1. ชีวิตช่วงต้นและครอบครัว
ยอร์ก มุลเลอร์ เกิดเมื่อวันที่ 3 กันยายน ค.ศ. 1969 ในเมืองเคอร์คราด ประเทศเนเธอร์แลนด์ เขาเป็นบุตรชายของเอวาลด์ มุลเลอร์ ซึ่งเป็นอดีตแชมป์คาร์ทระดับยุโรป ครอบครัวของเขายังประกอบด้วยน้องชายชื่อ ไรเนอร์ มุลเลอร์ และพี่สาวชื่อ มาริออน มุลเลอร์ ยอร์ก มุลเลอร์ ไม่มีความสัมพันธ์ทางเครือญาติกับเพื่อนร่วมทีมเก่าอย่างเดิร์ค มุลเลอร์ หรือนักขับชาวฝรั่งเศสอย่างอีวาน มุลเลอร์ ปัจจุบัน ยอร์ก มุลเลอร์ พำนักอยู่ที่โมนาโก
2. อาชีพนักแข่งรถ
อาชีพนักแข่งรถของยอร์ก มุลเลอร์ ครอบคลุมการแข่งขันหลายประเภท ตั้งแต่การแข่งขันฟอร์มูล่าแบบล้อเปิด ไปจนถึงการแข่งรถทัวริงคาร์ และการแข่งขันความทนทานในระดับนานาชาติ เขาได้สร้างผลงานและชื่อเสียงในแต่ละประเภทของการแข่งขันที่เข้าร่วม
2.1. อาชีพช่วงต้นและรายการฟอร์มูล่า
ยอร์ก มุลเลอร์ เริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถในปี ค.ศ. 1989 โดยคว้าตำแหน่งแชมป์ในรายการ เยอรมัน ฟอร์มูล่า โอเปิล โลตัส ชาลเลนจ์ และยุโรป ฟอร์มูล่า ฟอร์ด 1600 ในปีเดียวกันนั้น เขาได้แสดงความสามารถอันโดดเด่นอย่างต่อเนื่อง โดยในปี ค.ศ. 1993 เขาคว้าชัยชนะในการแข่งขันรายการ มาเก๊า กรังด์ปรีซ์ ซึ่งเป็นการแข่งขันที่ทรงเกียรติของรถฟอร์มูล่า และในปี ค.ศ. 1994 เขาก็คว้าตำแหน่งแชมป์เยอรมัน ฟอร์มูล่า ทรี
ในปี ค.ศ. 1996 ยอร์ก มุลเลอร์ ได้รับตำแหน่งแชมป์ในรายการ อินเตอร์เนชันแนล ฟอร์มูล่า 3000 โดยขับให้กับทีม อาร์เอสเอ็ม เฮลมุต มาร์โค ด้วยรถโลล่า-ไซเทค ซึ่งถือเป็นจุดสูงสุดในอาชีพการแข่งรถฟอร์มูล่าของเขา
2.2. อาชีพนักขับทดสอบฟอร์มูล่าวัน
หลังจากประสบความสำเร็จในรายการฟอร์มูล่า 3000 ยอร์ก มุลเลอร์ ได้รับโอกาสเป็นนักขับทดสอบของทีมฟอร์มูล่าวัน เขาเริ่มต้นจากการเป็นนักขับทดสอบให้กับทีมแอร์โรว์ส และเซาเบอร์-ปิโตรนาส ในช่วงปี ค.ศ. 1997 ถึง ค.ศ. 1998 ต่อมาในปี ค.ศ. 1999 ถึง ค.ศ. 2001 เขาได้เข้าร่วมโครงการบีเอ็มดับเบิลยู-วิลเลียมส์ เอฟวัน เพื่อทำการทดสอบเครื่องยนต์และยางมิชลิน ถึงแม้ว่ามุลเลอร์จะเป็นแชมป์ฟอร์มูล่า 3000 คนแรกที่ไม่สามารถก้าวไปสู่การแข่งขันฟอร์มูล่าวันจริงได้ แต่บทบาทในฐานะนักขับทดสอบก็มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเทคโนโลยีของทีมฟอร์มูล่าวัน
2.3. รถสปอร์ตและการแข่งรถทางเรียบแบบเอนดูรานซ์
ระหว่างปี ค.ศ. 1997 ถึง ค.ศ. 2000 ยอร์ก มุลเลอร์ ได้เข้าร่วมการแข่งขันรถสปอร์ตอย่างสม่ำเสมอ โดยขับให้กับทีมนิสสัน และปอร์เช่ในการแข่งขันเอฟไอเอ จีที แชมเปียนชิปปี ค.ศ. 1998 ในปีเดียวกันนั้น เขาเป็นส่วนหนึ่งของทีมที่คว้าชัยชนะในการแข่งขัน 24 ชั่วโมง เดย์โทนา ด้วยรถปอร์เช่ 911 จีที1 และยังได้อันดับที่สองในการแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง ด้วยรถปอร์เช่ 911 จีที1-98
ในปี ค.ศ. 1999 เขาเข้าร่วมทีมบีเอ็มดับเบิลยู และเป็นส่วนหนึ่งของทีมที่คว้าชัยชนะในการแข่งขัน 12 ชั่วโมง เซบริง ด้วยรถบีเอ็มดับเบิลยู วี12 แอลเอ็มอาร์ และในการแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง ปีนั้น เขานำการแข่งขันเป็นเวลาถึง 18 ชั่วโมง ก่อนที่จะต้องออกจากการแข่งขัน
ในช่วงปี ค.ศ. 2000 ถึง ค.ศ. 2001 มุลเลอร์ประสบความสำเร็จอย่างมากในรายการ อเมริกัน เลอม็อง ซีรีส์ (ALMS) กับทีมบีเอ็มดับเบิลยูและชนิตเซอร์ มอเตอร์สปอร์ต โดยคว้าแชมป์ ALMS GT ในปี ค.ศ. 2001
ในปี ค.ศ. 2010 ยอร์ก มุลเลอร์ ย้ายจากการแข่งขันเวิลด์ทัวริงคาร์แชมเปียนชิป (WTCC) มาเข้าร่วมทีมบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์สปอร์ตในการแข่งขันเลอม็อง ซีรีส์ ซึ่งเป็นการย้ายที่นำมาซึ่งความสำเร็จในทันที โดยเขาคว้าชัยชนะโดยรวมในการแข่งขัน 24 ชั่วโมง นืร์บวร์กริง ด้วยรถบีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3 จีที2 ซึ่งเป็นการแบ่งชัยชนะกับออกัสโต ฟาร์ฟัส, เปโดร ลามี และอูเว อัลเซน นอกจากนี้ ในเดือนพฤศจิกายนปีเดียวกัน มุลเลอร์ยังร่วมทีมกับเดิร์ค แวร์เนอร์ ในรายการอินเตอร์คอนติเนนทัล เลอม็อง คัพ และทั้งคู่ก็คว้าชัยชนะในการแข่งขัน 1.00 K km จูไห่ ให้กับทีมบีเอ็มดับเบิลยู ชนิตเซอร์
ในฤดูกาล 2011 อินเตอร์คอนติเนนทัล เลอม็อง คัพ มุลเลอร์ยังคงรักษาฟอร์มการเล่นที่ยอดเยี่ยม โดยย้ำชัยชนะในจูไห่ได้อีกครั้ง และคว้าอันดับหนึ่งในคลาสในการแข่งขัน 6 ชั่วโมง จูไห่ โดยเขาร่วมชัยชนะกับออกัสโต ฟาร์ฟัสอีกครั้ง และในปีเดียวกันนั้น มุลเลอร์ยังเข้าร่วมการแข่งขัน 24 ชั่วโมง นืร์บวร์กริง ในฐานะแชมป์เก่า ด้วยรถบีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3 จีที พร้อมด้วยนักขับชุดเดิมจากปี ค.ศ. 2010 ทีมจบอันดับที่สองในการแข่งขัน
ในปี ค.ศ. 2012 มุลเลอร์กลับมายังอเมริกัน เลอม็อง ซีรีส์ โดยขับรถบีเอ็มดับเบิลยูร่วมกับบิลล์ ออเบอร์เลน เขาคว้าชัยชนะหนึ่งครั้ง และขึ้นโพเดียมสามครั้ง รวมถึงจบอันดับที่สี่อีกสองครั้ง และจบฤดูกาลที่อันดับหกโดยรวม
สำหรับปี ค.ศ. 2013 มุลเลอร์เข้าร่วมทีมชูแบร์ท มอเตอร์สปอร์ต เพื่อลงแข่งขันในรายการ เอดีเอซี จีที มาสเตอร์ส ตลอดฤดูกาล เขาจบอันดับที่ 17 โดยรวม และขึ้นโพเดียมได้หนึ่งครั้งที่นืร์บวร์กริง แต่เนื่องจากอุบัติเหตุที่สปา-ฟรองค์ฌองส์ ทำให้เขาไม่สามารถเข้าร่วมการแข่งขัน 24 ชั่วโมง นืร์บวร์กริง ในปีนั้นได้ คลอเดีย เฮิร์ทเกน จึงได้ลงแข่งแทน นอกจากนี้ มุลเลอร์ยังได้เข้าร่วมการแข่งขัน 1.00 K km ซูซูกะ ในฐานะนักขับรับเชิญ และช่วยให้ทีมจีเอสอาร์ แอนด์ สตูดี้ จบอันดับที่สอง แต่ต่อมาก็ถูกตัดสิทธิ์หลังการตรวจสอบหลังการแข่งขัน
ในปี ค.ศ. 2014 มุลเลอร์เข้าร่วมทีมบีเอ็มดับเบิลยู สปอร์ต โทรฟี่ สตูดี้ เพื่อลงแข่งขันเต็มฤดูกาลในรายการซูเปอร์จีที ด้วยรถบีเอ็มดับเบิลยู แซด4 จีที3 แม้ว่าเขาและเพื่อนร่วมทีมเซจิ อาระ จะไม่สามารถคว้าชัยชนะได้แม้แต่ครั้งเดียวในฤดูกาลนั้น แต่ความพยายามของพวกเขาก็เพียงพอที่จะทำให้พวกเขาจบอันดับที่สามในการจัดอันดับโดยรวม ออกัสโต ฟาร์ฟัส ได้ช่วยให้มุลเลอร์และอาระขึ้นโพเดียมในการแข่งขัน 1.00 K kmที่ซูซูกะ นอกจากนี้ มุลเลอร์ยังปรากฏตัวในการแข่งขัน 24 ชั่วโมง นืร์บวร์กริง และ 24 ชั่วโมง สปา กับทีมบีเอ็มดับเบิลยู สปอร์ต โทรฟี่ มาร์ค วีดีเอส
ฤดูกาล 2015 ของมุลเลอร์เริ่มต้นด้วยการขับให้กับทีม เอ็มพีบี เรซซิ่ง ด้วยรถบีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม235ไอ เรซซิ่ง ในการแข่งขัน ดูไบ 24 ชั่วโมง ในฐานะนักขับโรงงานของบีเอ็มดับเบิลยู อย่างไรก็ตาม ปัญหาเบรกของรถทำให้ทีมต้องเสียเวลาซ่อมแซมนานกว่าสองชั่วโมง ทำให้หมดโอกาสในการคว้าชัยชนะในคลาส ถึงกระนั้น รถของทีม MPB Racing ก็ยังทำรอบที่เร็วที่สุดในคลาสได้ นอกจากการแข่งขันกับบีเอ็มดับเบิลยู สปอร์ต โทรฟี่ ทีม สตูดี้แล้ว เขายังร่วมทีมกับบีเอ็มดับเบิลยู สปอร์ต โทรฟี่ ทีม มาร์ค วีดีเอส อีกครั้งในการแข่งขัน 24 ชั่วโมง นืร์บวร์กริง อย่างไรก็ตาม ไฟไหม้ที่พิทของรถทำให้ทีมเสียเวลา 7 นาที และเมื่อจบการแข่งขัน มุลเลอร์จบอันดับที่ 4 ที่น่าประทับใจ โดยมีเพื่อนร่วมทีมคือออกัสโต ฟาร์ฟัส, นิค แคทสเบิร์ก และเดิร์ค แอดอร์ฟ
เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2015 มุลเลอร์ได้รับเกียรติให้ขับรถบีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม6 จีที3 ในการเปิดตัวครั้งแรกที่โรงงานบีเอ็มดับเบิลยูในดิงโกลฟิง นอกจากนี้เขายังให้การสนับสนุนที่สำคัญในขั้นตอนการพัฒนารถ ซึ่งบีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม6 จีที3 นี้จะเป็นรุ่นถัดไปของแซด4 จีที3
ในปี ค.ศ. 2016 มุลเลอร์ยังคงเข้าร่วมการแข่งขันซูเปอร์จีที แชมเปียนชิป ซึ่งเป็นฤดูกาลที่สามของเขา ร่วมกับทีมบีเอ็มดับเบิลยู สตูดี้ (เปลี่ยนชื่อจากบีเอ็มดับเบิลยู สปอร์ต โทรฟี่ ทีม สตูดี้) และตามปกติ เขายังปรากฏตัวในการแข่งขัน 24 ชั่วโมง นืร์บวร์กริง โดยกลับมาร่วมทีมชูแบร์ท มอเตอร์สปอร์ต ด้วยรถบีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม6 จีที3 เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม มุลเลอร์ ร่วมกับมาร์โค วิทมัน แชมป์ดีทีเอ็ม และเจสซี โครห์น นักขับเยาวชนของบีเอ็มดับเบิลยู ได้บันทึกชัยชนะครั้งแรกของบีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม6 จีที3 โดยคว้าอันดับหนึ่งโดยรวมในการแข่งขัน VLN 4 ชั่วโมง ในระหว่างการแข่งขัน 24 ชั่วโมงร่วมกับวิทมัน, โครห์น และออกัสโต ฟาร์ฟัส มุลเลอร์นำการแข่งขันอยู่จนกระทั่งรถ M6 GT3 ของเขาประสบปัญหาเพลาขับเสีย ทำให้รถต้องถูกส่งไปยังโรงซ่อมของชูแบร์ทเพื่อซ่อมแซมอย่างหนักเป็นเวลากว่าสิบสองชั่วโมง และเมื่อจบการแข่งขัน พวกเขาจบอันดับที่ 120 โดยรวม
สำหรับช่วงที่เหลือของฤดูกาล 2016 นอกจากการแข่งขันซูเปอร์จีทีแล้ว มุลเลอร์ยังคงเข้าร่วมการแข่งขัน VLN ซึ่งเขาได้ขึ้นโพเดียมสามครั้ง (อันดับที่ 3 สองครั้ง, อันดับที่ 2 หนึ่งครั้ง) และจบอันดับที่ 5 ด้วยรถวอล์คเคนฮอร์สท์ มอเตอร์สปอร์ต M6 GT3 และจบอันดับที่ 2 ด้วยรถที่ดำเนินการโดยบีเอ็มดับเบิลยู ทีม อาร์บีเอ็ม M6 GT3 ในการแข่งขันสุดท้าย
การเริ่มต้นฤดูกาล 2017 มุลเลอร์เข้าร่วมทีมชูแบร์ท มอเตอร์สปอร์ต อีกครั้งในการแข่งขัน ดูไบ 24 ชั่วโมง ด้วยรถบีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม4 จีที4 ที่ยังอยู่ในระหว่างการพัฒนา สำหรับวัตถุประสงค์ของบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์สปอร์ต การแข่งขันนี้ถูกใช้เป็นการทดสอบและพัฒนารถคันใหม่ โดยมีมุลเลอร์, เจนส์ คลิงมันน์ นักขับโรงงาน และริคกี้ คอลลาร์ด นักขับเยาวชนของบีเอ็มดับเบิลยู เป็นผู้ขับ ผลลัพธ์คือการแข่งขันที่ไร้ที่ติสำหรับทีม โดยบีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม4 จีที4 จบอันดับที่ 25 โดยรวม (อันดับที่ 5 ในคลาส SPX) หลังจากเริ่มต้นจากกริดที่ 49 เดือนถัดมา มุลเลอร์เข้าร่วมกับนักขับเยาวชนของบีเอ็มดับเบิลยู ได้แก่ ริคกี้ คอลลาร์ด, นิโก เมนเซล และโจเอล อิริคสัน ในฐานะพี่เลี้ยงในรถบีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม6 จีที3 กับทีมวอล์คเคนฮอร์สท์ มอเตอร์สปอร์ต สำหรับการแข่งขัน บาเธอร์สท์ 12 ชั่วโมง แต่โชคไม่ดีที่ไม่สามารถเข้าร่วมการแข่งขันได้เนื่องจากรถชนระหว่างรอบคัดเลือก เดือนต่อมา มีการประกาศว่ามุลเลอร์จะกลับมาร่วมทีมบีเอ็มดับเบิลยู สตูดี้ อีกครั้งเป็นฤดูกาลที่สี่ในการแข่งขันซูเปอร์จีที แชมเปียนชิป ในการแข่งขัน 24 ชั่วโมง นืร์บวร์กริง เขามีหน้าที่ขับรถ M6 GT3 ที่ลงแข่งโดยชูแบร์ททั้งสองคัน และจบอันดับที่ 11 และ 12 โดยรวม นอกจากนี้ เขายังคงเข้าร่วมการแข่งขัน VLN โดยคว้าชัยชนะให้กับฟอลเคิน มอเตอร์สปอร์ต ด้วยรถ M6 GT3
3. รายการทัวริงคาร์
ในปี ค.ศ. 1995 ยอร์ก มุลเลอร์ ได้รับชัยชนะในการแข่งขันรถซูเปอร์ทัวริงคาร์ คัพ (STW) ให้กับบีเอ็มดับเบิลยู ในฤดูกาล 2002 ถึง 2005 มุลเลอร์ได้ขับรถบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 (E46) ให้กับทีมโรงงานของบีเอ็มดับเบิลยู ทีม เยอรมนี ในการแข่งขันยุโรปทัวริงคาร์แชมเปียนชิป (ETCC) ซึ่งต่อมาเปลี่ยนเป็นเวิลด์ทัวริงคาร์แชมเปียนชิป (WTCC) และหลังจากปี ค.ศ. 2005 เขาก็ใช้รถบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 (E90) ในรายการ WTCC
ในปี ค.ศ. 2006 มุลเลอร์จบอันดับที่สองในการแข่งขันเวิลด์ทัวริงคาร์แชมเปียนชิป (WTCC) ซึ่งเป็นผลงานที่ยอดเยี่ยม ในปีถัดมา คือปี ค.ศ. 2007 ถึง 2009 ออกัสโต ฟาร์ฟัส ได้เข้ามาเป็นเพื่อนร่วมทีมคนใหม่ของมุลเลอร์ โดยมุลเลอร์จบอันดับที่เจ็ดในแชมเปียนชิปปี 2007 อันดับที่เจ็ดอีกครั้งในปี 2008 และอันดับที่หกในปี 2009
4. สถิติการแข่งรถโดยละเอียด
ในส่วนนี้จะนำเสนอผลการแข่งขันและสถิติโดยละเอียดของยอร์ก มุลเลอร์ จากการแข่งขันและรายการแชมเปียนชิปต่าง ๆ ที่เขาได้เข้าร่วมตลอดอาชีพนักแข่ง
4.1. สถิติการแข่งรถฟอร์มูล่า
ในส่วนนี้จะแสดงผลการแข่งขันโดยละเอียดของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการฟอร์มูล่าต่าง ๆ ที่เขาได้เข้าร่วม
4.1.1. การแข่งขันเยอรมันฟอร์มูล่าทรี
ผลการแข่งขันของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการเยอรมัน ฟอร์มูล่า ทรี แชมเปียนชิป (German Formula Three Championship)
| ปี | ทีม | เครื่องยนต์ | คลาส | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | อันดับรวม | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | บองเกอร์ส มอเตอร์สปอร์ต | โฟล์คสวาเกน | A | ZOL Ret | HOC 2 | NÜR 8 | AVU 5 | WUN 5 | NOR 6 | OST 12 | DIE 2 | NÜR 12 | NÜR 9 | HOC 5 | 5th | 65 | |||||||||||||||
| 1991 | บองเกอร์ส มอเตอร์สปอร์ต | โฟล์คสวาเกน | A | ZOL 2 | HOC 4 | NÜR 8 | AVU 14 | MST 3 | WUN Ret | NOR 4 | DIE Ret | NÜR 4 | NÜR 4 | HOC 2 | 4th | 85 | |||||||||||||||
| 1992 | บองเกอร์ส มอเตอร์สปอร์ต | โอเปิล | A | ZOL 1 8 | ZOL 2 Ret | NÜR 1 15 | NÜR 2 2 | WUN 1 Ret | WUN 2 3 | AVU 1 1 | AVU 2 Ret | NÜR 1 Ret | NÜR 2 8 | HOC 1 6 | HOC 2 4 | NOR 1 7 | NOR 2 5 | BRN 1 11 | BRN 2 8 | DIE 1 Ret | DIE 2 6 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 6 | ALE 1 DSQ | ALE 2 12 | NÜR 1 24 | NÜR 2 Ret | HOC 1 5 | HOC 2 7 | 7th | 108 |
| 1993 | มาร์โค อาร์เอสเอ็ม | เฟียต | A | ZOL 1 | ZOL 2 | HOC 1 | HOC 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | WUN 1 | WUN 2 | NOR 1 6 | NOR 2 Ret | DIE 1 1 | DIE 2 Ret | NÜR 1 6 | NÜR 2 7 | ALE 1 | ALE 2 | AVU 1 DNS | AVU 2 6 | HOC 1 4 | HOC 2 7 | 9th | 56 | ||||||
| 1994 | มาร์โค อาร์เอสเอ็ม | เฟียต | A | ZOL 1 C | ZOL 2 1 | HOC 1 4 | HOC 2 3 | NÜR 1 1 | NÜR 2 1 | WUN 1 14 | WUN 2 1 | NOR 1 1 | NOR 2 2 | DIE 1 1 | DIE 2 1 | NÜR 1 6 | NÜR 2 5 | AVU 1 1 | AVU 2 1 | ALE 1 2 | ALE 2 1 | HOC 1 1 | HOC 2 7 | 1st | 290 |
4.1.2. การแข่งขันอินเตอร์เนชันแนลฟอร์มูล่า 3000
ผลการแข่งขันของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการอินเตอร์เนชันแนล ฟอร์มูล่า 3000 (International Formula 3000)
| ปี | ทีม | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | อันดับรวม | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | อาร์เอสเอ็ม มาร์โค | NÜR 2 | PAU 1 | PER 2 | HOC 2 | SIL Ret | SPA 1 | MAG 3 | EST 2 | MUG 2 | HOC Ret | 1st | 52 |
4.2. สถิติการแข่งรถสปอร์ต
ในส่วนนี้จะแสดงผลการแข่งขันโดยละเอียดของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการรถสปอร์ตและความทนทานต่าง ๆ ที่เขาได้เข้าร่วม
4.2.1. การแข่งขันอเมริกัน เลอม็อง ซีรีส์
ผลการแข่งขันของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการอเมริกัน เลอม็อง ซีรีส์ (American Le Mans Series)
| ปี | ทีม | คลาส | แชสซีส์ | เครื่องยนต์ | ยาง | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | อันดับ | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์สปอร์ต | LMP | บีเอ็มดับเบิลยู วี12 แอลเอ็มอาร์ | บีเอ็มดับเบิลยู 6 L V12 | มิชลิน | SEB ovr:1 cls:1 | ATL | MOS | SON | POR | PET ovr:3 cls:3 | LAG | LSV | 21st | 52 | ||||
| 2000 | บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์สปอร์ต | LMP | บีเอ็มดับเบิลยู วี12 แอลเอ็มอาร์ | บีเอ็มดับเบิลยู 6 L V12 | มิชลิน | SEB ovr:3 cls:3 | CHA ovr:1 cls:1 | SIL ovr:1 cls:1 | NÜR ovr:2 cls:2 | SON ovr:3 cls:3 | MOS ovr:2 cls:2 | TEX ovr:4 cls:4 | POR ovr:3 cls:3 | PET ovr:5 cls:5 | LAG ovr:3 cls:3 | LSV ovr:26 cls:9 | ADE | 5th | 221 |
| 2001 | บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์สปอร์ต | GT | บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3 | บีเอ็มดับเบิลยู 3.2 L I6 | มิชลิน | TEX ovr:12 cls:5 | PET ovr:9 cls:2 | 1st | 191 | ||||||||||
| บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3 จีทีอาร์ | บีเอ็มดับเบิลยู 4 L V8 | SEB ovr:10 cls:3 | DON ovr:Ret cls:Ret | JAR ovr:6 cls:2 | SON ovr:7 cls:1 | POR ovr:10 cls:3 | MOS ovr:10 cls:1 | MOH ovr:14 cls:1 | LAG ovr:9 cls:1 | ||||||||||
| 2009 | บีเอ็มดับเบิลยู ราฮาล เล็ตเตอร์แมน เรซซิ่ง | GT2 | บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3 จีที2 | บีเอ็มดับเบิลยู 4 L V8 | ดันล็อป ไทร์ส | SEB | STP | LBH | UTA | LRP | MOH | ELK | MOS | PET ovr:9 cls:2 | LAG | 27th | 26 | ||
| 2012 | บีเอ็มดับเบิลยู ทีม อาร์แอลแอล | GT | บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3 จีที2 | บีเอ็มดับเบิลยู 4 L V8 | ดันล็อป ไทร์ส | SEB ovr:22 cls:4 | LBH ovr:29 cls:10 | LAG ovr:11 cls:3 | LRP ovr:14 cls:6 | MOS ovr:16 cls:7 | MOH ovr:14 cls:3 | ELK ovr:13 cls:1 | BAL ovr:12 cls:8 | VIR ovr:11 cls:4 | PET ovr:14 cls:3 | 6th | 107 | ||
| 2013 | บีเอ็มดับเบิลยู ทีม อาร์แอลแอล | GT | บีเอ็มดับเบิลยู แซด4 จีทีอี | SEB 4 | LBH | LGA | LIM | MOS | ROA | BAL | CTA | VIR | PET 4 | 19th | 28 |
4.2.2. การแข่งขันเลอม็อง ซีรีส์
ผลการแข่งขันของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการเลอม็อง ซีรีส์ (Le Mans Series)
| ปี | ทีม | รถที่ใช้ | คลาส | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | อันดับ | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์สปอร์ต (ชนิตเซอร์) | บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3 จีที2 | GT2 | CAS 6 | SPA 13 | ALG | HUN | SIL 8 | 14th | 26 |
| 2011 | LMGTE Pro | CAS | SPA 4 | IMO 3 | SIL 6 | EST | NC | 0 |
4.2.3. อินเตอร์คอนติเนนทัล เลอม็อง คัพ
ผลการแข่งขันของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการอินเตอร์คอนติเนนทัล เลอม็อง คัพ (Intercontinental Le Mans Cup)
| ปี | ทีม | รถที่ใช้ | คลาส | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์สปอร์ต (ชนิตเซอร์) | บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3 จีที2 | GT2 | SIL | PET | ZHU 1 | ||||
| 2011 | LMGTE Pro | SEB | SPA 4 | LMN Ret | IMO 3 | SIL 6 | PET | ZHU 1 |
4.2.4. การแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง
ผลการแข่งขันของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการ 24 ชั่วโมง เลอม็อง (24 Hours of Le Mans)
| ปี | ทีม | นักขับร่วม | รถที่ใช้ | คลาส | รอบ | อันดับโดยรวม | อันดับคลาส |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | นิสสัน มอเตอร์สปอร์ต ทีดับเบิลยูอาร์ | มาร์ติน บรุนเดิล เวย์น เทย์เลอร์ | นิสสัน อาร์390 จีที1 | GT1 | 139 | DNF | DNF |
| 1998 | ปอร์เช่ เอจี | อูเว อัลเซน บ็อบ วอลเล็ก | ปอร์เช่ 911 จีที1-98 | GT1 | 350 | 2nd | 2nd |
| 1999 | ทีม บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์สปอร์ต | ทอม คริสเตนเซน เจ.เจ. เลห์โต้ | บีเอ็มดับเบิลยู วี12 แอลเอ็มอาร์ | LMP | 304 | DNF | DNF |
| 2010 | บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์สปอร์ต | ออกัสโต ฟาร์ฟัส อูเว อัลเซน | บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3 จีที2 | GT2 | 320 | 19th | 6th |
| 2011 | บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์สปอร์ต | ออกัสโต ฟาร์ฟัส เดิร์ค แวร์เนอร์ | บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3 จีที2 | GTE Pro | 276 | DNF | DNF |
4.2.5. การแข่งขัน 24 ชั่วโมง เดย์โทนา
ผลการแข่งขันของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการ 24 ชั่วโมง เดย์โทนา (24 Hours of Daytona)
| ปี | ทีม | นักขับร่วม | รถที่ใช้ | คลาส | รอบ | อันดับโดยรวม | อันดับคลาส |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | โรห์ล มอเตอร์สปอร์ต | อลัน แมคนิช แดนนี ซัลลิแวน เดิร์ค มุลเลอร์ อูเว อัลเซน | ปอร์เช่ 911 จีที1 | GT1 | 703 | 2nd | 1st |
4.2.6. การแข่งขัน 12 ชั่วโมง เซบริง
ผลการแข่งขันของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการ 12 ชั่วโมง เซบริง (12 Hours of Sebring)
| ปี | ทีม | นักขับร่วม | รถที่ใช้ | คลาส | รอบ | อันดับโดยรวม | อันดับคลาส |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์สปอร์ต | ทอม คริสเตนเซน เจ.เจ. เลห์โต้ | บีเอ็มดับเบิลยู วี12 แอลเอ็มอาร์ | LMP | 313 | 1st | 1st |
| 2000 | เจ.เจ. เลห์โต้ | LMP | 359 | 3rd | 3rd | ||
| 2001 | เจ.เจ. เลห์โต้ | บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3 จีทีอาร์ | GT | 324 | 10th | 3rd | |
| 2012 | บีเอ็มดับเบิลยู ทีม อาร์แอลแอล | บิลล์ ออเบอร์เลน อูเว อัลเซน | บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3 จีที2 | GT | 307 | 22nd | 5th |
| 2013 | บิลล์ ออเบอร์เลน แม็กซิม มาร์ติน | บีเอ็มดับเบิลยู แซด4 จีทีอี | GT | 330 | 18th | 4th |
4.3. สถิติการแข่งรถแกรนด์ทัวริง
ในส่วนนี้จะแสดงผลการแข่งขันโดยละเอียดของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการรถแกรนด์ทัวริงต่าง ๆ ที่เขาได้เข้าร่วม
4.3.1. การแข่งขัน FIA GT แชมเปียนชิป
ผลการแข่งขันของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการเอฟไอเอ จีที แชมเปียนชิป (FIA GT Championship)
| ปี | ทีม | รถที่ใช้ | คลาส | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | อันดับ | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | ปอร์เช่ เอจี | ปอร์เช่ 911 จีที1-98 | GT1 | OSC 8 | SIL 2 | HOC 8 | DIJ 11 | HUN 4 | SUZ Ret | DON 4 | A1R 8 | HMS 2 | LAG 3 | 7th | 22 |
4.3.2. ADAC GT มาสเตอร์ส
ผลการแข่งขันของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการเอดีเอซี จีที มาสเตอร์ส (ADAC GT Masters)
| ปี | ทีม | รถที่ใช้ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | อันดับ | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | พิกซัม ทีม ชูแบร์ท | บีเอ็มดับเบิลยู แซด4 จีที3 | OSC 1 Ret | OSC 2 10 | SPA 1 26 | SPA 2 Ret | SAC 1 | SAC 2 | NÜR 1 7 | NÜR 2 3 | RBR 1 18 | RBR 2 8 | LAU 1 21 | LAU 2 16 | SVK 1 10 | SVK 2 4 | HOC 1 12 | HOC 2 DNS | 17th | 39 |
4.3.3. ซูเปอร์จีที ซีรีส์
ผลการแข่งขันของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการซูเปอร์จีที ซีรีส์ (Super GT Series)
| ปี | ทีม | รถที่ใช้ | คลาส | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | อันดับ | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | จีเอสอาร์ & สตูดี้ วิท ทีม ยูเควายโอ | บีเอ็มดับเบิลยู แซด4 จีที3 | GT300 | OKA | FUJ | SEP | SUG | SUZ DSQ | FUJ | AUT | MOT | NC | 0 |
| 2014 | บีเอ็มดับเบิลยู สปอร์ต โทรฟี่ ทีม สตูดี้ | GT300 | OKA 2 | FUJ 4 | AUT 15 | SUG 8 | FUJ 7 | SUZ 3 | BUR 2 | MOT< 7 | 3rd | 62 | |
| 2015 | GT300 | OKA Ret | FUJ 6 | CHA 3 | FUJ Ret | SUZ 2 | SUG 19 | AUT 3 | MOT 9 | 7th | 47 | ||
| 2016 | บีเอ็มดับเบิลยู ทีม สตูดี้ | บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม6 จีที3 | GT300 | OKA 3 | FUJ 24 | SUG 10 | FUJ 20 | SUZ DNS | CHA 6 | MOT 15 | MOT 12 | 15th | 17 |
| 2017 | GT300 | OKA 13 | FUJ 7 | AUT 4 | SUG 16 | FUJ 6 | SUZ 11 | CHA 10 | MOT 13 | 15th | 18 |
4.3.4. การแข่งขัน 24 ชั่วโมง นืร์บวร์กริง
ผลการแข่งขันของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการ 24 ชั่วโมง นืร์บวร์กริง (24 Hours Nürburgring)
| ปี | ทีม | นักขับร่วม | รถ | คลาส | รอบ | อันดับโดยรวม | อันดับคลาส |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | มอเตอร์สปอร์ต อารีน่า ออชเชอร์สเลเบน | ออกัสโต ฟาร์ฟัส เฟรดริค เอกโบลม สเตียน โซลี | บีเอ็มดับเบิลยู 320d | S1 | 137 | 13th | 1st |
| 2009 | แอนดี้ พรีออล ย็อคเคิน อูบเลอร์ มาร์คุส ชลิก | บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3 จีที4 | SP10 GT4 | 129 | 47th | 3rd | |
| 2010 | บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์สปอร์ต | ออกัสโต ฟาร์ฟัส อูเว อัลเซน เปโดร ลามี | บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3 จีที2 | E1 XP2 | 154 | 1st | 1st |
| 2011 | ออกัสโต ฟาร์ฟัส อูเว อัลเซน เปโดร ลามี | E1 XP2 | 156 | 2nd | 1st | ||
| 2012 | บีเอ็มดับเบิลยู ทีม ชูแบร์ท | เดิร์ค มุลเลอร์ อูเว อัลเซน เดิร์ค แอดรอฟ | บีเอ็มดับเบิลยู แซด4 จีที3 | SP9 GT3 | 150 | 7th | 7th |
| 2014 | บีเอ็มดับเบิลยู สปอร์ต โทรฟี่ ทีม มาร์ค วีดีเอส | แม็กซิม มาร์ติน อูเว อัลเซน มาร์โค วิทมัน | SP9 GT3 | 60 | DNF | DNF | |
| 2015 | ออกัสโต ฟาร์ฟัส นิค แคทสเบิร์ก เดิร์ค แอดรอฟ | SP9 GT3 | 155 | 4th | 4th | ||
| 2016 | ชูแบร์ท มอเตอร์สปอร์ต | ออกัสโต ฟาร์ฟัส เจสซี โครห์น มาร์โค วิทมัน | บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม6 จีที3 | SP9 | 60 | NC | NC |
| 2017 | เจสซี โครห์น บรูโน สเปงเลอร์ คูโน วิทเมอร์ | SP9 | 157 | 11th | 11th | ||
| 2018 | วอล์คเคนฮอร์สท์ มอเตอร์สปอร์ต | รูดี้ อดัมส์ ปีเตอร์ โพซาวาค อเล็กซ์ แรมเบิร์ตส์ | บีเอ็มดับเบิลยู แซด4 จีที3 | SP9 LG | 29 | DNF | DNF |
| ทีม ชาร์เมอร์ | มิคาเอล ฟุงก์ รอล์ฟ ไชเพอร์ เดิร์ค เฮลด์มันน์ | บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม4 | SP8T | 16 | DNF | DNF | |
| 2019 | ทีม สปีดไลน์ เรซซิ่ง | ปีเตอร์ โพซาวาค รอล์ฟ ไชเพอร์ เดิร์ค เฮลด์มันน์ | บีเอ็มดับเบิลยู แซด4 จีที3 | SP9 | 35 | DNF | DNF |
| 2021 | วอล์คเคนฮอร์สท์ มอเตอร์สปอร์ต | มาริโอ ฟอน บอห์เลน คูบา เกียร์มาเซียค เซมิ มัตติ โทรเกน | บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม6 จีที3 | SP9 Pro | 58 | 12th | 10th |
4.4. สถิติการแข่งรถทัวริงคาร์
ในส่วนนี้จะแสดงผลการแข่งขันโดยละเอียดของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการรถทัวริงคาร์ต่าง ๆ ที่เขาได้เข้าร่วม
4.4.1. ซูเปอร์ทัวริงวาเกิน คัพ
ผลการแข่งขันของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการซูเปอร์ทัวริงวาเกิน คัพ (Super Tourenwagen Cup)
| ปี | ทีม | รถที่ใช้ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | อันดับ | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | บีเอ็มดับเบิลยู ทีม ไอแซร์ท | บีเอ็มดับเบิลยู 318ไอเอส | ZOL 1 13 | ZOL 2 10 | SPA 1 6 | SPA 2 3 | OST 1 13 | OST 2 Ret | HOC 1 11 | HOC 2 Ret | NÜR 1 | NÜR 2 | SAL 1 10 | SAL 2 12 | AVU 1 16 | AVU 2 Ret | NÜR 1 11 | NÜR 2 Ret | 12th | 148 | ||
| 1996 | บีเอ็มดับเบิลยู ทีม บิกัซซี่ | บีเอ็มดับเบิลยู 320ไอ | ZOL 1 | ZOL 2 | ASS 1 4 | ASS 2 4 | HOC 1 9 | HOC 2 14 | SAC 1 18 | SAC 2 9 | WUN 1 11 | WUN 2 7 | ZWE 1 Ret | ZWE 2 16 | SAL 1 | SAL 2 | AVU 1 | AVU 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | 16th | 152 |
4.4.2. การแข่งขันยุโรปทัวริงคาร์แชมเปียนชิป
ผลการแข่งขันของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการยุโรปทัวริงคาร์แชมเปียนชิป (European Touring Car Championship)
| ปี | ทีม | รถที่ใช้ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | อันดับรวม | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | บีเอ็มดับเบิลยู ทีม เยอรมนี | บีเอ็มดับเบิลยู 320ไอ | MAG 1 5 | MAG 2 5 | SIL 1 3 | SIL 2 8 | BRN 1 5 | BRN 2 4 | JAR 1 3 | JAR 2 4 | AND 1 4 | AND 2 1 | OSC 1 2 | OSC 2 2 | SPA 1 2 | SPA 2 1 | PER 1 4 | PER 2 3 | DON 1 5 | DON 2 1 | EST 1 4 | EST 2 1 | 2nd | 93 |
| 2003 | VAL 1 4 | VAL 2 2 | MAG 1 1 | MAG 2 1 | PER 1 6 | PER 2 Ret | BRN 1 DSQ | BRN<2 16 | DON 1 4 | DON<2 1 | SPA<1 3 | SPA<2 4 | AND<1 4 | AND<2 4 | OSC<1 1 | OSC<2 4 | EST<1 4 | EST<2 5 | MNZ<1 11 | MNZ<2 1 | 2nd | 106 | ||
| 2004 | MNZ 1 4 | MNZ<2 1 | VAL<1 6 | VAL<2 5 | MAG<1 2 | MAG<2 4 | HOC<1 4 | HOC<2 1 | BRN<1 7 | BRN<2 4 | DON<1 2 | DON<2 Ret | SPA<1 2 | SPA<2 1 | IMO<1 7 | IMO<2 Ret | OSC<1 4 | OSC<2 Ret | DUB<1 6 | DUB<2 12 | 4th | 93 |
4.4.3. การแข่งขันเวิลด์ทัวริงคาร์แชมเปียนชิป
ผลการแข่งขันของยอร์ก มุลเลอร์ ในรายการเวิลด์ทัวริงคาร์แชมเปียนชิป (World Touring Car Championship)
| ปี | ทีม | รถที่ใช้ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | อันดับ | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | บีเอ็มดับเบิลยู ทีม เยอรมนี | บีเอ็มดับเบิลยู 320ไอ | ITA 1 29 | ITA<2 4 | FRA<1 1 | FRA<2 1 | GBR<1 9 | GBR<2 7 | SMR<1 27 | SMR<2 12 | MEX<1 DNS | MEX<2 DNS | BEL<1 3 | BEL<2 16 | GER<1 3 | GER<2 3 | TUR<1 Ret | TUR<2 12 | ESP<1 5 | ESP<2 1 | MAC<1 Ret | MAC<2 DNS | 5th | 59 | ||||
| 2006 | บีเอ็มดับเบิลยู ทีม เยอรมนี | บีเอ็มดับเบิลยู 320เอสไอ | ITA<1 28 | ITA<2 25 | FRA<1 2 | FRA<2 2 | GBR<1 Ret | GBR<2 Ret | GER<1 7 | GER<2 1 | BRA<1 9 | BRA<2 7 | MEX<1 19 | MEX<2 15 | CZE<1 1 | CZE<2 4 | TUR<1 Ret | TUR<2 8 | ESP<1 6 | ESP<2 1 | MAC<1 6 | MAC<2 1 | 2nd | 72 | ||||
| 2007 | บีเอ็มดับเบิลยู ทีม เยอรมนี | บีเอ็มดับเบิลยู 320เอสไอ | BRA<1 1 | BRA<2 3 | NED<1 10 | NED<2 3 | ESP<1 8 | ESP<2 2 | FRA<1 11 | FRA<2 10 | CZE<1 2 | CZE<2 1 | POR<1 8 | POR<2 2 | SWE<1 15 | SWE<2 10 | GER<1 4 | GER<2 Ret | GBR<1 14 | GBR<2 7 | ITA<1 16 | ITA<2 14 | MAC<1 13 | MAC<2 20 | 7th | 66 | ||
| 2008 | บีเอ็มดับเบิลยู ทีม เยอรมนี | บีเอ็มดับเบิลยู 320เอสไอ | BRA<1 3 | BRA<2 4 | MEX<1 14 | MEX<2 12 | ESP<1 5 | ESP<2 4 | FRA<1 9 | FRA<2 13 | CZE<1 5 | CZE<2 7 | POR<1 9 | POR<2 7 | GBR<1 1 | GBR<2 4 | GER<1 26 | GER<2 9 | EUR<1 8 | EUR<2 2 | ITA<1 9 | ITA<2 10 | JPN<1 2 | JPN<2 Ret | MAC<1 10 | MAC<2 Ret | 7th | 60 |
| 2009 | บีเอ็มดับเบิลยู ทีม เยอรมนี | บีเอ็มดับเบิลยู 320เอสไอ | BRA<1 NC | BRA<2 5 | MEX<1 5 | MEX<2 13 | MAR<1 8 | MAR<2 4 | FRA<1 3 | FRA<2 18 | ESP<1 6 | ESP<2 2 | CZE<1 2 | CZE<2 7 | POR<1 11 | POR<2 8 | GBR<1 6 | GBR<2 2 | GER<1 Ret | GER<2 4 | ITA<1 NC | ITA<2 15 | JPN<1 2 | JPN<2 16 | MAC<1 7 | MAC<2 2 | 6th | 76 |