้มลงบนพื้นผิวถนน ได้รับบาดเจ็บถลอก แต่ก็สามารถกลับขึ้นจักรยานได้ หลังจากสเตจนั้น ทอมัสให้สัมภาษณ์กับสื่อว่าเพื่อนร่วมทีมอีกสองคนประสบปัญหาล้อหักระหว่างสเตจ ทีม สกาย จบตามหลังทีม BMC ถึง 1 นาที 41 วินาที ในสเตจ 2 ในระยะ 5.5 km ที่เหลือ ทอมัสและ บ็อบ จุงเกลส์ (Bob Jungels) (QST) โจมตีบนทางขึ้นชัน 16% ไปยัง Pomarance โดยดึง ทิม เวลเลนส์ (Tim Wellens) (LTS) และคู่หู BMC อย่าง ทียา ฟาน คาร์เดเรน (Tejay van Garderen) และ ดาเมียโน คารูโซ (Damiano Caruso) ซึ่งสวมเสื้อฟ้าผู้นำอยู่ ทอมัสสามารถเร่งความเร็วออกจากจุงเกลส์ได้ ไนโร กินตานา (Nairo Quintana) (MOV) โต้กลับไปหากลุ่มผู้ไล่ตาม ทอมัสสามารถรักษาตำแหน่งผู้นำได้จนกระทั่งจบสเตจ โดยชนะสเตจไป 9 วินาที จาก ทอม ดูโมลิน (Tom Dumoulin) ของทีม SUN ทอมัสจบอันดับที่สองในสเตจ 4 ถึง Monte Terminillo ตามหลัง ไนโร กินตานา (MOV) 18 วินาที เขาจบอันดับที่ห้าในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด ตามหลังกินตานา 58 วินาที

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2560 ทอมัสกลายเป็นนักปั่นชาวอังกฤษคนแรกที่ชนะรายการ ตูร์ออฟดิอัลป์ส (ชื่อเดิมคือ Giro del Trentino) ทอมัสชนะสเตจที่สามของการแข่งขัน ได้สวมเสื้อผู้นำสีชมพู และในที่สุดก็คว้าชัยชนะไป 7 วินาที นำหน้า ทิโบ ปิโนต์ (Thibaut Pinot) (FDJ) ทอมัสเริ่มต้นการแข่งขัน จีโรดีตาเลีย ได้อย่างแข็งแกร่ง โดยจบอันดับที่สามในสเตจ 4 ถึง ภูเขาเอตนา และรั้งอันดับที่สองในการจัดอันดับเวลารวมตลอดสัปดาห์แรก อย่างไรก็ตาม ในสเตจ 9 ขณะที่กลุ่มใหญ่กำลังเข้าใกล้การไต่เขาครั้งสุดท้ายของวันไปยัง บล็อกเฮาส์ วิลโค เคลเดอร์มัน (Wilco Kelderman) ของทีม SUN ชนเข้ากับรถจักรยานยนต์ตำรวจที่จอดอยู่ข้างถนน ทำให้เขาเสียหลักไปทางขวาชนเข้ากับนักปั่นทีม สกาย ที่เรียงเป็นแนวในกลุ่มใหญ่ ส่งผลให้ทอมัสและเพื่อนร่วมทีมส่วนใหญ่ล้มลง ทอมัสรายงานว่าไหล่ของเขา "หลุด" ระหว่างที่ล้ม แต่เขาก็กลับขึ้นจักรยานเพื่อจบสเตจ โดยหล่นไปอยู่อันดับที่ 17 ในการจัดอันดับเวลารวม ตามหลัง ไนโร กินตานา (Nairo Quintana) 5 นาที 14 วินาที หลังจากวันพักผ่อน ทอมัสฟื้นตัวและจบอันดับที่สองรองจาก ทอม ดูโมลิน ในสเตจ 10 ซึ่งเป็นการแข่งขันจับเวลาประเภทบุคคลระยะทาง 39.8 km และกลับขึ้นมาอยู่อันดับที่ 11 ในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด อย่างไรก็ตาม หลังจากเสียเวลาเพิ่มเติมในสองสเตจถัดมา ทอมัสก็ถอนตัวออกจากการแข่งขันเนื่องจากอาการบาดเจ็บที่หัวเข่าแย่ลง

ในการแข่งขัน ตูร์เดอฟร็องส์ ปี พ.ศ. 2560 ทอมัสชนะสเตจเปิดสนาม ซึ่งเป็นการแข่งขันจับเวลาประเภทบุคคลระยะทาง 13.7 km ทำให้เขากลายเป็นนักปั่นชาวเวลส์คนแรกที่ได้สวมเสื้อเหลืองในการแข่งขันนี้ เขาครองเสื้อเหลืองจนกระทั่งถึงสเตจ 5 เมื่อเขาหล่นไปอยู่อันดับที่สองในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด ตามหลังเพื่อนร่วมทีม คริส ฟรูม หลังจากจบอันดับที่สิบใน La Planche des Belles Filles ทอมัสประสบอุบัติเหตุถอนตัวออกจากการแข่งขันในสเตจ 9 ในขณะที่อยู่อันดับที่สองในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด และกระดูกไหปลาร้าหัก

2.4. ชัยชนะในตูร์เดอฟร็องส์และการขึ้นโพเดียมในแกรนด์ทัวร์ (พ.ศ. 2561-2567)

ทอมัสเริ่มต้นฤดูกาลปี พ.ศ. 2561 ในเดือนกุมภาพันธ์ ที่รายการ วอลตา อัล อัลการ์เว ซึ่งเขาชนะการแข่งขันจับเวลาประเภทบุคคลระยะทาง 20.3 km ในสเตจ 3 เพื่อเพิ่มระยะห่างผู้นำการแข่งขันโดยรวม อย่างไรก็ตาม เขาพลาดชัยชนะเวลารวมในสเตจสุดท้ายเมื่อกลุ่มหนี 31 คนหลุดไปในกิโลเมตรแรก ๆ ซึ่งรวมถึงเพื่อนร่วมทีมของเขา มิชาล เกวียตคอฟสกี (Michał Kwiatkowski) ที่อยู่ในอันดับสอง เกวียตคอฟสกีรักษาตำแหน่งไว้ได้และชนะสเตจบน Malhão และคว้าชัยชนะเวลารวมไป 1 นาที 31 วินาที นำหน้าทอมัส ในเดือนมีนาคม ทอมัสประสบความโชคร้ายอีกครั้งขณะเป็นผู้นำในรายการ ติร์เรโน-อาเดรียติโก เมื่อในสเตจ 4 เขาประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องในระยะ 1.5 km จากยอดเขาของการไต่เขาครั้งสุดท้ายไปยัง Sarnano-Sassotetto ทำให้เขาเสียเวลาไป 34 วินาที และเสียเสื้อฟ้าผู้นำการจัดอันดับเวลารวมในที่สุด เขาจบอันดับที่สามในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด ตามหลังเพื่อนร่วมทีม เกวียตคอฟสกี และ ดาเมียโน คารูโซ (BMC) ในเดือนเมษายน ทอมัสกลับมาลงแข่งรายการ ปารีส-รูเบ แต่ก็ถอนตัวออกจากการแข่งขันหลังจากหกล้มในส่วนแรกที่เป็นทางวิบาก (cobbled sector) ของการแข่งขัน

ในเดือนมิถุนายน ทอมัสเป็นผู้นำทีม สกาย ในรายการ กริเตริอุม ดู โดฟิเน่ โดยไม่มี คริส ฟรูม (Chris Froome) ซึ่งเพิ่งชนะรายการ จีโรดีตาเลีย เมื่อหนึ่งสัปดาห์ก่อน ทอมัสประสบอุบัติเหตุหกล้มระหว่างสเตจโพรล็อกและจบตามหลัง เกวียตคอฟสกี ที่ชนะสเตจนั้นไปกว่า 20 วินาที ทีม สกาย ชนะการแข่งขันทีมไทม์ไทรอัลในสเตจ 3 ทำให้ทอมัสไต่ขึ้นมาอยู่อันดับที่สี่ในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด ทอมัสได้สวมเสื้อเหลืองผู้นำการแข่งขันหลังจากจบอันดับที่สองในสเตจ 5 ถึง Valmorel และเพิ่มระยะห่างจาก อดัม เยตส์ (Adam Yates) เป็น 1 นาที 29 วินาที ในสเตจถัดไป แม้จะต้องไล่ตามกลับมาสองครั้งหลังจากยางรั่วสองครั้งในสเตจสุดท้าย ทอมัสก็ยังคงรักษาตำแหน่งไว้ได้และคว้าชัยชนะเวลารวมทั้งหมด นำหน้าเยตส์และ โรเมน บาร์เดต์ (Romain Bardet) (ALM)

ในเดือนกรกฎาคม ทอมัสเข้าร่วมการแข่งขัน ตูร์เดอฟร็องส์ ปี พ.ศ. 2561 ในฐานะนักปั่นสนับสนุนให้กับ คริส ฟรูม ผู้นำทีม สกาย ซึ่งกำลังไล่ล่าชัยชนะตูร์เดอฟร็องส์เป็นครั้งที่ห้าที่เท่ากับสถิติ แม้ว่าทอมัสจะเป็นหนึ่งในผู้ท้าชิงชั้นนำที่สามารถแข่งขันเพื่อคว้าชัยชนะเวลารวมได้ก็ตาม ฟรูมประสบอุบัติเหตุหกล้มในสเตจ 1 ทำให้เขาเสียเวลาให้กับทอมัส และทีม สกาย จบอันดับที่สองรองจากทีม BMC ในการแข่งขันทีมไทม์ไทรอัลในสเตจสอง หลังจากหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุและปัญหาทางกลไกที่นักปั่นคนอื่น ๆ หลายคนประสบในสัปดาห์แรก ทอมัสรั้งอันดับที่สองในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมดเมื่อการแข่งขันเข้าสู่เทือกเขาแอลป์ในสเตจ 10 ตามหลังผู้นำ เกร็ก วาน อเวอร์มาเอต (Greg Van Avermaet) เพียง 43 วินาที ขณะที่ฟรูมอยู่ในอันดับที่แปด และเริ่มมีการคาดเดาเกี่ยวกับการเป็นผู้นำทีม แม้ว่าทอมัสจะตอบคำถามเกี่ยวกับการเป็นผู้นำอย่างรอบคอบว่า: "ผมคิดว่ามันยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงเรื่องนั้น" ทอมัสกล่าวถึงข้อพิพาทเรื่องการเป็นผู้นำระหว่างเขากับฟรูม "อาจจะถ้าผมยังอยู่ในตำแหน่งนั้นหลังจาก Alpe d'Huez [ในสเตจ 12] มันจะแตกต่างกันเล็กน้อย แต่เรายังไม่ได้ไต่เขาที่จริงจังเลย ผมไม่ได้หลงระเริงแน่นอน"

ในสเตจ 11 ซึ่งมีการไต่เขาที่สูงชันไปยัง La Rosière ทอมัสโจมตีจากกลุ่มผู้นำ ซึ่งรวมถึงฟรูม ในระยะ 6 km จากเส้นชัย และไล่ตามทัน ทอม ดูโมลิน (SUN) ซึ่งโจมตีในการไต่เขาในสเตจรองสุดท้าย ทอมัสโจมตีอีกครั้งในกิโลเมตรสุดท้ายเพื่อทิ้งห่างดูโมลิน และเขาผ่านนักปั่นที่หนีกลุ่มเดี่ยว มิเกล นิเอฟ (Mikel Nieve) (ORS) ในระยะที่มองเห็นเส้นชัย และคว้าชัยชนะในสเตจนั้นและได้สวมเสื้อเหลืองผู้นำการแข่งขัน ในวันต่อมา ทอมัสชนะสเตจ 12 ในการสปรินต์เข้าเส้นชัยที่ Alpe d'Huez นำหน้าดูโมลินและฟรูม ซึ่งเป็นผู้ท้าชิงที่น่าจะเข้าชิงชัยชนะเวลารวมทั้งหมดในปารีส ด้วยเหตุนี้ เขาจึงกลายเป็นนักปั่นคนแรกที่ชนะสเตจตูร์เดอฟร็องส์ที่ Alpe d'Huez ในเสื้อเหลือง และเป็นผู้ชนะชาวอังกฤษคนแรกที่ Alpe d'Huez ในตูร์เดอฟร็องส์

ในสเตจ 17 ซึ่งเป็นสเตจแรกของสามสเตจในเทือกเขาพิเรนีส เป็นสเตจระยะทาง 65 km สู่ยอดเขา Col de Portet ทอมัสเพิ่มระยะห่างผู้นำของเขาด้วยการจบอันดับที่สามรองจากผู้ชนะสเตจ ไนโร กินตานา (MOV) ความท้าทายของฟรูมเริ่มลดลงเมื่อเข้าใกล้ยอดเขา และเขาหล่นไปอยู่อันดับที่สามในการจัดอันดับเวลารวม ห่างจากทอมัส 2 นาที 31 วินาที ดูโมลินย้ายขึ้นมาอยู่อันดับที่สอง ห่างจากผู้นำ 1 นาที 59 วินาที ในสเตจภูเขา 19 จาก Lourdes ถึง Laruns พรีมอซ โรกลิช (Primož Roglič) (TLJ) โจมตีในการไต่เขาครั้งสุดท้าย Col d'Aubisque และปั่นเดี่ยวเข้าเส้นชัย 19 วินาที นำหน้ากลุ่มผู้ท้าชิงเวลารวม ทอมัสสามารถรวบรวมตำแหน่งในเสื้อเหลืองได้ด้วยการเก็บโบนัสเวลา 6 วินาที ในการสปรินต์ ทำให้เขามีระยะห่างจากดูโมลินเพิ่มขึ้นเป็น 2 นาที 5 วินาที สเตจรองสุดท้ายเป็นการแข่งขันจับเวลาประเภทบุคคลระยะทาง 31 km ดูโมลินชนะสเตจนั้น 1 วินาที นำหน้าฟรูม ทอมัสรอดพ้นจากความกลัวเมื่อล้อหลังของเขาล็อก แต่ก็ปั่นจับเวลาได้สำเร็จ โดยจบตามหลังดูโมลิน 14 วินาที นำหน้า 1 นาที 51 วินาที ในสเตจสุดท้าย เขาครองตำแหน่งผู้นำได้จนถึงกรุงปารีส และกลายเป็นนักปั่นชาวอังกฤษคนที่สาม ชาวอังกฤษคนแรกที่เกิดในอังกฤษ และนักปั่นชาวเวลส์คนแรกที่ชนะตูร์เดอฟร็องส์

ในวันที่ 9 สิงหาคม ทอมัสเข้าร่วมงานต้อนรับที่จัดขึ้นในคาร์ดิฟฟ์เพื่อเป็นเกียรติแก่เขา โดยปรากฏตัวต่อหน้าผู้คน 3,000 คน นอกอาคาร เซเน็ดด์ ใน อ่าวคาร์ดิฟฟ์ ซึ่งเขาได้รับการต้อนรับจากมุขมนตรีแห่งเวลส์ คาร์วิน โจนส์ (Carwyn Jones) ก่อนที่จะปั่นจักรยานไปพร้อมกับกลุ่มนักปั่นเยาวชนไปยังปราสาทคาร์ดิฟฟ์ ซึ่งมีฝูงชน 8,000 คนมารับฟังการกล่าวสุนทรพจน์ของเขา ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2561 เวลส์ เนชันแนล เวโลโดรม (Wales National Velodrome) ใน นิวพอร์ต ได้รับการเปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการเป็น เกอร์เรนท์ ทอมัส เนชันแนล เวโลโดรม ทอมัสเข้าร่วมพิธีเปลี่ยนชื่อหลังจากสเตจแรกของ ตูร์ออฟบริเตน จบลงในเมืองนั้น

ในเดือนธันวาคม ทอมัสได้รับการเสนอชื่อให้เป็นนักกีฬายอดเยี่ยมแห่งปีของบีบีซีเวลส์เป็นครั้งที่สอง ก่อนที่เขาจะได้รับรางวัลนักกีฬายอดเยี่ยมแห่งปีของบีบีซี (BBC Sports Personality of the Year Award) เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นเจ้าหน้าที่เครื่องราชอิสริยาภรณ์จักรวรรดิบริติช (OBE) ในงานฉลองปีใหม่ พ.ศ. 2562 สำหรับการบริการด้านการปั่นจักรยาน

หลังจากการเฉลิมฉลองชัยชนะตูร์เดอฟร็องส์ในปี พ.ศ. 2561 ทอมัสมีน้ำหนักเกินในช่วงเริ่มต้นฤดูกาล พ.ศ. 2562 ผลงานที่โดดเด่นเพียงอย่างเดียวของเขาก่อนตูร์คือการจบอันดับที่สามในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมดในรายการ ตูร์เดอรอม็องดี ในช่วงต้นเดือนพฤษภาคม

ในเดือนมิถุนายน ทอมัสถอนตัวจากการแข่งขัน ตูร์เดอสวิส หลังจากประสบอุบัติเหตุหกล้มและต้องใช้เวลาในการพักฟื้น ทำให้ความสามารถในการทำผลงานในตูร์ของเขาเป็นที่น่าสงสัย อีกาน เบร์นัล (Egan Bernal) เพื่อนร่วมทีม Ineos ของเขา คว้าแชมป์การแข่งขันนั้น ทอมัสและเบร์นัลได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้นำร่วมของทีมในการแข่งขัน ตูร์เดอฟร็องส์ ปี พ.ศ. 2562 หลังจากที่ คริส ฟรูม (Chris Froome) ถูกตัดออกจากการแข่งขันเนื่องจากประสบอุบัติเหตุหกล้มอย่างรุนแรงในรายการ กริเตริอุม ดู โดฟิเน่ แม้ว่าสื่อบางสำนักจะคาดการณ์ว่าจะมีการต่อสู้ภายในระหว่างทั้งสองคน เบร์นัลเคยมีแผนที่จะเป็นผู้นำทีมของเขาในรายการจีโร แต่พลาดการแข่งขันไปหลังจากกระดูกไหปลาร้าหัก ชัยชนะที่สำคัญของเขาในฤดูกาลก่อนตูร์คือรายการ ปารีส-นีซ ก่อนที่จะได้รับบาดเจ็บ และตูร์เดอสวิสเมื่อเขากลับมาแข่งขัน

ในสเตจ 2 ทีม Ineos จบอันดับที่สองรองจากทีม TJV ในการแข่งขันทีมไทม์ไทรอัล ในสเตจ 3 นักปั่น DQT จูเลียน อาลาฟิลิปป์ (Julian Alaphilippe) โจมตีเดี่ยวในระยะ 16 km ที่เหลือในการไต่เขาครั้งสุดท้าย Côte de Mutigny ซึ่งเป็นทางขึ้นประเภทสาม และไล่ตามทันและแซงนักปั่นที่หนีกลุ่มที่เหลือเพื่อชนะสเตจนั้นและได้สวมเสื้อเหลือง สเตจที่สิบเป็นการแข่งบนพื้นที่ค่อนข้างราบ ในระยะ 30 km ที่เหลือ กลุ่มใหญ่แยกออกเป็นกลุ่มย่อย ๆ เนื่องจาก Ineos และนักปั่นคนอื่น ๆ ออกนำและทำให้กลุ่มแยกออกจากกันในลมปะทะที่แรง ความพยายามนี้เป็นตัวตัดสิน เนื่องจากผู้ท้าชิงเวลารวมหลายคนซึ่งติดอยู่ด้านหลัง รวมถึง ทิโบ ปิโนต์ (Thibaut Pinot), ริชี พอร์ต (Richie Porte), ริโกแบร์โต อูราน (Rigoberto Urán), ยาคอบ ฟุกซัง (Jakob Fuglsang) และ มิเกล ลานด้า (Mikel Landa) ทำเวลาเสียไปจากกลุ่มนำ ทอมัส, เบร์นัล, อาลาฟิลิปป์ ยังคงรักษาตำแหน่งไว้ได้ในกลุ่มที่ลดลง เมื่อถึงวันพักผ่อนแรก อาลาฟิลิปป์ เป็นผู้นำการจัดอันดับเวลารวม โดยมีระยะห่าง 1 นาที 12 วินาที จากทอมัส ซึ่งตามมาด้วยเบร์นัลในอันดับที่สาม ห่างจากทอมัสเพียง 4 วินาที

ในสเตจ 13 การแข่งขันจับเวลาประเภทบุคคลไปยัง โป อาลาฟิลิปป์คว้าชัยชนะเพื่อเพิ่มระยะห่างผู้นำ ด้วยเวลา 35 นาที 0 วินาที ในระยะทาง 27.2 km ซึ่งเป็นการคว้าชัยชนะในวันที่เขาคาดว่าจะเสียเวลาให้กับนักปั่นอย่างทอมัส ซึ่งจบอันดับที่สองตามหลัง 14 วินาที ในสเตจ 14 นักปั่นที่หนีกลุ่มคนสุดท้ายถูกกลุ่มผู้นำการจัดอันดับเวลารวมตามทันในระยะ 10 km ก่อนเข้าเส้นชัยบนยอดเขา Col du Tourmalet ซึ่งเป็นทางขึ้นประเภท hors catégorie ในระยะ 1 km ที่เหลือ ทอมัสหลุดจากกลุ่มนำ ซึ่งประกอบด้วยอาลาฟิลิปป์, เอมานูเอล บุชมันน์ (Emanuel Buchmann), ปิโนต์, เบร์นัล, ลานด้า และ สตีเวน ไครจ์สไวก์ (Steven Kruijswijk) ปิโนต์โจมตีในระยะ 250 m สุดท้ายและรักษาตำแหน่งผู้นำได้จนถึงเส้นชัยบนยอดเขา ในสเตจสุดท้ายในเทือกเขาพิเรนีส ไซมอน เยตส์ (Simon Yates) คว้าชัยชนะในสเตจที่สองของรายการจากกลุ่มหนีที่ลดจำนวนลงเหลือหกคนบนยอดเขา Col de Prat d'Albis ซึ่งเป็นทางขึ้นประเภทหนึ่ง ปิโนต์โจมตีกลุ่มผู้ท้าชิงเวลารวมในระยะ 6 km ที่เหลือ และจบอันดับที่สอง โดยมีลานด้าตามหลัง 33 วินาที และไต่ขึ้นมาอยู่อันดับที่สี่ในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด คู่หูเบร์นัลและบุชมันน์ตามมา 33 วินาที ตามมาด้วยนักปั่นที่หนีกลุ่มไม่กี่คนสุดท้าย และกลุ่มผู้นำที่นำโดยทอมัส ซึ่งจบตามหลังเยตส์ 1 นาที 22 วินาที วันต่อมาเป็นวันพักผ่อนที่สองของตูร์เดอฟร็องส์ ณ จุดนี้ อาลาฟิลิปป์ ผู้นำการแข่งขันโดยรวม ทำผลงานได้เกินความคาดหมาย โดยนำทอมัสอยู่ 1 นาที 35 วินาที ไครจ์สไวก์อยู่อันดับที่สาม ตามมาด้วยปิโนต์, เบร์นัล และบุชมันน์ตามลำดับ

สเตจ 18 ซึ่งเป็นสเตจแรกในเทือกเขาแอลป์ ถูกนำโดยนักปั่นที่หนีกลุ่มตลอดการไต่เขาของสเตจ ซึ่งรวมถึง Col de Vars ประเภทหนึ่ง และ Col d'Izoard และ Col du Galibier ประเภท hors catégorie ในระยะ 2 km ที่เหลือของ Galibier เบร์นัลโจมตีจากกลุ่มผู้ท้าชิงเวลารวมทั้งหมด ซึ่งประกอบด้วยอาลาฟิลิปป์และทอมัส ทำให้เบร์นัลทำเวลาคืนได้ครึ่งนาทีจากคู่แข่งเมื่อถึงเส้นชัย และไต่ขึ้นมาอยู่อันดับที่สองในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด ประมาณ 40 km ในสเตจ 19 ปิโนต์ ซึ่งอยู่ในอันดับที่ห้าในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด ได้ถอนตัวออกจากการแข่งขันเนื่องจากอาการบาดเจ็บที่กล้ามเนื้อขา เมื่อเข้าสู่กิโลเมตรสุดท้ายของการไต่เขาแห่งที่สอง Col de l'Iseran ประเภท hors catégorie เบร์นัลโจมตีจากกลุ่มผู้ท้าชิงเวลารวมทั้งหมด โดยไล่ตามทันและแซงนักปั่นที่หนีกลุ่มคนสุดท้ายที่ยอดเขา อาลาฟิลิปป์ถูกทิ้งห่างหลังจากการโจมตีของเบร์นัล และตามหลังสองนาทีที่ยอดเขา ในระหว่างการลงเขา การแข่งขันถูกยกเลิกเนื่องจากพายุลูกเห็บทำให้เกิดน้ำแข็งและดินถล่มปิดกั้นเส้นทางไปยังการไต่เขาครั้งสุดท้ายถึง Tignes โดยเฉพาะอย่างยิ่งดินถล่มที่เชิงเขาของการลงเขาก่อน Val-d'Isère เวลาสำหรับการจัดอันดับเวลารวมถูกบันทึกที่ยอดเขา Iseran โดยไม่มีการมอบชัยชนะสเตจและรางวัลนักปั่นที่มีความมุ่งมั่นที่สุดในวันนั้น ผลลัพธ์คือเบร์นัลซึ่งอยู่ในอันดับที่สองในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด ได้แซงหน้าอาลาฟิลิปป์และได้สวมเสื้อเหลือง สเตจถูกลดระยะทางจาก 126.5 km เหลือ 89 km สภาพอากาศที่เลวร้ายยังทำให้สเตจรองสุดท้ายถูกลดระยะทางล่วงหน้า จาก 130 km เหลือ 59.5 km โดยหลีกเลี่ยง Cormet de Roselend ประเภทหนึ่ง และ Côte de Longefoy ประเภทสอง โดยมีเพียงการไต่เขาประเภท hors catégorie ไปยัง Val Thorens ที่เส้นชัย กลุ่มนักปั่น 29 คนสร้างระยะห่าง 2 นาทีครึ่งจากกลุ่มใหญ่ ก่อนที่จะลดจำนวนลงเหลือหกคนบนเนินลาดช่วงต้นของการไต่เขา Val Thorens ในระยะ 12 km ที่เหลือ นิบาลีโจมตีจากกลุ่มนี้และปั่นเดี่ยวคว้าชัยชนะไป 10 วินาที นำหน้ากลุ่มผู้ไล่ตาม ลานด้า และ อาเลฮันโดร บัลเบร์เด (Alejandro Valverde) ตามมาติด ๆ เบร์นัลและทอมัสเป็นผู้นำผู้ท้าชิงเวลารวมคนอื่น ๆ ได้แก่ อูราน, บุชมันน์ และไครจ์สไวก์ อาลาฟิลิปป์ถูกทิ้งห่างอีกครั้ง เสียเวลาสามนาทีให้กับเบร์นัลและหล่นจากอันดับที่สองในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมดไปอยู่อันดับที่ห้า ทอมัสจึงจบการแข่งขันในอันดับที่สองในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด ตามหลังเบร์นัล 1 นาที 11 วินาที

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2563 ซึ่งเป็นปีที่ได้รับผลกระทบจากการระบาดใหญ่ของการระบาดทั่วของโควิด-19 ทอมัสไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขัน ตูร์เดอฟร็องส์ หลังจากตัดสินใจร่วมกันกับทีม โดยหันมาให้ความสำคัญกับรายการ จีโรดีตาเลีย แทน เขาเข้าร่วมรายการ ติร์เรโน-อาเดรียติโก ในเดือนกันยายน ก่อนการแข่งขันจีโรดีตาเลียในเดือนถัดมา เขาจบอันดับที่สองรองจากเพื่อนร่วมชาติ ไซมอน เยตส์ (Simon Yates) ในสเตจที่ห้า ซึ่งจบลงที่รีสอร์ทสกี Sassotetto ในที่สุดเขาก็จบการแข่งขันในอันดับที่สองในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด ตามหลังเยตส์ ระหว่างติร์เรโน-อาเดรียติโกและจีโรดีตาเลีย ทอมัสปรากฏตัวครั้งแรกในการแข่งขันจับเวลาประเภทบุคคลในรายการ ยูซีไอ โรด เวิลด์ แชมเปียนชิปส์ โดยจบอันดับที่ 4 อุบัติเหตุหกล้มในสเตจที่สามของจีโรดีตาเลียทำให้กระดูกเชิงกรานของเขาหัก และทำให้ฤดูกาลของเขาสิ้นสุดลง ในที่สุดการแข่งขันจีโรก็ถูกชนะโดย เทา จีโอแกน ฮาร์ต (Tao Geoghegan Hart) ซึ่งเป็นนักปั่นสนับสนุนและเพื่อนร่วมทีมของเขา

ในรายการ วอลตา อะ กาตาลุนยา ปี พ.ศ. 2564 ทอมัสจบอันดับที่สามในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด ตามหลังเพื่อนร่วมทีม Ineos อย่าง อดัม เยตส์ (Adam Yates) และ ริชี พอร์ต (Richie Porte) หลังจากนั้นเขาชนะรายการ ตูร์เดอรอม็องดี ในวันสุดท้าย โดยแซงหน้า ไมเคิล วูดส์ (Michael Woods) ก่อนจะจบอันดับที่สามในรายการ กริเตริอุม ดู โดฟิเน่ โดยชนะสเตจที่ห้า ระหว่างการแข่งขัน ตูร์เดอฟร็องส์ เขาและนักปั่นคนอื่น ๆ อีกหลายคนประสบอุบัติเหตุและโชคร้ายในช่วงสัปดาห์แรก เขาจบการแข่งขันตูร์ในอันดับที่ 41 ในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด โดยปั่นเพื่อสนับสนุน ริชาร์ด คาราปาซ (Richard Carapaz) ซึ่งคว้าอันดับสุดท้ายบนโพเดียม

ในการแข่งขัน ตูร์เดอสวิส ปี พ.ศ. 2565 เขาเป็นส่วนหนึ่งของทีม Ineos Grenadiers ซึ่งรวมถึง อดัม เยตส์ (Adam Yates), ดาเนียล มาร์ติเนซ (Daniel Martínez) และ ทอม พิดค็อก (Tom Pidcock) หลังจากได้รับโบนัสเวลาในสเตจที่สาม เขาตามหลังผู้นำการแข่งขัน อะเลคซันเดอร์ วลาซอฟ (Aleksandr Vlasov) 7 วินาที หลังจากสเตจที่ห้า หลังจากการตรวจพบเชื้อโควิด-19 ของวลาซอฟก่อนสเตจที่หก ทอมัสย้ายขึ้นมาอยู่อันดับที่สองในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด ห่างจาก ยาคอบ ฟุกซัง (Jakob Fuglsang) 1 วินาที ทั้งสองถูกแซงหน้าโดย เซร์คีโอ เฮนาโอ (Sergio Higuita) ในสเตจที่เจ็ด โดยเฮนาโอนำทอมัสอยู่ 2 วินาที ก่อนเข้าสู่สเตจจับเวลาประเภทบุคคลสุดท้ายในลิกเตนสไตน์ ทอมัสจบอันดับที่สองในวันนั้นรองจาก เรมโค อีฟเนอพูล (Remco Evenepoel) โดยเฮนาโอจบตามหลังมากกว่าหนึ่งนาที ทำให้ทอมัสคว้าชัยชนะเวลารวมทั้งหมด

ทอมัสลงแข่งรายการ ตูร์เดอฟร็องส์ เป็นครั้งที่ 12 โดยมีเยตส์, มาร์ติเนซ และพิดค็อกเป็นส่วนหนึ่งของทีม Ineos Grenadiers ทอมัสพิสูจน์ตัวเองว่าเป็นนักปั่นที่แข็งแกร่งที่สุดในการแข่งขัน ยกเว้น โยนาส วิงเกอการ์ด (Jonas Vingegaard) และ ทาเดจ โพกาชาร์ (Tadej Pogačar) และเมื่อถึงเทือกเขาพิเรนีส เขาก็เป็นนักปั่นคนเดียวที่ยังคงอยู่ในระยะที่สามารถไล่ตามทั้งสองได้ ระหว่างเทือกเขาแอลป์และเทือกเขาพิเรนีส มีข่าวลือว่าโพกาชาร์พยายามสร้างพันธมิตรกับทอมัส ซึ่งทอมัสปฏิเสธข้อเสนอเช่นนั้น ในช่วงสัปดาห์ที่สาม ในที่สุดเขาก็ถูกวิงเกอการ์ดและโพกาชาร์ทิ้งห่างไป ในขณะที่เขานำหน้าผู้ที่เหลือในกลุ่มใหญ่ในเทือกเขาพิเรนีส และเขาปั่นได้ดีพอที่จะอยู่ในตำแหน่งที่จะจบอันดับบนโพเดียมของตูร์เป็นครั้งที่สาม ผลงานที่แข็งแกร่งของเขาในการแข่งขันจับเวลาประเภทบุคคลสุดท้าย ทำให้เขาเป็นนักปั่นเพียงคนเดียวที่จบการแข่งขันภายในสิบนาทีของวิงเกอการ์ดและโพกาชาร์บนถนน และรักษาตำแหน่งบนโพเดียมของเขาไว้ได้

ในการแข่งขันคอมมอนเวลท์เกมส์ ปี พ.ศ. 2565 เขาคว้าเหรียญทองแดงให้เวลส์ในการแข่งขันจับเวลาประเภทบุคคลบนถนน แม้จะประสบอุบัติเหตุหกล้มตั้งแต่ช่วงต้น ซึ่งทำให้เขาเสียเวลาไปเกือบครึ่งนาที

ในปี พ.ศ. 2566 ทอมัสเป็นหนึ่งในผู้นำร่วมของทีม Ineos Grenadiers ในรายการ จีโรดีตาเลีย ร่วมกับ เทา จีโอแกน ฮาร์ต (Tao Geoghegan Hart) หลังจากเริ่มต้นการแข่งขันด้วยการจบอันดับที่เก้าในสเตจจับเวลาประเภทบุคคลแรก ทอมัสยังคงอยู่ในอันดับท็อปเท็นในการจัดอันดับเวลารวมตลอดการแข่งขัน เขาไต่ขึ้นมาอยู่อันดับที่สองในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมดเมื่อถึงวันพักผ่อนแรก (หลังจากสเตจที่เก้า) โดยตามหลังเพียง เรมโค อีฟเนอพูล (Remco Evenepoel) เท่านั้น ทอมัสได้สวมเสื้อผู้นำการแข่งขันหลังจากผลตรวจโควิด-19 ของอีฟเนอพูลเป็นบวก ซึ่งเป็นผู้นำที่เขารักษาไว้ได้สี่สเตจ ก่อนที่ บรูโน อาร์มิไรล์ (Bruno Armirail) จะได้สวมเสื้อสีชมพูหลังจากกลุ่มใหญ่ทำเวลาเสียไปกว่า 20 นาทีในสเตจ 14 ทอมัสกลับมาเป็นผู้นำการแข่งขันอีกครั้งในอีกสองสเตจต่อมา หลังจากอาร์มิไรล์ทำเวลาเสียไปมากในการไต่เขาครั้งสุดท้ายไปยัง มอนเต บอนโดเน เมื่อเข้าสู่การแข่งขันจับเวลาประเภทบุคคลครั้งที่สามของรายการ ซึ่งจัดขึ้นในวันรองสุดท้าย ทอมัสมีระยะห่าง 26 วินาที นำหน้า พรีมอซ โรกลิช (Primož Roglič) โดยมี เฌา อัลเมดา (João Almeida) (นักปั่นชาวโปรตุเกส) ก็อยู่ในระยะห่างไม่เกินหนึ่งนาที โรกลิชเสียเวลาเนื่องจากปัญหาทางกลไกในช่วงต้นของการไต่เขา Monte Lussari แต่ในที่สุดก็แซงหน้าทอมัสได้สำเร็จ โดยโรกลิชชนะสเตจนั้นไป 40 วินาที ทำให้เขานำการแข่งขันไป 14 วินาที ซึ่งเป็นระยะห่างที่เขารักษาไว้ได้จนถึงสเตจสุดท้ายในกรุงโรม

ในปี พ.ศ. 2567 ทอมัสตั้งเป้าหมายที่จะเข้าร่วมรายการ จีโรดีตาเลีย อีกครั้ง โดยเริ่มต้นการแข่งขันในฐานะผู้นำทีม Ineos ทอมัสจบการแข่งขันในอันดับที่สามในการจัดอันดับเวลารวมทั้งหมด ตามหลังผู้ชนะการแข่งขัน ทาเดจ โพกาชาร์ (Tadej Pogačar) 10 นาที ทอมัสกล่าวในพอดแคสต์ของเขาว่าเขา "มั่นใจ 95%" ว่าจะเกษียณในปี พ.ศ. 2568 เมื่อสัญญาปัจจุบันของเขาสิ้นสุดลง ซึ่งได้รับการยืนยันในภายหลังในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568

3.1. การแข่งจักรยานถนน

3.1.4. ตารางผลการแข่งขันชิงแชมป์ที่สำคัญ

รายการ		2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024
โอลิมปิก	จับเวลา	ไม่จัดขึ้น			-	ไม่จัดขึ้น			-	ไม่จัดขึ้น			9	ไม่จัดขึ้น				12	ไม่จัดขึ้น		-
	จักรยานถนน				-				-				11					DNF			-
ชิงแชมป์โลก	จับเวลา	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4	-	-	10
	จักรยานถนน	-	-	-	DNF	DNF	-	81	-	DNF	DNF	-	DNF	-	-	DNF	-	-	-	-
ชิงแชมป์ประเทศ	จับเวลา	-	-	-	-	-	3	-	-	-	2	-	-	-	1	-	-	-	-	-
	จักรยานถนน	12	3	-	-	-	1	2	-	-	8	-	-	-	-	-	-	-	-	-

คำอธิบาย

-	ไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขัน
DNF	ไม่จบการแข่งขัน
DNS	ไม่ได้เริ่มต้น
NH	ไม่จัดขึ้น

3.2. การแข่งจักรยานลู่

นี่คือชัยชนะหลักและผลงานที่โดดเด่นของเจอรินท์ ทอมัส ในการแข่งขันจักรยานลู่

• พ.ศ. 2547:
  • ชนะเลิศ

    

    สแครช, ยูซีไอ เวิลด์ จูเนียร์ แชมเปียนชิปส์

  • เหรียญเงิน

    

    พอยต์เรซ, ยูอีซี ยูโรเปียน จูเนียร์ แชมเปียนชิปส์

• พ.ศ. 2548:
  • บริติช เนชันแนล แทร็ก แชมเปียนชิปส์:
    • ชนะเลิศ

      

      สแครช

    • ชนะเลิศ

      

      ทีมเพอร์ซูต

  • UIV Talent Cup:
    • ชนะเลิศ เมดิสัน, เบรเมิน (ร่วมกับ มาร์ค คาเวนดิช)
    • ชนะเลิศ เมดิสัน, ดอร์ทมุนด์ (ร่วมกับ เบน สวิฟต์)
• พ.ศ. 2549:
  • ยูอีซี ยูโรเปียน แชมเปียนชิปส์:
    • ชนะเลิศ

      

      ทีมเพอร์ซูต

    • เหรียญเงิน

      

      สแครช

  • ยูซีไอ เวิลด์ คัพ คลาสสิกส์:
    • ชนะเลิศ ทีมเพอร์ซูต, มอสโก
    • เหรียญทองแดง ทีมเพอร์ซูต, ซิดนีย์
    • เหรียญทองแดง เมดิสัน, ซิดนีย์ (ร่วมกับ มาร์ค คาเวนดิช)
  • เหรียญเงิน

    

    ทีมเพอร์ซูต, ยูซีไอ เวิลด์ แชมเปียนชิปส์

  • เหรียญเงิน ทีมเพอร์ซูต, บริติช เนชันแนล แทร็ก แชมเปียนชิปส์
  • เหรียญทองแดง

    

    พอยต์เรซ, คอมมอนเวลท์เกมส์

• พ.ศ. 2550:
  • ชนะเลิศ

    

    ทีมเพอร์ซูต, ยูซีไอ เวิลด์ แชมเปียนชิปส์

  • ยูซีไอ เวิลด์ คัพ คลาสสิกส์:
    • ชนะเลิศ ทีมเพอร์ซูต, ปักกิ่ง
    • เหรียญเงิน เมดิสัน, แมนเชสเตอร์ (ร่วมกับ ร็อบ เฮยล์ส)
• พ.ศ. 2551:
  • ชนะเลิศ

    

    ทีมเพอร์ซูต, โอลิมปิก

  • ชนะเลิศ

    

    ทีมเพอร์ซูต, ยูซีไอ เวิลด์ แชมเปียนชิปส์

  • ยูซีไอ เวิลด์ คัพ คลาสสิกส์:
    • ชนะเลิศ ทีมเพอร์ซูต, โคเปนเฮเกน
    • ชนะเลิศ ทีมเพอร์ซูต, แมนเชสเตอร์
• พ.ศ. 2552:
  • ยูซีไอ เวิลด์ คัพ คลาสสิกส์:
    • ชนะเลิศ เพอร์ซูต บุคคล, แมนเชสเตอร์
    • ชนะเลิศ ทีมเพอร์ซูต, แมนเชสเตอร์
  • บริติช เนชันแนล แทร็ก แชมเปียนชิปส์:
    • ชนะเลิศ

      

      เพอร์ซูต บุคคล

    • เหรียญเงิน เมดิสัน (ร่วมกับ ลุค โรว์)
• พ.ศ. 2553:
  • เหรียญทองแดง สแครช, บริติช เนชันแนล แทร็ก แชมเปียนชิปส์
• พ.ศ. 2554:
  • ชนะเลิศ

    

    ทีมเพอร์ซูต, ยูอีซี ยูโรเปียน แทร็ก แชมเปียนชิปส์

  • ยูซีไอ เวิลด์ คัพ คลาสสิกส์:
    • ชนะเลิศ ทีมเพอร์ซูต, แมนเชสเตอร์
    • เหรียญเงิน เพอร์ซูต บุคคล, แมนเชสเตอร์
• พ.ศ. 2555:
  • ชนะเลิศ

    

    ทีมเพอร์ซูต, โอลิมปิก

  • ยูซีไอ เวิลด์ แชมเปียนชิปส์:
    • ชนะเลิศ

      

      ทีมเพอร์ซูต

    • เหรียญเงิน

      

      เมดิสัน (ร่วมกับ เบน สวิฟต์)

  • เหรียญเงิน ทีมเพอร์ซูต, ยูซีไอ เวิลด์ คัพ, ลอนดอน

  3.2.1. สถิติโลก

  ตารางนี้แสดงรายการสถิติโลกที่เจอรินท์ ทอมัส สร้างขึ้นหรือเป็นส่วนหนึ่งในการสร้างในการแข่งจักรยานลู่
  

  ประเภท	สถิติ	วันที่	รายการ	เวโลโดรม
  ทีมเพอร์ซูต	3:56.322	27 มีนาคม พ.ศ. 2551	เวิลด์ แชมเปียนชิปส์	แมนเชสเตอร์
  	3:55.202	17 สิงหาคม พ.ศ. 2551	โอลิมปิก	เหลาชาน (ปักกิ่ง)
  	3:53.314	18 สิงหาคม พ.ศ. 2551
  	3:53.295	4 เมษายน พ.ศ. 2555	เวิลด์ แชมเปียนชิปส์	Hisense Arena (เมลเบิร์น)
  	3:52.499	2 สิงหาคม พ.ศ. 2555	โอลิมปิก	ลี วัลเลย์ (ลอนดอน)
  	3:51.659	3 สิงหาคม พ.ศ. 2555