เออร์เนสต์ ดันลอป สวินตัน

3.1. สงครามบัวร์และการประพันธ์ตำราทางยุทธวิธี

สวินตันได้ปฏิบัติหน้าที่ในตำแหน่งร้อยเอกระหว่างสงครามบัวร์ครั้งที่สอง (ค.ศ. 1899-1902) และเดินทางกลับบ้านเกิดในเดือนกันยายน ค.ศ. 1902 สองเดือนหลังจากสงครามสิ้นสุดลง จากการปฏิบัติงานในสงคราม เขาได้รับเครื่องอิสริยาภรณ์การรับใช้ดีเด่น (DSO) ในรายการเกียรติยศแห่งแอฟริกาใต้เมื่อเดือนกันยายน ค.ศ. 1901 (คำสั่งมอบเครื่องอิสริยาภรณ์ลงวันที่ 29 พฤศจิกายน ค.ศ. 1900) แม้ว่างานหลักของเขาจะเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างทางรถไฟ แต่เขาก็มีความสนใจอย่างมากในเรื่องยุทธวิธี, ป้อมปราการ และประสิทธิภาพของอาวุธยุทโธปกรณ์สมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งปืนกลที่เพิ่งนำมาใช้ ภายหลังสงคราม เขายังได้ประพันธ์หนังสือเกี่ยวกับยุทธวิธีหน่วยขนาดเล็กเรื่อง The Defence of Duffer's Drift ซึ่งเป็นตำราคลาสสิกทางการทหารที่เน้นยุทธวิธีระดับรอง และถูกนำไปใช้ในการฝึกอบรมนายทหารประทวนและนายทหารสัญญาบัตรของกองทัพแคนาดาและกองทัพบกบริเตน รวมถึงใช้ในการฝึกนายทหารของกองทัพสหรัฐอเมริกา

3.2. กิจกรรมก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ในช่วงหลายปีก่อนการปะทุของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สวินตันได้ปฏิบัติหน้าที่ในฐานะเจ้าหน้าที่เสนาธิการ และในฐานะนักประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการของสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น เขายังได้รับการเลื่อนยศเป็นพันตรีในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1906

4.1. กิจกรรมในฐานะผู้สื่อข่าวสงคราม

ลอร์ด คิทเชนเนอร์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสงคราม ได้แต่งตั้งสวินตันให้เป็นผู้สื่อข่าวสงครามอย่างเป็นทางการของอังกฤษในแนวรบด้านตะวันตก เนื่องจากในเวลานั้นนักข่าวไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปในแนวหน้า รายงานของสวินตันจึงถูกตรวจพิจารณา ทำให้รายงานที่ออกมาเป็นกลางและไม่ก่อให้เกิดข้อโต้แย้งใดๆ มากนัก เขาได้รับการเลื่อนยศชั่วคราวเป็นพันโทในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1914

4.2. แนวคิดและการมีส่วนร่วมในการพัฒนารถถัง

สวินตันได้เล่าในหนังสือของเขาชื่อ Eyewitness ว่าเขาได้รับแนวคิดในการสร้างรถถังอย่างฉับพลันเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม ค.ศ. 1914 ขณะที่กำลังขับรถในประเทศฝรั่งเศส ก่อนหน้านั้น ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1914 เขาได้รับจดหมายจากเพื่อน ซึ่งเป็นวิศวกรเหมืองแร่ชื่อ ฮิวจ์ เอฟ. แมริออตต์ ที่สวินตันเคยพบสมัยอยู่ในแอฟริกาใต้ แมริออตต์ได้ส่งข่าวสารเกี่ยวกับการพัฒนาทางเทคนิคที่อาจนำไปใช้ทางการทหารให้สวินตันเป็นครั้งคราว และจดหมายฉบับนั้นได้อธิบายถึงเครื่องจักรที่เขาเห็นในแอนต์เวิร์ป ซึ่งเป็นรถแทรกเตอร์สายพานตีนตะขาบของฮอลต์ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา แมริออตต์เสนอว่าเครื่องจักรดังกล่าวอาจมีประโยชน์สำหรับการขนส่ง และสวินตันได้ส่งข้อมูลนี้ต่อไปยังบุคคลสำคัญทางทหารและการเมืองหลายท่านที่เขาคิดว่าอาจสนใจในขณะนั้น เนื่องจากยังไม่มีวี่แววของสงคราม แนวคิดนี้จึงดูเหมือนเป็นเรื่องของประสิทธิภาพการขนส่งเท่านั้น และสวินตันก็ลืมเรื่องนี้ไป แนวคิดเรื่องสายพานตีนตะขาบเป็นพื้นฐานสำหรับยานยนต์ต่อสู้ได้เกิดขึ้นกับเขาเมื่อเขากำลังขับรถจากแซงต์-โอแมร์ไปยังกาแลในเช้าวันที่ 19 ตุลาคม
ในสหราชอาณาจักร เดวิด โรเบิร์ตส์ จากบริษัท Richard Hornsby & Sons ได้พยายามตั้งแต่ปี ค.ศ. 1911 ที่จะโน้มน้าวเจ้าหน้าที่ทหารอังกฤษให้สนใจยานยนต์สายพานตีนตะขาบ แต่ไม่สำเร็จ เบนจามิน โฮลต์ จากHolt Manufacturing Company ได้ซื้อสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับรถแทรกเตอร์แบบ "สายพานตีนตะขาบ" จาก Richard Hornsby & Sons ในปี ค.ศ. 1914 ในราคา 4.00 K GBP เมื่อสงครามโลกครั้งที่หนึ่งปะทุขึ้น ด้วยปัญหาของสงครามสนามเพลาะและความยากลำบากในการขนส่งเสบียงไปยังแนวหน้า กำลังลากของรถแทรกเตอร์แบบสายพานตีนตะขาบจึงดึงดูดความสนใจของกองทัพ กระทรวงสงครามของอังกฤษได้ทำการทดลองกับรถแทรกเตอร์ของโฮลต์ที่อัลเดอร์ช็อต แต่เห็นว่ารถเหล่านี้เหมาะสำหรับการลากปืนใหญ่เท่านั้น
พันตรีสวินตันถูกส่งไปยังฝรั่งเศสในฐานะผู้สื่อข่าวสงครามของกองทัพ ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1914 เขาได้เสนอต่อเซอร์มอริซ แฮงกีย์ เลขาธิการคณะกรรมการป้องกันจักรวรรดิ ให้สร้างยานยนต์หุ้มเกราะสายพานตีนตะขาบที่สามารถทนทานกระสุนได้และสามารถทำลายปืนกลของข้าศึกได้
ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1915 สวินตันได้รับตำแหน่งสำคัญในกระทรวงสงคราม และได้ทราบเรื่องของคณะกรรมการเรือบก (Landship Committee) ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของกองทัพเรือโดยสิ้นเชิง เขาสร้างมิตรภาพในการทำงานกับเลขานุการของคณะกรรมการคือ อัลเบิร์ต เจอรัลด์ สเติร์น สวินตันสามารถโน้มน้าวนายกรัฐมนตรีให้จัดการประชุมระหว่างหน่วยงานต่างๆ ในวันที่ 28 สิงหาคม ค.ศ. 1915 ซึ่งทำให้มั่นใจว่ากองทัพจะให้ความร่วมมือกับการทำงานของคณะกรรมการเรือบก และสวินตันเป็นผู้กำหนดข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่กองทัพต้องการ รถแทรกเตอร์ของโฮลต์จำนวน 2,100 คันได้ถูกส่งมอบให้กับกระทรวงสงครามภายในปี ค.ศ. 1918
ในเดือนเมษายน ค.ศ. 1918 ขณะเดินทางเยือนสหรัฐฯ สวินตันได้เดินทางไปที่สต็อกตัน แคลิฟอร์เนีย เพื่อเชิดชูเบนจามิน โฮลต์ และบริษัทของเขาต่อสาธารณะ สำหรับการมีส่วนร่วมในความพยายามทำสงคราม และเพื่อถ่ายทอดความขอบคุณของอังกฤษต่อนักประดิษฐ์นี้ เบนจามิน โฮลต์ ได้รับการยอมรับจากพลตรีในการประชุมสาธารณะที่จัดขึ้นในสต็อกตัน

4.3. การฝึกหน่วยรถถังและการวางแผนยุทธวิธี

ในปี ค.ศ. 1916 สวินตันได้รับการเลื่อนยศเป็นพันโท และได้รับมอบหมายความรับผิดชอบในการฝึกหน่วยรถถังชุดแรก เขาได้สร้างคำแนะนำทางยุทธวิธีเบื้องต้นสำหรับการรบด้วยยานเกราะ ภายหลังสงคราม คณะกรรมาธิการหลวงว่าด้วยรางวัลแก่นักประดิษฐ์ ได้ตัดสินว่าผู้ประดิษฐ์รถถังคือเซอร์วิลเลียม ทริตตัน กรรมการผู้จัดการของWilliam Foster & Co. และพันตรีวอลเตอร์ กอร์ดอน วิลสัน อย่างไรก็ตาม สวินตันได้รับรางวัลเป็นเงิน 1.00 K GBP สำหรับการมีส่วนร่วมของเขา

5.1. กิจกรรมทางพลเรือนและวิชาการ

ในปี ค.ศ. 1919 สวินตันเกษียณอายุราชการในตำแหน่งพลตรี หลังจากนั้น เขาได้ทำงานในแผนกการบินพลเรือนที่กระทรวงกองทัพอากาศ ในปี ค.ศ. 1922 เขาได้เข้าร่วมกับบริษัทซีตรองในฐานะผู้อำนวยการ สวินตันยังได้รับตำแหน่งเป็นศาสตราจารย์ชีเคิลด้านประวัติศาสตร์การทหารที่มหาวิทยาลัยออกซฟอร์ด และเป็นFellowของAll Souls College, Oxford ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1925 ถึง ค.ศ. 1939 นอกจากนี้ เขายังดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการกรมรถถังหลวง (Royal Tank Corps) ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1934 ถึง ค.ศ. 1938

5.2. ผลงานการประพันธ์และการแก้ไข

สวินตันได้สร้างสรรค์ผลงานการประพันธ์และการแก้ไขที่สำคัญหลายชิ้นตลอดอาชีพของเขา ในปี ค.ศ. 1938 เขาเป็นบรรณาธิการของหนังสือชื่อ Twenty Years After: the Battlefields of 1914-18: then and Now ซึ่งเป็นสิ่งพิมพ์ของ George Newnes Limited เดิมวางแผนจะออกเป็น 20 ส่วน แต่สุดท้ายมีจำนวนถึง 42 ส่วน สิ่งพิมพ์รูปแบบนิตยสารนี้มีภาพถ่ายทั้งในช่วงสงครามและภาพปัจจุบัน (ประมาณปี ค.ศ. 1938) ของประเทศฝรั่งเศส

ผลงานประพันธ์ที่สำคัญอื่น ๆ ของเขา ได้แก่:

• The Defence of Duffer's Drift (ค.ศ. 1905) ตีพิมพ์ภายใต้นามปากกา "ร้อยโท แบ็กไซต์ ฟอร์ธ็อต" ซึ่งเป็นตำราคลาสสิกด้านยุทธวิธี
• The Truth About Port Arthur (ค.ศ. 1908) ในฐานะบรรณาธิการ
• The Russian Army and the Japanese War, Vol. I (ค.ศ. 1909) ในฐานะบรรณาธิการ
• The Russian Army and the Japanese War, Vol. II (ค.ศ. 1909) ในฐานะบรรณาธิการ
• Link (ค.ศ. 1910) สองบทความในนิตยสาร McClure's Magazine ภายใต้นามปากกา "โอล ลุก-ออย"
• The Green Curve (ค.ศ. 1914) ตีพิมพ์ภายใต้นามปากกา "โอล ลุก-ออย"
• The Great Tab Dope (ค.ศ. 1916) ตีพิมพ์ภายใต้นามปากกา "โอล ลุก-ออย"
• Tanks (ค.ศ. 1918)
• The Study of War (ค.ศ. 1926)
• Eyewitness: Being Personal Reminiscences of Certain Phases of the Great War, Including the Genesis of the Tank (ค.ศ. 1932)
• An Eastern Odyssey: The Third Expedition of Haardt and Audion-Dubreuil (ค.ศ. 1935) (งานแปล)
• Over My Shoulder (ค.ศ. 1951) ตีพิมพ์ภายหลังการเสียชีวิต