มอริส การิน

1.1. การเกิดและครอบครัว

การินเกิดในชื่อมอริส-ฟร็องซัว การิน ที่หมู่บ้านอาร์วีเย ในวัลเลดาออสตา ซึ่งเป็นภูมิภาคที่พูดภาษาฝรั่งเศสทางตะวันตกเฉียงเหนือของประเทศอิตาลี ใกล้กับพรมแดนฝรั่งเศส บิดาของเขาชื่อมอริส-เกลมองต์ การิน และมารดาชื่อมาเรีย เทเรซา โอเซลโล ชื่อสกุล "การิน" เป็นชื่อที่พบบ่อยที่สุดในหมู่บ้านบ้านเกิดของมอริส ที่เรียกว่า "เชส์-เล-การิน" ซึ่งเป็นชื่อของห้าในเจ็ดครอบครัวในหมู่บ้าน เขาเป็นบุตรชายคนแรกจากทั้งหมดเก้าคน (มีบุตรสาวสี่คนและบุตรชายห้าคน)

ในปี ค.ศ. 1885 ครอบครัวการินได้ย้ายจากอาร์วีเยเพื่อไปทำงานอีกด้านหนึ่งของเทือกเขาแอลป์ ใกล้กับพรมแดนประเทศเบลเยียม น้องชายของเขา โฌแซ็ฟ-อีซีดอร์ เสียชีวิตในปี ค.ศ. 1889 และบิดาของเขาก็เสียชีวิตในอาร์วีเยหลังจากนั้นไม่นาน พี่ชายของเขาคือฟร็องซัวและเซซาร์ ได้อยู่ในทางตอนเหนือของฝรั่งเศส และร่วมกับมอริส ได้เปิดร้านจักรยานในเมืองรูแบในปี ค.ศ. 1895 น้องชายของเขาทั้งเซซาร์ การินและอ็องบรวซ การินก็เป็นนักปั่นจักรยานอาชีพเช่นกัน

1.2. อาชีพช่วงต้นและการแปลงสัญชาติ

ในวัยเด็ก การินทำงานเป็นช่างกวาดปล่องไฟ และเมื่ออายุได้ 15 ปี เขาอาศัยอยู่ในเมืองแร็งส์ในฐานะช่างกวาดปล่องไฟ หลังจากนั้นเขาย้ายไปยังเมืองชาร์เลอรัวในประเทศเบลเยียม แต่ในปี ค.ศ. 1889 เขากลับมายังฝรั่งเศสที่เมืองโมเบิร์จ

ในปี ค.ศ. 1889 การินได้ซื้อจักรยานคันแรกของเขาในราคา 405 FRF ซึ่งเป็นสองเท่าของค่าจ้างที่คนงานช่างเหล็กจะได้รับในหนึ่งสัปดาห์ของการทำงาน 12 ชั่วโมงต่อวัน แม้ว่าการแข่งขันจะไม่ได้เป็นสิ่งที่เขาสนใจในตอนแรก แต่เขาก็ปั่นจักรยานรอบเมืองได้เร็วมากจนถูกเรียกว่า "เลอ ฟู" (le fou) ซึ่งแปลว่า "คนบ้า"

เดิมทีมีการกล่าวว่าการินได้รับสัญชาติฝรั่งเศสเมื่ออายุ 21 ปีในปี ค.ศ. 1892 แต่ในปี ค.ศ. 2004 นักข่าวฟร็องโก กัวซ ได้พบเอกสารการแปลงสัญชาติที่ยืนยันว่าการินได้รับสัญชาติฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม ค.ศ. 1901 ต่อมาในปี ค.ศ. 1902 การินได้ย้ายไปยังเมืองล็องส์ ในจังหวัดปาดกาแล และใช้ชีวิตอยู่ที่นั่นจนกระทั่งเสียชีวิต

2.1. อาชีพนักปั่นอาชีพช่วงต้น

การินเริ่มเข้าสู่การแข่งขันจักรยานในปีเดียวกับที่เขาซื้อจักรยานคันแรก โดยเลขานุการของชมรมจักรยานในเมืองโมเบิร์จได้ชวนให้เขาเข้าร่วมการแข่งขันระดับภูมิภาค โมเบิร์จ-อีร์ซง-โมเบิร์จ ซึ่งมีระยะทางกว่า 200 km แม้จะเผชิญกับสภาพอากาศร้อนจัด เขาก็จบการแข่งขันในอันดับที่ห้า ซึ่งทำให้เขาตัดสินใจที่จะเข้าร่วมการแข่งขันเพิ่มขึ้น

ชัยชนะครั้งแรกของเขาเกิดขึ้นในปี ค.ศ. 1893 ในการแข่งขันนามูร์-ดีน็อง-ฌีเวต์ ในประเทศเบลเยียม ซึ่งมีระยะทาง 102 km ตอนนั้นเขาได้ขายจักรยานคันแรกและซื้อจักรยานคันใหม่ที่มีน้ำหนักเบากว่า (16 kg แต่มียางลม) ในราคา 850 FRF (ประมาณ 3.00 K EUR ตามค่าเงินปี ค.ศ. 2008) ในระหว่างการแข่งขัน เขาได้นำหน้าอยู่ที่ดีน็อง แต่เกิดยางรั่ว เขาจึงวางจักรยานของตัวเองพิงกำแพงสะพาน และคว้าจักรยานสำรองที่โซเญอร์ (soigneur) เตรียมไว้ให้คู่แข่งแล้วปั่นต่อไปยังเส้นชัย เขาสามารถชนะการแข่งขันได้โดยทิ้งห่างคู่แข่งถึงสิบนาที และนำจักรยานไปคืนในวันรุ่งขึ้น ณ จุดที่เขาเคยทิ้งไว้

การินกลายเป็นนักปั่นอาชีพโดยบังเอิญ เมื่อเขาตั้งใจจะเข้าร่วมการแข่งขันที่อาแวนเนส์-ซูร์-แอล์ป ซึ่งอยู่ห่างจากบ้านของเขา 25 km แต่กลับพบว่าการแข่งขันนั้นสำหรับนักปั่นอาชีพเท่านั้น เมื่อไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วม เขาจึงรอจนกระทั่งนักปั่นคนอื่นออกตัวไปก่อน แล้วจึงปั่นตามไปและแซงทุกคนได้ แม้จะล้มไปสองครั้ง เขาก็ยังเข้าเส้นชัยได้ก่อนนักปั่นคนอื่น ผู้ชมต่างพากันตื่นเต้น แต่ผู้จัดกลับปฏิเสธที่จะจ่ายเงินรางวัล 150 FRF (ประมาณ 525 EUR ตามค่าเงินปี ค.ศ. 2008) ให้กับผู้ชนะที่แท้จริง ดังนั้นผู้ชมจึงระดมเงินกันได้ 300 FRF (ประมาณ 1.05 K EUR ตามค่าเงินปี ค.ศ. 2008) มอบให้เขา ซึ่งนั่นเองทำให้การินตัดสินใจหันมาเป็นนักปั่นอาชีพ

ชัยชนะอาชีพที่แท้จริงครั้งแรกของเขาคือการแข่งขัน 24 ชั่วโมงในกรุงปารีสเมื่อปี ค.ศ. 1893 ซึ่งจัดขึ้นที่ช็องเดอมาร์ส สถานที่ตั้งของหอไอเฟล ผู้เข้าแข่งขันปั่นตามผู้นำทางเป็นช่วงๆ การแข่งขันจัดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ อากาศที่หนาวเย็นทำให้ผู้เข้าแข่งขันทยอยถอนตัว การินปั่นได้ระยะทาง 701 km ใน 24 ชั่วโมง เอาชนะผู้เข้าแข่งขันคนสุดท้ายที่เหลืออยู่ได้ถึง 49 km ในขณะที่นักปั่นคนอื่นๆ ดื่มไวน์แดงเข้มข้นเพื่อเพิ่มพลัง การินเลือกรับประทานอาหารที่เหมาะสมกว่า โดยเขากล่าวว่าเขาอยู่รอดได้ด้วย:

• ช็อกโกแลตร้อน 19 L
• ชา 7 L
• แชมเปญผสมกาแฟ
• สาคู 5 L
• ข้าว 2 kg
• เนื้อวัวสับ 45 ชิ้น
• ไข่ต้ม 8 ฟอง
• หอยนางรม

ในปี ค.ศ. 1894 เขาชนะการแข่งขัน 24 ชั่วโมงในลีแยฌ ประเทศเบลเยียม และในปีถัดมาก็สร้างสถิติชั่วโมงสำหรับการปั่นจักรยานตามผู้นำทาง

2.2. ชัยชนะในการแข่งขันคลาสสิกสำคัญ

ในปี ค.ศ. 1896 การแข่งขันปารีส-รูแบครั้งแรกจัดขึ้น ซึ่งการินจบในอันดับที่สาม โดยตามหลังโยเซฟ ฟิชเชอร์ อยู่ 15 นาที เขาอาจจะได้อันดับที่สองหากไม่ถูกชนล้มลงจากเหตุการณ์ที่รถแทงเดมสองคันชนกัน หนึ่งในนั้นเป็นของผู้นำทางของเขา ปัสกาล แซร์ฌ็องต์ นักประวัติศาสตร์การแข่งขันกล่าวว่า การิน "เข้าเส้นชัยอย่างเหนื่อยล้า และนายแพทย์บุทริลล์ต้องเข้ามาดูแลชายที่ถูกจักรยานสองคันทับ"

ในปี ค.ศ. 1897 การินชนะการแข่งขันปารีส-รูแบ โดยเอาชนะนักปั่นชาวดัตช์ มาตีเยอ กอร์ดัง ในสองกิโลเมตรสุดท้ายของเวโลโดรมที่รูแบ แซร์ฌ็องต์บรรยายถึงฉากจบว่า:

เมื่อแชมป์ทั้งสองปรากฏตัว พวกเขาได้รับการต้อนรับด้วยความตื่นเต้นอย่างบ้าคลั่ง ทุกคนยืนขึ้นเพื่อโห่ร้องเชียร์วีรบุรุษทั้งสอง เป็นการยากที่จะจดจำพวกเขา การินนำหน้า ตามมาด้วยร่างที่เปื้อนโคลนของกอร์ดัง ทันใดนั้น ท่ามกลางความตกตะลึงของทุกคน กอร์ดังลื่นล้มลงบนพื้นซีเมนต์ของเวโลโดรม การินไม่อยากเชื่อในโชคของเขา เมื่อกอร์ดังกลับขึ้นจักรยานได้ เขาก็ตามหลังไป 100 เมตร เหลืออีกหกรอบ ผู้ชมต่างกลั้นหายใจขณะเฝ้าดูการไล่ล่าที่น่าเหลือเชื่อ เสียงกระดิ่งดังขึ้น อีกหนึ่งรอบ เหลืออีกหนึ่งรอบ 333 เมตรสำหรับกอร์ดังที่นำหน้าบาตาฟ (คำเรียกคนดัตช์ในสมัยนั้น) 30 เมตร

ชัยชนะแบบคลาสสิกอยู่แค่เอื้อม แต่เขาสัมผัสได้ถึงลมหายใจของคู่แข่งที่รดต้นคอของเขา ไม่รู้ว่าการินรักษาความเป็นผู้นำไว้ได้อย่างไร เพียงสองเมตรเล็กๆ สองเมตรเพื่อชัยชนะในตำนาน อัฒจันทร์ระเบิดขึ้นและเสียงปรบมือก็หลอมรวมนักปั่นทั้งสองคนเข้าด้วยกัน การินกระโดดโลดเต้นภายใต้เสียงเชียร์ของฝูงชน กอร์ดังร้องไห้น้ำตาขมขื่นด้วยความผิดหวัง

2.3. การเข้าร่วมตูร์เดอฟร็องส์

การเข้าร่วมการแข่งขันตูร์เดอฟร็องส์ของมอริส การินเป็นส่วนสำคัญในอาชีพของเขา โดยเฉพาะชัยชนะอันเป็นประวัติศาสตร์ในปี ค.ศ. 1903 และเหตุการณ์การถูกตัดสิทธิ์ที่เต็มไปด้วยข้อถกเถียงในปี ค.ศ. 1904

2.3.1. ชัยชนะตูร์เดอฟร็องส์ 1903

การแข่งขันตูร์เดอฟร็องส์ 1903 จัดขึ้นเพื่อส่งเสริมหนังสือพิมพ์กีฬาฉบับใหม่ชื่อ โลโต ซึ่งต้องการแซงหน้าหนังสือพิมพ์ที่ใหญ่ที่สุดในฝรั่งเศสในขณะนั้นคือ เลอ เวโล ซึ่งมียอดขาย 80,000 ฉบับต่อวัน ผู้โฆษณาบางรายของ เลอ เวโล ไม่เห็นด้วยกับการสนับสนุนของหนังสือพิมพ์ต่ออัลเฟรด เดรฟัส ทหารที่ถูกตัดสินว่ามีความผิดในข้อหาขายความลับให้เยอรมันอย่างไม่เป็นธรรม แต่ภายหลังได้รับการปล่อยตัวหลังจากถูกส่งไปยังเกาะเดวิล การแข่งขันตูร์จึงถูกจัดขึ้นเพื่อโปรโมทคู่แข่งรายใหม่ของพวกเขาคือ โลโต

บรรณาธิการของ โลโต คืออ็องรี เดอกร็องฌ์ วางแผนการแข่งขันห้าสัปดาห์ ตั้งแต่วันที่ 31 พฤษภาคม ถึง 5 กรกฎาคม แต่แผนดังกล่าวดูน่ากลัวเกินไปและมีผู้สมัครเพียง 15 คนเท่านั้น เดอกร็องฌ์จึงลดระยะเวลาการแข่งขันเหลือ 19 วัน และเสนอค่าเบี้ยเลี้ยงรายวันให้ผู้เข้าแข่งขัน

การแข่งขันเริ่มต้นที่ร้านกาแฟ โอ เรอแวล์ มาแต็ง ณ สี่แยกในมงเฌรง ทางตอนใต้ของกรุงปารีส และสิ้นสุดที่วิลล์-ดาวเรย์ ชานเมืองอีกแห่งหนึ่ง หลังจากวนรอบฝรั่งเศสในการแข่งขันหกวัน ครอบคลุมระยะทาง 2.43 K km หนึ่งในสเตจการแข่งขันระหว่างน็องต์และปารีส มีระยะทางถึง 471 km มีนักปั่น 60 คนเริ่มต้นการแข่งขันด้วยค่าธรรมเนียมแรกเข้า 10 FRF (เทียบเท่าประมาณ 87.5 EUR ในปัจจุบันเมื่อปรับตามอัตราเงินเฟ้อ) และมีนักปั่นเพียง 21 คนที่เข้าเส้นชัย การินได้รับเงินรางวัล 3.00 K FRF (ประมาณ 10.50 K EUR ตามค่าเงินปี ค.ศ. 2008) สำหรับการเข้าเส้นชัยเป็นอันดับแรกด้วยเวลา 94 ชั่วโมง 33 นาที 14 วินาที หรือรวมทั้งหมด 6.13 K FRF (ประมาณ 21.50 K EUR ตามค่าเงินปี ค.ศ. 2008) พร้อมกับรางวัลอื่นๆ ลูเซียง ปอติเยร์ เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสอง และแฟร์น็อง โอเฌอโร เป็นอันดับสาม

ปีแยร์ ชานี ได้เขียนบันทึกว่า:

ในเมืองที่รับอุปถัมภ์มอริส การิน ที่เมืองล็องส์ มีขบวนแห่ขนาดใหญ่จัดขึ้นโดยมีบุคคลสำคัญของภูมิภาคเข้าร่วมทั้งหมด ก่อนจะออกจากปารีสในเย็นวันจันทร์ วันรุ่งขึ้นหลังจากที่การแข่งขันสิ้นสุดลง ผู้ชนะได้ไปเยี่ยมนายอ็องรี เดอกร็องฌ์ ด้วยความสุภาพ และในการแสดงออกที่ไม่เคยมีมาก่อน เขาได้หยิบกระดาษแผ่นหนึ่งออกมาจากกระเป๋า มันคือบทความ 'เพื่อทำให้การสัมภาษณ์ง่ายขึ้น' เขาอธิบาย! ในนั้นเขาได้แสดงความรู้สึกในระหว่างการแข่งขัน แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรูปแบบการแข่งขัน และกล่าวคำแสดงความยินดีกับคู่แข่งของเขา

ข้อความที่การินเขียนไว้ระบุว่า:

ระยะทาง 2.50 K km ที่ผมเพิ่งปั่นไปนั้นดูเหมือนเส้นทางที่ยาว สีเทา และน่าเบื่อหน่าย ซึ่งไม่มีอะไรโดดเด่นไปกว่าสิ่งอื่นใด แต่ผมทรมานอยู่บนท้องถนน ผมหิว ผมกระหายน้ำ ผมง่วงนอน ผมทนทุกข์ทรมาน ผมร้องไห้ระหว่างลียงกับมาร์แซย์ ผมมีความภาคภูมิใจในการชนะสเตจอื่นๆ และที่จุดควบคุม ผมเห็นร่างอันงดงามของเพื่อนผม เดอลัทร์ ซึ่งเตรียมอาหารให้ผม แต่ผมขอย้ำว่าไม่มีอะไรที่ทำให้ผมประทับใจเป็นพิเศษ

แต่เดี๋ยวก่อน! ผมคิดผิดไปหมดเมื่อผมบอกว่าไม่มีอะไรทำให้ผมประทับใจ ผมกำลังสับสนหรืออธิบายตัวเองได้ไม่ดี ผมต้องบอกว่ามีสิ่งเดียวเท่านั้นที่ทำให้ผมประทับใจ มีสิ่งเดียวเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในความทรงจำของผม: ผมเห็นตัวเองตั้งแต่เริ่มต้นตูร์เดอฟร็องส์ เหมือนวัวที่ถูกเสียบด้วยบันเดริยาส ซึ่งดึงบันเดริยาสไปด้วย และไม่เคยกำจัดมันออกไปได้เลย

นอกจากนี้ ยังมีข้อมูลที่ระบุว่า ภาพเสื้อสีเหลืองที่ปรากฏเป็นสัญลักษณ์นั้น จริง ๆ แล้วไม่ได้ถูกนำมาใช้ในตูร์เดอฟร็องส์จนกระทั่งปี ค.ศ. 1913 หรือ 1919 โดยการินเองสวมปลอกแขนสีเขียวในการแข่งขัน

3.1. การเกษียณอายุ

การินเกษียณจากการปั่นจักรยานอาชีพและหันมาประกอบอาชีพเป็นเจ้าของกิจการปั๊มน้ำมันในเมืองล็องส์ จนกระทั่งเสียชีวิต ปั๊มน้ำมันแห่งนี้ยังคงตั้งอยู่แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงจากยุคของเขาไปมากแล้ว นักเขียนนิรนามคนหนึ่งได้บันทึกความทรงจำไว้ว่า:

ผมจำมอริส การินได้ดี ผมเคยพบและพูดคุยกับเขาทุกวันเพราะเราอาศัยอยู่ในพื้นที่เดียวกัน ห่างกัน 200 m ที่เมืองล็องส์ 'เลอ แปร์ การิน' (คุณพ่อการิน) ดังที่พ่อและปู่ของผมเรียกเขา เคยนำเก้าอี้ออกมานั่งที่ประตูสำนักงานเล็กๆ ของปั๊มน้ำมันที่เขาเป็นเจ้าของที่ 116 รือ เดอ ลีล ในล็องส์ ใต้ป้ายน้ำมันและน้ำมันเครื่องอันทาร์ ช่างตัดผมของผมอยู่ในบ้านข้างๆ และผมเคยไปตัดผมทรงครูว์คัตซึ่งเป็นที่นิยมในสมัยนั้น เดือนละครั้ง เพื่อนๆ ของผมและผมอายุประมาณเจ็ดถึงสิบขวบ และบนจักรยานเกียร์เดียวของเรา เรามักจะติดหมายเลขที่หลัง... และเราไม่เคยพลาดที่จะปั่นผ่านมอริส การิน เป็นกลุ่มแน่นๆ เพื่อให้เขาเห็น เป็นเรื่องแปลกที่ไม่มีใครคิดจะถ่ายรูปผม เด็กตัวเล็กๆ ข้างๆ แชมป์ผู้ยิ่งใหญ่คนแรกของการแข่งขันที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่นั่นแหละชีวิต

มอริส การินยังห่างไกลจากการเป็นวีรบุรุษที่ได้รับการเทิดทูน นับประสาอะไรกับแชมป์ที่ร่ำรวย (เขาใช้ชีวิตวัยเกษียณด้วยการบริหารปั๊มน้ำมัน) และผมจำไม่ได้ว่ามีการเฉลิมฉลองพิเศษใดๆ เพื่อเป็นเกียรติแก่เขา ทีมงานโทรทัศน์ไม่ได้มาจากในและต่างประเทศเพื่อสัมภาษณ์เขา [พวกเขาไม่แสดงความสนใจ] จนกระทั่งเขาเสียชีวิตในปี ค.ศ. 1957 และถนนรือ เดอ ลีล ที่เขาอาศัยอยู่ ก็ยังไม่ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นรือ มอริส การิน

3.2. ชีวิตบั้นปลายและสุขภาพที่เสื่อมลง

การินยังคงสนใจในกีฬาจักรยาน เขากลับไปเยี่ยมบ้านเกิดเพียงครั้งเดียวในปี ค.ศ. 1949 เพื่อดูการแข่งขันตูร์เดอฟร็องส์ผ่านไป เขาได้ก่อตั้งทีมจักรยานอาชีพภายใต้ชื่อของเขาเองหลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง นักปั่นชาวดัตช์ ปิเอต์ ฟาน เอิสต์ ชนะการแข่งขันบอร์โด-ปารีส ในปี ค.ศ. 1950 และ 1952 ในชุดสีแดงและขาวของทีม ในโอกาสครบรอบ 50 ปีของตูร์เดอฟร็องส์ในปี ค.ศ. 1953 การินเป็นหนึ่งในอดีตดาวดังหลายคนที่รออยู่ที่เส้นชัยเพื่อร่วมงานฉลอง

ในช่วงวัยชรา การินเริ่มมีอาการความจำสับสน ฟร็องโก กัวซ ผู้เขียนชีวประวัติของเขากล่าวว่า:

...เขา [การิน] เดินเตร่ไปทั่วเมืองล็องส์ ถามว่า "จุดควบคุมอยู่ที่ไหน? จุดควบคุมอยู่ที่ไหน?" ในขณะที่จิตใจของเขานำภาพโรงแรมที่นักปั่นลงชื่อในเอกสารตรวจสอบในการแข่งขันตูร์ครั้งแรกกลับมา

...เขาจบลงที่สถานีตำรวจของเมืองเป็นประจำ ซึ่งเขาจะถูกพาตัวกลับบ้าน บ่อยครั้งที่เขาอยู่ไกลจากบ้าน โดยไม่รู้ว่าตัวเองอยู่ที่ไหนหรือกำลังจะไปที่ใด

4.1. การเสียชีวิต

มอริส การินเสียชีวิตเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1957 เขาถูกฝังอยู่ในหลุมศพของครอบครัวร่วมกับภรรยาของเขา เดซีเร ที่สุสานในเมืองซาลโลมีนส์ ใกล้เมืองล็องส์ บนป้ายหลุมศพมีจารึกว่า: ตระกูลโบรต์, การิน และดาร์เนต์ โดยมีชื่อเดซีเร มายล์ (ค.ศ. 1890-1952) ภรรยาของมอริส การิน (ค.ศ. 1871-1957) พร้อมด้วยชื่อของนางมารี โบรต์ (ค.ศ. 1863-1948) อ็องรี ดาร์เนต์ (ค.ศ. 1905-1970) และเดอนิส ดาร์เนต์ (ค.ศ. 1904-1982)

4.2. การรำลึกและเชิดชูเกียรติ

ในปี ค.ศ. 1933 สนามเวโลโดรมแห่งหนึ่งในเมืองล็องส์ถูกสร้างขึ้นและตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขาว่า สตาเด เวโลโดรม มอริส การิน สนามแห่งนี้ถูกรื้อถอนและสร้างใหม่ในปี ค.ศ. 1990 และเปิดใช้อีกครั้งโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเยาวชนและกีฬา รอเฌ แบ็งบุก ก่อนที่จะมีแผนการรื้อถอนอีกครั้งในปี ค.ศ. 2007 อันเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุง "ล็องส์ ลูฟวร์"

ในปี ค.ศ. 1938 การินได้รับเหรียญทองพลศึกษาจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกีฬาของฝรั่งเศส เลโอ ลากร็องฌ์

ในปี ค.ศ. 2003 มีการตั้งชื่อถนนตามชื่อเขาในเมืองโมเบิร์จ เพื่อรำลึกถึงวันครบรอบ 100 ปีชัยชนะตูร์เดอฟร็องส์ในปี ค.ศ. 1903 ของเขา และในปี ค.ศ. 2004 องค์กร เลส์ ซามิส เดอ ปารีส-รูแบ (Les Amis de Paris-Roubaix) ได้วางหินปูถนน ซึ่งเป็นถ้วยรางวัลดั้งเดิมสำหรับผู้ชนะการแข่งขันปารีส-รูแบ บนหลุมศพของเขา

ในอาร์วีเย หมู่บ้านที่เขาเกิดในประเทศอิตาลี มีอนุสาวรีย์เพื่อเป็นเกียรติแก่เขา ฟร็องโก กัวซ ผู้เขียนชีวประวัติของเขากล่าวว่า "ทุกปี เทศบาลจะส่งชาวฝรั่งเศสที่ต้องการมาดูบ้านที่เขาเกิดให้ผม มันเหมือนกับการจาริกแสวงบุญ"

4.3. การประเมินทางประวัติศาสตร์

มอริส การินได้รับการจดจำว่าเป็นชายร่างเล็กที่มุ่งมั่นและเด็ดเดี่ยว แม้กระทั่งมีลักษณะเป็นเผด็จการเล็กน้อยในช่วงปลายชีวิตเขาเริ่มมีอาการความจำสับสน เอ็ดเวิร์ด บอยกลิน กล่าวว่า ความรุนแรงของการลงโทษในปี ค.ศ. 1904 (การริบตำแหน่ง) เกิดจากการที่วงการจักรยานอาชีพในขณะนั้นเสื่อมเสียชื่อเสียงมากอยู่แล้ว จึงจำเป็นต้องลงโทษแชมเปี้ยนเพื่อเป็นตัวอย่าง การินเป็นนักปั่นที่แข็งแกร่งที่สุดในยุคนั้นอย่างไม่มีข้อโต้แย้ง ทำให้เขาเป็นตัวเลือกอันดับแรก เขาอายุ 34 ปี การถูกระงับการแข่งขันสองปี... ทำให้เส้นทางอาชีพของเขาหยุดชะงัก ไม่เคยมีใครเห็นเขาอยู่แถวหน้าของเปลอตอนอีกเลย เขายังได้รับการกล่าวถึงว่าเป็น "นักปั่นตัวเล็กที่ดื้อรั้นและมีความสม่ำเสมออย่างน่าเกรงขาม... ผู้ชนะการแข่งขันที่สำคัญทั้งหมด" อีกทั้งยังเป็น "นักปั่นคนนี้ฉลาด มีไหวพริบ มีสัญชาตญาณ และรู้จักการคำนวณ" และ "ช่างกวาดปล่องไฟตัวน้อยจากอาร์วีเย ในวัลเลดาออสตา ใกล้มงบล็อง"

5.1. ผลงานสำคัญ

• ค.ศ. 1893
  • ดีน็อง-นามูร์-ดีน็อง
  • ปารีส 80 km (เวโลโดรม)
• ค.ศ. 1894
  • ลีแยฌ 24 ชั่วโมง (เวโลโดรม)
  • ปารีส-แซ็งมาโล
• ค.ศ. 1895
  • 24 ชั่วโมง อาร์ต ลิเบโร เดอ ปารีส (เวโลโดรม)
  • แกงกอมป์-มอร์แล-แกงกอมป์
  • สถิติโลก 500 km ตามหลังผู้นำทางบนถนน 15 ชั่วโมง 2 นาที 32 วินาที
• ค.ศ. 1896
  • ปารีส-เลอม็อง
  • ปารีส-มงส์
  • ลีแยฌ-ตุแอ็ง
  • อันดับ 3 ปารีส-รูแบ 1896
• ค.ศ. 1897
  • ปารีส-รูแบ
  • ปารีส-รัวย็อง
  • ปารีส-กาบูร์ก
  • ตูร์กวง-เบตูน์-ตูร์กวง
• ค.ศ. 1898
  • ปารีส-รูแบ 1898
  • ตูร์กวง-เบตูน์-ตูร์กวง
  • วาล็องเซียน-นูวียง-วาล็องเซียน
  • ดูแอ-ดูล็อง-ดูแอ
  • 50 km ออสเตนเดอ (เวโลโดรม)
  • อันดับ 2 บอร์โด-ปารีส
• ค.ศ. 1899
  • อันดับ 3 บอร์โด-ปารีส
  • อันดับ 3 บอล ดอร์ (เวโลโดรม)
• ค.ศ. 1900
  • อันดับ 2 บอร์โด-ปารีส
  • อันดับ 2 บอล ดอร์
  • อันดับ 3 ปารีส-รูแบ 1900
• ค.ศ. 1901
  • ปารีส-เบรสต์-ปารีส
• ค.ศ. 1902
  • บอร์โด-ปารีส
• ค.ศ. 1903
  • ตูร์เดอฟร็องส์ 1903
    • ผู้ชนะเลิศการจัดอันดับโดยรวม
    • ผู้ชนะ 3 สเตจ

5.2. ไทม์ไลน์ผลการจัดอันดับทั่วไปในแกรนด์ทัวร์