อับดุลอาซิส อัล-โอมาลี

2.1. วัยเด็กและการศึกษา

อัล-อุมะรีสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมปลายด้วยเกียรตินิยมและได้รับปริญญาจากมหาวิทยาลัยอิหม่ามมูฮัมหมัดบินซาอุดอิสลาม เขาแต่งงานและมีลูกสาวคนหนึ่งก่อนเกิดเหตุวินาศกรรมไม่นาน อัล-อุมะรีเป็นอิหม่ามที่สอนในมัสยิดประจำจังหวัดอัล-กอซซีม ซึ่งเป็น "หัวใจ" ของวะฮาบีย์นิยม ผู้เชี่ยวชาญระบุว่ามัสยิดแห่งนี้เป็น "โรงงานผู้ก่อการร้าย" และอัล-อุมะรีอาจได้รับการสั่งสอนจากนักบวชหัวรุนแรงนามว่าซูไลมาน อัล-อัลวาน

2.2. กิจกรรมช่วงแรกและความเชื่อมโยงกับกลุ่มหัวรุนแรง

ตามคำกล่าวอ้างของวาลิด บิน อัตตาช อัล-อุมะรีเป็นหนึ่งในกลุ่มผู้ก่อการร้ายในอนาคตที่ทำหน้าที่รักษาความปลอดภัยที่สนามบินกันดะฮาร์ หลังจากการฝึกขั้นพื้นฐานในค่ายอัลกออิดะฮ์ ระหว่างการประชุมสุดยอดอัลกออิดะฮ์ในปี ค.ศ. 2000 ที่กัวลาลัมเปอร์ เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ระบุว่าบันทึกการตรวจคนเข้าเมืองแสดงว่ามีบุคคลชื่ออับดุลอะซีซ อัล-อุมะรี เดินทางมายังประเทศมาเลเซีย แม้ว่าพวกเขาจะไม่แน่ใจว่าเป็นคนเดียวกันหรือไม่ นอกจากนี้ยังมีข้อมูลว่าบุคคลที่มีชื่อเดียวกับอัล-อุมะรีได้เดินทางไปเยือนฟิลิปปินส์ถึงสองครั้งในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2001

3.1. การวางแผนและการเตรียมการ

ในตอนแรก อัล-อุมะรีได้รับมอบหมายให้จี้เครื่องบินอเมริกันแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 11 ซึ่งจะถูกนำไปชนกับเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ในนครนิวยอร์ก ในขณะนั้น เขามีอายุ 22 ปี หลังจากเหตุการณ์โจมตีในฤดูใบไม้ร่วงปี ค.ศ. 2001 สถานีโทรทัศน์อัลจาซีราได้ออกอากาศเทปที่อ้างว่าบันทึกโดยเขา ซึ่งเป็นวิดีโอลาตายที่เขาอ่านข้อความว่า "ผมเขียนสิ่งนี้ด้วยสติสัมปชัญญะครบถ้วน และผมเขียนสิ่งนี้โดยคาดหวังถึงจุดจบที่ใกล้เข้ามาแล้ว... ขอพระเจ้าจงสรรเสริญทุกคนที่ฝึกฝนและช่วยเหลือผม โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่านชีคโอซามา บิน ลาเดน"

3.2. การเข้าสู่สหรัฐอเมริกาและการเคลื่อนไหวก่อนการโจมตี

อัล-อุมะรีและซาเล็ม อัล-ฮาซมี ผู้ร่วมก่อการร้าย ได้เดินทางเข้าสู่สหรัฐอเมริกาผ่านเที่ยวบินจากดูไบเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน ค.ศ. 2001 โดยลงจอดที่นครนิวยอร์ก อัล-อุมะรีใช้โครงการ Visa Express เพื่อขอเข้าประเทศ พวกเขาน่าจะถูกรับโดยนะวาฟ อัล-ฮาซมี พี่ชายของซาเล็ม ในวันที่ 30 มิถุนายน โดยมีหลักฐานจากการเกิดอุบัติเหตุทางจราจรของนะวาฟบนสะพานจอร์จวอชิงตันในวันนั้น อัล-อุมะรีน่าจะพักอยู่กับผู้ก่อการร้ายคนอื่นๆ ในแพเทอร์สัน รัฐนิวเจอร์ซีย์ ซึ่งเขามีการเช่าตู้ไปรษณีย์ ก่อนที่จะย้ายไปที่พักส่วนตัวในเวโรบีช รัฐฟลอริดาพร้อมกับภรรยาและลูกสามคนของเขา ในสัญญาเช่าบ้านหลังนั้น อัล-อุมะรีได้ระบุหมายเลขทะเบียนรถที่ได้รับอนุญาตให้จอดสองคัน ซึ่งหนึ่งในนั้นเป็นของโมฮัมเหม็ด อัตตา ผู้บงการการโจมตี อัล-อุมะรีได้เข้าเรียนที่สถาบัน FlightSafety ในเวโรบีชพร้อมกับผู้ร่วมก่อการร้ายคนอื่นๆ อย่างโมฮันด์ อัล-เชห์รีและซาอีด อัล-กัมดี นอกจากนี้ เขายังได้รับบัตรประจำตัวประชาชนปลอมของสหรัฐอเมริกาจาก All Services Plus ในแพสเซอิกเคาน์ตี รัฐนิวเจอร์ซีย์ ซึ่งเป็นธุรกิจที่ขายเอกสารปลอม และอีกใบหนึ่งมอบให้กับคอลิด อัล-มิห์ดาร์ พนักงานที่มอบบัตรประจำตัวปลอมให้ยืนยันว่าเขาไม่ทราบว่าลูกค้าเหล่านี้เป็น "อะไรมากไปกว่าลูกค้าทั่วไป" อัตตาได้ซื้อตั๋วสำหรับเที่ยวบินที่ 11 ให้กับตัวเองและอัล-อุมะรีเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม และในวันที่ 6 กันยายน อัล-อุมะรีและซาทัม อัล-ซูคามิ ผู้ร่วมก่อการร้ายอีกคน ได้บินจากฟลอริดาไปยังบอสตันเพื่อพักที่โรงแรมพาร์คอินน์

3.3. วันสุดท้ายก่อนการโจมตี (10 กันยายน)

ในวันที่ 10 กันยายน ค.ศ. 2001 อัตตาได้ไปรับอัล-อุมะรีจากโรงแรมพาร์คอินน์ และทั้งสองได้ขับรถนิสสัน อัลติมาที่เช่ามา ไปยังเซาท์พอร์ตแลนด์ รัฐเมน แหล่งข่าวบางแห่งระบุว่าไม่มีหลักฐานว่าทำไมพวกเขาถึงไปพอร์ตแลนด์ แต่เอบีซีนิวส์ระบุว่าเป็นการตัดสินใจในนาทีสุดท้ายของอัตตา เพื่อให้ผู้ก่อการร้ายในเที่ยวบินที่ 11 ทยอยกันเข้าสู่ท่าอากาศยานนานาชาติโลแกนในวันที่ 11 กันยายน ผู้คนหลายคนอ้างว่าเห็นอัตตาและผู้ก่อการร้ายคนอื่นๆ ในพอร์ตแลนด์ในช่วงฤดูร้อนนั้น แต่สำนักงานสอบสวนกลาง (FBI) ไม่พบหลักฐานยืนยันเรื่องนี้

ในวันที่ 10 กันยายน อัตตาและอัล-อุมะรีได้เช่าห้องพักหมายเลข 233 ที่โรงแรมคอมฟอร์ทอินน์ในเมือง พวกเขาไม่ได้ขอบริการปลุกสัมภาระของพวกเขารวมถึงมีดพับ วิดีโอเครื่องบินโบอิง 757 ที่เป็นโปรแกรมจำลองการบิน สเปรย์พริกไทย พินัยกรรมของอัตตา และคำแนะนำที่เขียนด้วยลายมือของอัตตาสำหรับผู้ก่อการร้ายร่วม 18 คน (อนึ่ง เครื่องบินอเมริกันแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 11 เป็นเครื่องบินโบอิง 767)

พวกเขาอยู่ในห้องพักของโรงแรมเป็นเวลาสองชั่วโมง จนถึงเวลา 20:00 น. เมื่ออัล-อุมะรีโทรศัพท์สี่นาทีจากตู้โทรศัพท์สาธารณะใกล้ร้านพิซซ่าฮัทไปยังโทรศัพท์ของมาร์วัน อัล-เชห์ฮี ซึ่งจะเป็นผู้จี้เครื่องบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ส เที่ยวบินที่ 175 ห้านาทีต่อมา ที่ร้านอาหารชื่อ Pizzeria Uno ทั้งสองได้กดเงิน 80 USD จากตู้เอทีเอ็ม จากนั้นพวกเขาก็ขับรถกลับไปที่ร้านพิซซ่าฮัท ซึ่งมีการโทรศัพท์จากตู้สาธารณะครั้งที่สองเมื่อเวลา 20:50 น. พวกเขาตัดสินใจไปที่วอลมาร์ต แต่หลงทางและไปที่ปั๊มน้ำมันเพื่อขอเส้นทาง ในวิดีโอที่บันทึกไว้ที่ปั๊มน้ำมัน อัตตาถือกระดาษในมือและแสดงให้อัล-อุมะรีดู จากนั้นพวกเขาก็ออกไป ที่วอลมาร์ต ทั้งสองซื้อตัวแปลงแบตเตอรี่ขนาด 6 โวลต์ ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบแน่ชัด พนักงานของวอลมาร์ตกล่าวว่าเมื่อหลายสัปดาห์ก่อนหน้านี้ อัตตาได้ซื้อมีดคัตเตอร์ที่นั่น แต่เรื่องนี้ไม่มีการยืนยัน จากนั้นทั้งสองก็กลับไปที่คอมฟอร์ทอินน์ ซึ่งพวกเขาพักอยู่หลายชั่วโมง

3.4. วันที่เกิดเหตุ (11 กันยายน)

เวลา 05:33 น. ของวันที่ 11 กันยายน อัล-อุมะรีและอัตตาได้เช็คเอาท์จากโรงแรม อัล-อุมะรีได้กดเงินสดอีกครั้งที่ตู้เอทีเอ็มของ Pizzeria Uno จากนั้นทั้งสองก็เดินทางไปที่ท่าอากาศยานนานาชาติพอร์ตแลนด์ ประมาณ 05:40 น. ทั้งสองได้พูดคุยกับตัวแทนจำหน่ายตั๋ว ซึ่งไม่ได้มีข้อสงสัยใดๆ เกี่ยวกับพวกเขา ชายทั้งสองขึ้นเครื่องบินของพวกเขา ซึ่งลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติโลแกนเวลา 06:45 น. ผู้ก่อการร้ายอีกแปดคนกำลังรออยู่ที่สนามบิน ไม่ทราบสาเหตุว่าทำไมเที่ยวบินเชื่อมต่อผ่านพอร์ตแลนด์จึงเกิดขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทั้งสองเกือบพลาดเที่ยวบินที่โลแกน เที่ยวบินของพวกเขา อเมริกัน 11 ควรจะบินไปยังลอสแอนเจลิส

อัตตาและอัล-อุมะรีได้ขึ้นเครื่องบินเที่ยวบินที่ 11 พร้อมกับผู้ก่อการร้ายคนอื่นๆ คือ ซาทัม อัล-ซูคามิ, วาอิล อัล-เชห์รี และ วาลีด อัล-เชห์รี ส่วนผู้ก่อการร้ายคนอื่นๆ ที่สนามบินได้ขึ้นเครื่องบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ส เที่ยวบินที่ 175 หนังสือเดินทางของอัล-อุมะรี ซึ่งจะระบุตัวเขาว่าเป็นผู้ก่อการร้ายต่อพนักงานสอบสวนในภายหลัง อยู่ในสัมภาระของชายสองคนดังกล่าว สัมภาระนี้ถูกทิ้งไว้โดยบังเอิญที่ท่าอากาศยานนานาชาติพอร์ตแลนด์ ไม่สามารถขึ้นเครื่องบินเชื่อมต่อไปยังโลแกนได้ ชายทั้งสองน่าจะตัดสินใจว่าพวกเขาไม่จำเป็นต้องใช้มีดพับและสเปรย์พริกไทยในสัมภาระสำหรับการโจมตีของพวกเขา อัตตาและอัล-อุมะรีมีที่นั่งติดกันในชั้นหนึ่ง แถว 8 บนเที่ยวบินที่ 11 เที่ยวบินออกจากรันเวย์โลแกนเวลา 07:59 น. ผู้ก่อการร้ายเข้าควบคุมเครื่องบินเริ่มตั้งแต่เวลา 08:14 น. เมื่อผู้โดยสารหลายคนถูกฉีดสเปรย์พริกไทยและถูกแทง จากนั้นอัตตาก็ควบคุมเครื่องบิน และเวลา 08:37 น. เครื่องบินเริ่มลดระดับลงอย่างรวดเร็ว เวลา 08:46 น. เครื่องบินได้พุ่งชนเข้ากับตึกเหนือของเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ และทุกคนบนเครื่องเสียชีวิต ชั้นที่ 93 ถึง 99 ได้รับผลกระทบ และหลายคนภายในอาคารเสียชีวิต