1. ภาพรวม
โอลิเวอร์ เจมส์ แบร์แมน (เกิด 8 พฤษภาคม ค.ศ. 2005) เป็นนักแข่งรถชาวอังกฤษที่ได้รับสัญญาแข่งขันในรายการฟอร์มูลาวันให้กับทีมฮาส แบร์แมนเริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถด้วยการแข่งขันโกคาร์ทเมื่ออายุ 7 ขวบ โดยประสบความสำเร็จในการคว้าแชมป์ระดับประเทศและทวีปหลายรายการ ก่อนจะก้าวเข้าสู่การแข่งขันฟอร์มูลาเยาวชนในปี ค.ศ. 2020 เขาเป็นนักแข่งคนแรกในประวัติศาสตร์ที่สามารถคว้าแชมป์ฟอร์มูลา 4 สองรายการติดต่อกันภายในปีเดียว โดยเป็นแชมป์อิตาเลียนฟอร์มูลาฟอร์ชิงแชมป์ 2021 และเอดีเอซีฟอร์มูลาฟอร์ชิงแชมป์ 2021 ในฤดูกาลเดียวกันกับทีมแวนอาเมอร์สฟอร์ทเรซซิ่ง
หลังจากนั้น แบร์แมนได้เลื่อนขึ้นสู่การแข่งขันฟอร์มูลาทรีชิงแชมป์โลก 2022 กับทีมพรีมาเรซซิ่ง และจบฤดูกาลแรกในอันดับที่ 3 ต่อมาในปี ค.ศ. 2023 เขาได้เลื่อนขึ้นสู่การแข่งขันฟอร์มูลาทูและจบในอันดับที่ 6 ในฤดูกาลนั้น โดยสามารถคว้าชัยชนะได้หลายสนามตลอดสองฤดูกาล
ในฐานะสมาชิกของเฟอร์รารีไดรเวอร์อะคาเดมีตั้งแต่ปี ค.ศ. 2022 แบร์แมนได้รับบทบาทเป็นนักขับสำรองให้กับทั้งเฟอร์รารีและฮาส ในปี ค.ศ. 2024 เขาได้เปิดตัวในการแข่งขันฟอร์มูลาวันครั้งแรกในรายการซาอุดีอาระเบียนกรังด์ปรีซ์ 2024 โดยเป็นนักแข่งอายุน้อยที่สุดที่ลงแข่งให้กับทีมเฟอร์รารีและเป็นนักแข่งอายุน้อยที่สุดที่ทำคะแนนได้ตั้งแต่การเปิดตัว และยังได้รับเลือกให้เป็น "นักขับยอดเยี่ยมประจำวัน" อีกด้วย นอกจากนี้ เขายังได้ลงแข่งแทนเควิน แม็กนุสเซน ในรายการอาเซอร์ไบจานกรังด์ปรีซ์ 2024 และรายการเซาเปาลูกรังด์ปรีซ์ 2024 โดยสร้างประวัติศาสตร์เป็นนักขับคนแรกที่ทำคะแนนให้สองทีมที่แตกต่างกันในการแข่งขันสองครั้งแรกของเขาในฟอร์มูลาวัน แบร์แมนจะเข้าร่วมทีมฮาสในฐานะนักขับเต็มเวลาตั้งแต่ฤดูกาล ค.ศ. 2025 โดยมีเอสเตบัน โอคอนเป็นเพื่อนร่วมทีม
2. ชีวิตช่วงต้นและชีวิตส่วนตัว
แบร์แมนเกิดเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม ค.ศ. 2005 ที่ฮาเวอริง ลอนดอน ประเทศอังกฤษ เป็นบุตรของเดวิดและเทอร์รี แบร์แมน เขาเติบโตในเชล์มส์ฟอร์ด เอสเซกซ์ และเข้าเรียนที่โรงเรียนสอนไวยากรณ์คิงเอ็ดเวิร์ดที่ 6 เชล์มส์ฟอร์ด แบร์แมนมีน้องชายหนึ่งคนชื่อ โทมัส แบร์แมน ซึ่งเป็นนักแข่งรถเช่นกัน และมีน้องสาวหนึ่งคน พ่อของเขาเป็นผู้ก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทประกันภัย Aventum Group
เมื่ออายุ 16 ปี แบร์แมนได้ลาออกจากโรงเรียนเพื่อเข้าร่วมเฟอร์รารีไดรเวอร์อะคาเดมีในเมืองโมเดนา ประเทศอิตาลี แบร์แมนเลือกหมายเลข 87 เป็นหมายเลขประจำตัวในการแข่งขันฟอร์มูลาวัน ซึ่งเป็นหมายเลขแรกที่เขาใช้เมื่อเริ่มต้นอาชีพแข่งรถโกคาร์ท
3. อาชีพแข่งรถโกคาร์ท
แบร์แมนเริ่มต้นการแข่งขันโกคาร์ทอย่างจริงจังในปี ค.ศ. 2013 โดยลงแข่งขันในรายการชิงแชมป์ของ Trent Valley Kart Club จากนั้นเขาได้ย้ายไปแข่งขันในรายการ Super 1 National Championships ซึ่งทำผลงานได้ดีที่สุดคืออันดับที่สองในปี ค.ศ. 2016 และ ค.ศ. 2017 ในรุ่น Cadet
ในปี ค.ศ. 2017 เขายังคว้าแชมป์ Kartmasters British Grand Prix ได้อีกด้วย เขาปิดท้ายอาชีพโกคาร์ทอย่างแข็งแกร่งในปี ค.ศ. 2019 ด้วยชัยชนะในรายการ IAME International Final, IAME Euro Series และ IAME Winter Cup นอกจากนี้ แบร์แมนยังคว้าแชมป์ IAME Winter Cup และ IAME Euro Series ในรุ่น X30 Senior ในปี ค.ศ. 2020
4. อาชีพนักแข่งฟอร์มูลาเยาวชน
แบร์แมนเริ่มต้นเส้นทางอาชีพในรายการฟอร์มูลาเยาวชน โดยเริ่มต้นในฟอร์มูลา 4 และก้าวขึ้นสู่ฟอร์มูลา 3 และฟอร์มูลา 2 ในเวลาต่อมา
4.1. ฟอร์มูลา 4 (ค.ศ. 2020-2021)
ในปี ค.ศ. 2020 แบร์แมนได้เปิดตัวในการแข่งขันฟอร์มูลาคาร์เป็นครั้งแรกในรายการเอดีเอซีฟอร์มูลาฟอร์ชิงแชมป์ 2020 กับทีม US Racing และยังลงแข่งขันในรายการอิตาเลียนฟอร์มูลาฟอร์ชิงแชมป์ 2020 อีกสามสนามด้วย ในรายการของเยอรมนี เขาเริ่มต้นด้วยการทำคะแนนได้สม่ำเสมอในสองสนามแรก ก่อนที่จะคว้าชัยชนะครั้งแรกที่สนามฮอคเคนไฮม์ริง แบร์แมนยังคงทำผลงานได้ดีด้วยการขึ้นโพเดียมอีกสองครั้งที่สนามนูร์บูร์กริงและมอเตอร์สปอร์ตอารีน่าโอชเชอร์สเลเบน เขาจบอันดับที่เจ็ดในตารางคะแนนรวมด้วย 144 คะแนน ในการเข้าร่วมการแข่งขันของเขาในรายการอิตาเลียนชิงแชมป์ แบร์แมนขึ้นโพเดียมรวมสองครั้ง หนึ่งในนั้นคือการคว้าชัยชนะที่สนามวัลเลลุงกา ซึ่งทำให้เขาจบอันดับที่สิบในตารางคะแนนรวม
สำหรับฤดูกาล ค.ศ. 2021 แบร์แมนได้ย้ายไปร่วมทีมแวนอาเมอร์สฟอร์ทเรซซิ่งเพื่อลงแข่งขันทั้งในรายการเยอรมนี และอิตาลี ในรายการอิตาเลียนชิงแชมป์ แบร์แมนเริ่มต้นฤดูกาลด้วยการคว้าอันดับสามที่สนามเซอร์กิตพอลริคาร์ด หลังจากขึ้นโพเดียมอีกครั้งในรอบเดียวกัน แบร์แมนก็ทำสถิติขึ้นโพเดียมและชนะต่อเนื่องยาวนานถึงเก้าและเจ็ดสนามตามลำดับ ซึ่งรวมถึงชัยชนะสองครั้งที่มิซาโน ชัยชนะสามครั้งรวดที่วัลเลลุงกาเซอร์กิต และชัยชนะสองครั้งที่อิโมลา อย่างไรก็ตาม การถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันอิโมลารอบที่สามเนื่องจากความผิดปกติของเครื่องยนต์ ทำให้แบร์แมนเสียสถิติการชนะติดต่อกัน แม้ว่าเดิมเขาจะคว้าชัยชนะในการแข่งขันนั้นก็ตาม แบร์แมนไม่ท้อถอย โดยคว้าชัยชนะครั้งที่แปดของฤดูกาลในการแข่งขันถัดไปที่เรดบุลริง และตามด้วยการขึ้นโพเดียมอีกครั้งในการแข่งขันที่สอง
ในการแข่งขันรอบรองสุดท้ายของฤดูกาลที่มูเจลโล แม้ว่าจะไม่ขึ้นโพเดียม แบร์แมนก็คว้าแชมป์ได้ด้วยการจบอันดับที่สิบในการแข่งขันที่สาม ทำให้คู่แข่งที่ใกล้ที่สุดอย่างทิม ทรามน์อิทซ์ไม่สามารถไล่ตามคะแนนได้ทัน เขาปิดท้ายฤดูกาลได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยคว้าชัยชนะทั้งสามสนามในช่วงท้ายฤดูกาลที่มอนซา แบร์แมนครองฤดูกาลด้วยชัยชนะ 11 ครั้ง ขึ้นโพเดียม 15 ครั้ง และทำได้ 343 คะแนน นำหน้าคู่แข่งที่ใกล้ที่สุดถึง 111 คะแนน
ในการแข่งขันชิงแชมป์ของเยอรมนี แบร์แมนเริ่มต้นฤดูกาลด้วยชัยชนะสองครั้งในรอบเปิดสนามที่เรดบุลริง แม้ว่าการชนกับลุค บราวนิ่งในรอบแรกของการแข่งขันรอบที่ 3 จะทำให้เขาไม่สามารถทำสถิติชนะรวดได้ก็ตาม เขายังคงทำผลงานได้ดีในรอบถัดไปที่แซนด์วูร์ต โดยคว้าชัยชนะได้อีกสองครั้ง เขาคว้าชัยชนะอีกครั้งที่ฮอคเคนไฮม์ริง และแม้จะขึ้นโพเดียมอีกสี่ครั้งในสองรอบถัดไป คู่แข่งชิงแชมป์อย่างทรามน์อิทซ์ก็สามารถไล่ตามมาได้ด้วยชัยชนะสามครั้ง ในรอบสุดท้ายที่นูร์บูร์กริง เขาชนะการแข่งขันที่สอง และการจบอันดับสี่ในการแข่งขันรอบที่ 3 ทำให้แบร์แมนคว้าแชมป์ ADAC F4 ได้สำเร็จ ถือเป็นอีกฤดูกาลที่โดดเด่นสำหรับแบร์แมน โดยคว้าชัยชนะ 6 ครั้ง ขึ้นโพเดียม 11 ครั้ง และทำได้ 295 คะแนน ทำให้เขากลายเป็นนักขับคนแรกที่คว้าแชมป์ฟอร์มูลา 4 สองรายการติดต่อกันในหนึ่งปี
ในเดือนกันยายน ค.ศ. 2021 เพื่อตอบแทนความสำเร็จในการคว้าแชมป์ F4 ทั้งสองรายการ แบร์แมนได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัลออโตสปอร์ตบีอาร์ดีซี นอกจากนี้ ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2021 แบร์แมนยังได้รับรางวัลเฮนรีเซอร์ทีส์สำหรับผลงานที่โดดเด่นที่สุดของดาวรุ่ง BRDC
4.2. ฟอร์มูลา 3 (ค.ศ. 2021-2022)
แบร์แมนยังคงพัฒนาฝีมือในรุ่นฟอร์มูลา 3 ซึ่งเป็นอีกขั้นสำคัญในอาชีพของเขา
4.2.1. ค.ศ. 2021
นอกเหนือจากภารกิจในการแข่งขันฟอร์มูลา 4 แล้ว แบร์แมนยังลงแข่งขันในรายการจีบี3แชมเปียนชิป 2021 กับทีมฟอร์เทคมอเตอร์สปอร์ตส์ โดยมีโรแบร์โต้ ฟาเรียและมิกเคล กรุนด์วิกเป็นเพื่อนร่วมทีม เขาเริ่มต้นการแข่งขันได้อย่างแข็งแกร่ง โดยคว้าอันดับสองได้สองครั้งในการแข่งขันสองสนามแรกที่แบรนด์สแฮทช์ หลังจากที่ไม่ได้ลงแข่งขันในสามรอบถัดไปเพื่อมุ่งเน้นไปที่การแข่งขัน F4 ของเขา แบร์แมนกลับมาที่สเนตเทอร์ตันเซอร์กิต และคว้าชัยชนะในการแข่งขันเปิดสนามได้สำเร็จ เขาทำผลงานได้ดีต่อเนื่องด้วยการคว้าโพลโพซิชั่นในการแข่งขันสนามแรกที่ซิลเวอร์สโตน อย่างไรก็ตาม โอกาสในการคว้าชัยชนะของเขาถูกลดทอนลงหลังจากที่ล้อหน้าซ้ายของเขาหลุดในรอบที่สอง ซึ่งหมายความว่าการจบอันดับสองในการแข่งขันที่สองเป็นการทำผลงานสูงสุดของเขาในสัปดาห์นั้น แบร์แมนไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันอีกต่อไปหลังจากนั้น และเขาจบอันดับที่ 14 ในตารางคะแนนรวมด้วย 163 คะแนน
4.2.2. ค.ศ. 2022
4.3. ฟอร์มูลา 2 (ค.ศ. 2023-ปัจจุบัน)
แบร์แมนยังคงก้าวหน้าในอาชีพนักแข่งรถ โดยในปี ค.ศ. 2023 เขาได้เข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูลา 2
4.3.1. ค.ศ. 2023
เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน ค.ศ. 2022 แบร์แมนได้รับการประกาศว่าเป็นนักขับของพรีมาเรซซิ่งสำหรับการแข่งขันฟอร์มูลาทูชิงแชมป์โลก 2023 โดยมีฟรีเดริก เวสตินักแข่งเยาวชนของทีมเมอร์เซเดสเป็นเพื่อนร่วมทีม แบร์แมนเริ่มต้นฤดูกาลที่บาห์เรนด้วยอันดับที่ 12 ในการคัดเลือก แต่ไม่สามารถกอบกู้ผลงานได้มากนักในการแข่งขันสปรินท์ โดยจบอันดับที่ 15 การใช้ประโยชน์จากความวุ่นวายในรอบแรกของการแข่งขันฟีเจอร์เรซ แบร์แมนพุ่งขึ้นมาอยู่อันดับที่สี่ในช่วงต้น อย่างไรก็ตาม การเสื่อมสภาพของยางเป็นปัจจัยสำคัญเนื่องจากเขาเป็นคนแรกๆ ที่เข้าพิท และตกลงมาอยู่ในอันดับท้ายๆ ของการแข่งขัน โดยจบอันดับที่ 14 ที่น่าผิดหวัง
ที่เจดดาห์ แบร์แมนทำผลงานได้ดีขึ้นและผ่านการคัดเลือกเป็นอันดับที่สองหลังจากทำเวลาได้ดีที่สุดในการฝึกซ้อม อย่างไรก็ตาม การแข่งขันสปรินท์ของเขาต้องจบลงหลังจากที่เทโอ ปูร์แชร์เบรกช้าและชนเข้ากับเขา ทำให้ทั้งสองคนต้องออกจากการแข่งขัน ในการแข่งขันฟีเจอร์เรซ แบร์แมนต่อสู้กับวิคเตอร์ มาร์ตินส์ในช่วงต้นหลังจากคว้าตำแหน่งผู้นำได้ตั้งแต่เริ่มต้น อย่างไรก็ตาม แบร์แมนหมุนรถเองในเวลาต่อมา ซึ่งทำให้เขาตกลงมาจากตำแหน่ง และเขาก็เสียตำแหน่งไปอีกหลายตำแหน่ง โดยในที่สุดก็จบลงที่อันดับที่สิบ
แบร์แมนจบอันดับที่หกในการคัดเลือกที่เมลเบิร์น แม้ว่าจะเกิดอุบัติเหตุในช่วงต้นก็ตาม ในการแข่งขันสปรินท์ที่เขาต่อสู้กับคู่แข่งหลายคน เขาสามารถคว้าอันดับที่เจ็ดมาได้ อย่างไรก็ตาม ในการแข่งขันฟีเจอร์เรซ การแข่งขันของแบร์แมนต้องพังลงเมื่อเขาชนกับไอแซค ฮัจญาร์ในพิท ทำให้ยางรั่ว เขาต้องเข้าพิทอีกครั้งและยังต้องออกนอกสนามไปชนกรวดในเวลาต่อมา โดยจบอันดับที่ 17 แบร์แมนคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นครั้งแรกในรอบถัดไปที่บากู ภายใต้สถานการณ์ที่น่าทึ่ง โดยสามารถทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุดแม้จะมีการชนกันเพียงไม่กี่นาทีก่อนสิ้นสุดการคัดเลือก ซึ่งทำให้พวงมาลัยของเขาเอียงไปทางขวาเล็กน้อย การเริ่มต้นการแข่งขันในอันดับที่เก้าหลังจากเทโอ ปูร์แชร์ได้รับโทษบนกริดสตาร์ท แบร์แมนผ่านสนามเพื่อขึ้นมาอยู่อันดับที่สี่ในรอบแรก ในช่วงท้ายการแข่งขัน ผู้นำอย่างเดนนิส ฮอเกอร์ วิคเตอร์ มาร์ตินส์ และเจฮาน ดารูวาลา ชนกันที่โค้งที่ 1 หลังจากเซฟตี้คาร์กลับมาเข้าสนาม หลังจากผ่านพ้นการชนกัน แบร์แมนใช้ประโยชน์จากความผิดพลาดของเพื่อนร่วมทีมเวสติเพื่อคว้าตำแหน่งผู้นำก่อนที่การแข่งขันจะถูกยุติอีกครั้ง กลายเป็นนักแข่งอายุน้อยที่สุดเป็นอันดับสองที่ชนะการแข่งขันในฟอร์มูลา 2 ในวันถัดมา ในการแข่งขันฟีเจอร์เรซ แบร์แมนคว้าชัยชนะและกลายเป็นนักแข่งคนที่เก้าในประวัติศาสตร์ GP2 และฟอร์มูลา 2 ที่สามารถ "ชนะสองครั้ง" ในสนามเดียว และเป็นเพียงนักแข่งหน้าใหม่คนที่สี่ที่ทำได้
รอบถัดไปที่โมนาโก เป็นไปอย่างน่าผิดหวัง เนื่องจากแบร์แมนต้องออกจากการแข่งขันในรอบที่ 23 ของการแข่งขันสปรินท์เนื่องจากปัญหาช่วงล่าง ในการแข่งขันฟีเจอร์เรซ เขาจบเพียงนอกโซนคะแนนเนื่องจากผลการคัดเลือกที่ไม่ดี โดยอยู่ในอันดับที่ 11 แม้ว่าจะเป็นเช่นนั้น เขายังคงรักษาฟอร์มที่ดีด้วยการคว้าโพลโพซิชั่นครั้งที่สองที่บาร์เซโลนา การเริ่มต้นที่ดีในการแข่งขันสปรินท์ที่เปียกชื้นทำให้แบร์แมนจบอันดับที่เจ็ด ในการแข่งขันฟีเจอร์เรซ เขาป้องกันการโจมตีของเอนโซ ฟิตติพาลดีได้ตั้งแต่เริ่มต้น และจากนั้น เขาก็ควบคุมการแข่งขันเพื่อคว้าชัยชนะครั้งที่สาม เขาทำผลงานได้น่าผิดหวังในการคัดเลือกเป็นอันดับที่ 19 สำหรับออสเตรีย ในการแข่งขันสปรินท์ แม้จะเข้าพิทเพื่อเปลี่ยนยาง แต่แบร์แมนก็สามารถจบอันดับที่แปดและทำคะแนนได้หลังจากพลิกกลับมาได้ การเข้าพิทในช่วงจังหวะที่ดีในช่วงเซฟตี้คาร์ทำให้แบร์แมนสามารถไต่ขึ้นมาหลายตำแหน่ง และในที่สุดเขาก็พัฒนาขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ห้าหลังจากแซงหน้าคู่แข่งหลายคนด้วยยางใหม่
ที่ซิลเวอร์สโตน แบร์แมนผ่านการคัดเลือกเป็นอันดับที่ห้า และเลื่อนขึ้นมาอยู่อันดับที่สองได้ชั่วครู่ในการแข่งขันสปรินท์ อย่างไรก็ตาม การแข่งขันของเขาค่อยๆ แย่ลงเมื่อเขาสปิน ก่อนที่จะตกลงมาอยู่ในอันดับที่หกหลังจากทำผิดพลาดในบ่อกรวดท่ามกลางการต่อสู้กับแจ็ก ดูฮาน การเริ่มต้นที่แข็งแกร่งทำให้เขาขึ้นมาอยู่อันดับที่สาม แต่การชนกับคุช ไมนีในเวลาต่อมาทำให้แบร์แมนได้รับโทษห้าวินาที ลดตำแหน่งจากอันดับที่หกเป็นอันดับที่แปดในการแข่งขันฟีเจอร์เรซ
แบร์แมนผ่านการคัดเลือกเป็นอันดับที่เจ็ดที่ฮังการี แบร์แมนจบอันดับที่สามหลังจากแซงหน้าปูร์แชร์ในช่วงท้ายการแข่งขันทำให้เขาขึ้นมาอยู่บนโพเดียม อย่างไรก็ตาม เขาขาดความเร็วในการแข่งขันฟีเจอร์เรซ โดยตกลงมาอยู่ในอันดับที่ 13 แบร์แมนคว้าโพลโพซิชั่นครั้งที่สามของฤดูกาลที่สปา-ฟรังคอร์ชองส์ ในการแข่งขันฟีเจอร์เรซ เขาเสียตำแหน่งผู้นำในการเข้าพิทให้กับปูร์แชร์ และในที่สุดเขาก็จบอันดับที่สี่เมื่อธงหมากรุก แต่การชนกับวิคเตอร์ มาร์ตินส์ทำให้แบร์แมนได้รับโทษ ซึ่งทำให้เขาตกลงมาอยู่ในอันดับที่เจ็ด การเริ่มต้นที่อันดับที่หกสำหรับการแข่งขันฟีเจอร์เรซที่แซนด์วูร์ต แบร์แมนสปินตั้งแต่เริ่มต้นหลังจากถูกฆวน มานูเอล กอร์เรียชน แต่เขาก็สามารถกลับมาอยู่ในตำแหน่งที่ดีขึ้นได้ เพียงแต่การแข่งขันของเขาต้องจบลงก่อนกำหนดเนื่องจากการชนกับมาร์ตินส์ ซึ่งทำให้ช่วงล่างของรถแบร์แมนเสียหาย
แบร์แมนผ่านการคัดเลือกเป็นแถวหน้าของกริดสตาร์ทที่มอนซา แม้ว่าจะถูกปรับลดตำแหน่งลงมานอกสิบอันดับแรกในช่วงเริ่มต้นการแข่งขันสปรินท์ แต่แบร์แมนก็สามารถไต่ขึ้นมาและจบอันดับที่หกได้ ในการแข่งขันฟีเจอร์เรซ แบร์แมนสามารถแซงหน้าปูร์แชร์ที่ออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลได้ตั้งแต่เริ่มต้น และจากนั้นเขาก็ควบคุมการแข่งขันเพื่อคว้าชัยชนะครั้งที่สี่ ทำให้เขาอยู่ในอันดับที่ห้าในตารางคะแนนรวม โดยตามหลังมาร์ตินส์เพียงหนึ่งคะแนน
เขาทำผลงานได้น่าผิดหวังในการคัดเลือกเป็นอันดับที่ 17 สำหรับรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่อาบูดาบี เขาจบการแข่งขันสปรินท์ในอันดับที่สิบ แต่เครื่องยนต์ขัดข้องในรอบที่ 20 ทำให้การแข่งขันของเขาต้องจบลงก่อนกำหนด อย่างไรก็ตาม แบร์แมนจบฤดูกาลในอันดับที่หกในตารางคะแนนรวมนักขับด้วย 130 คะแนน โดยคว้าชัยชนะสี่ครั้ง ขึ้นโพเดียมห้าครั้ง คว้าโพลโพซิชั่นสองครั้ง และทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดสองครั้ง เขายังช่วยให้พรีมาคว้าอันดับสองในการแข่งขันชิงแชมป์ทีมอีกด้วย
4.3.2. ค.ศ. 2024
แบร์แมนยังคงอยู่กับพรีมาเรซซิ่งสำหรับการแข่งขันฤดูกาล 2024 โดยจับคู่กับอันเดรีย คิมิ อันโตเนลลีนักแข่งเยาวชนของทีมเมอร์เซเดสและแชมป์ฟอร์มูลารีเจียนอลยูโรเปียนชิงแชมป์ 2023 พรีมาประสบปัญหาในการปรับตัวเข้ากับกฎระเบียบใหม่ในช่วงต้นฤดูกาล เนื่องจากแบร์แมนไม่สามารถทำคะแนนได้ในการแข่งขันรอบเปิดสนามบาห์เรน เนื่องจากการคัดเลือกที่ทำได้เพียงอันดับที่ 18 แม้จะประสบปัญหา แต่แบร์แมนก็คว้าโพลโพซิชั่นในการแข่งขันรอบถัดไปที่เจดดาห์ อย่างไรก็ตาม เขาถอนตัวจากการแข่งขันเพื่อไปแทนคาร์ลอส ไซนซ์ จูเนียร์ที่เฟอร์รารีในรายการซาอุดีอาระเบียนกรังด์ปรีซ์ 2024 แบร์แมนกลับมาแข่งขันในเมลเบิร์น แต่ปัญหาทางเทคนิคในการคัดเลือกทำให้เขาทำได้เพียงอันดับที่ 16 เขาเกือบจะทำคะแนนได้ครั้งแรกในการแข่งขันสปรินท์ด้วยอันดับที่แปด แต่ก็ได้รับโทษจากการบังคับให้โจชัว เดิร์คเซนออกนอกสนาม ทำให้เขาตกลงมาอยู่ในอันดับที่ 14 ในการแข่งขันฟีเจอร์เรซ แม้จะถูกขวางในการเข้าพิทแบบดับเบิลสแต็กภายใต้เซฟตี้คาร์ แบร์แมนก็จบอันดับที่เก้า ซึ่งเป็นการทำคะแนนได้เป็นครั้งแรก
จากนั้นแบร์แมนผ่านการคัดเลือกเป็นอันดับสองที่อิโมลา โดยจบการแข่งขันสปรินท์ในอันดับที่ห้า เนื่องจากเขาได้เปรียบจากอุบัติเหตุหลายคันในรอบแรกที่ทำให้เขาเลื่อนอันดับขึ้นมา ในระหว่างการแข่งขันฟีเจอร์เรซ แบร์แมนขึ้นนำในรอบแรก แต่ก็ดับเครื่องยนต์ระหว่างการเข้าพิทที่บังคับ ทำให้เขาจบอันดับที่ 19 เมื่อธงหมากรุก
แบร์แมนผ่านการคัดเลือกเป็นอันดับที่ 15 ที่โมนาโก ในการแข่งขันฟีเจอร์เรซ การตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ที่กล้าหาญในการเข้าพิทก่อนกำหนดทำให้แบร์แมนจบอันดับที่สี่ ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดของเขาในฤดูกาลนั้น ความวุ่นวายตามมาในบาร์เซโลนา ซึ่งเขาจบการแข่งขันสปรินท์ในอันดับที่ 21 เนื่องจากถูกปรับโทษจากการละเมิดขอบเขตสนาม และจบการแข่งขันฟีเจอร์เรซในอันดับที่ 14 ซึ่งวาเลนติน คอฮอร์อุนชีจาก The Race อธิบายว่า "เป็นสุดสัปดาห์ที่น่าเบื่อหน่ายอย่างแท้จริง ท่ามกลางปัญหาด้านสมดุลที่แสดงออกถึงสิ่งที่ทีมอธิบายว่าเป็น อาการอันเดอร์สเตียร์ที่รุนแรง ซึ่งดูเหมือนจะส่งผลให้ยางถูกฉีกขาดอย่างรุนแรงในการวิ่งระยะยาว" แบร์แมนในที่สุดก็สามารถคว้าชัยชนะได้ที่ออสเตรีย โดยชนะการแข่งขันสปรินท์จากอันดับที่สอง ซึ่งเขาป้องกันเปเป มาร์ตีเพื่อคว้าชัยชนะครั้งแรกได้ ในการพูดถึงชัยชนะของเขา แบร์แมนยอมรับว่า "เจ็บปวด" ที่ไม่ได้ต่อสู้เพื่อชิงแชมป์ อย่างไรก็ตาม การแข่งขันฟีเจอร์เรซของเขาตรงกันข้ามโดยสิ้นเชิง เนื่องจากเขาต้องออกจากการแข่งขันในรอบที่ 21 เนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์
แบร์แมนผ่านการคัดเลือกเป็นอันดับที่ห้าสำหรับซิลเวอร์สโตน ในการแข่งขันสปรินท์ เขาทำปีกหน้าเสียหายในรอบแรกหลังจากชนกับกาเบรียล บอร์โตเลโต ก่อนที่จะต้องออกจากการแข่งขันในรอบที่ 15 เนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์อีกครั้ง ในการแข่งขันฟีเจอร์เรซ เขาเลื่อนขึ้นมาอยู่ในอันดับที่สองได้ชั่วครู่หลังจากการออกสตาร์ทที่ดี แต่ในที่สุดก็ตกลงไปอยู่ในอันดับที่เจ็ด
แบร์แมนไม่สามารถทำคะแนนได้ในฮังการี อีกครั้งหลังจากทำผลงานการคัดเลือกที่ย่ำแย่
ปัญหามากขึ้นตามมาสำหรับแบร์แมนในสปา-ฟรังคอร์ชองส์ เนื่องจากในระหว่างการแข่งขันฟีเจอร์เรซ แบร์แมนประสบอุบัติเหตุในรอบแรกหลังจากการชนกับเซน มาโลนีย์และมาร์ตี และเขาถูกปรับห้าตำแหน่งบนกริดสตาร์ทสำหรับการแข่งขันรอบถัดไป ที่มอนซา แบร์แมนชนะการแข่งขันสปรินท์จากอันดับที่แปดบนกริดสตาร์ทในฐานะที่เขาค่อยๆ เลื่อนตำแหน่งขึ้นมาเพื่อคว้าชัยชนะครั้งที่สอง หลังจากขึ้นมาอยู่ในอันดับที่สองเมื่อเริ่มต้นการแข่งขันฟีเจอร์เรซ เขาได้ต่อสู้กับเพื่อนร่วมทีมอันโตเนลลี และในที่สุดก็จบอันดับที่เจ็ด ซึ่งเป็นการทำคะแนนได้ทั้งสองรายการเป็นครั้งแรกในฤดูกาลนี้ แบร์แมนพลาดการแข่งขันรอบถัดไปที่บากู เพื่อไปแทนเควิน แม็กนุสเซนที่ถูกแบนที่ฮาส ในรายการอาเซอร์ไบจานกรังด์ปรีซ์ 2024
แบร์แมนคว้าโพลโพซิชั่นแบบรีเวิร์สกริดสตาร์ทที่กาตาร์ แม้จะถูกไอแซค ฮัจญาร์แซงหน้าไปในช่วงต้นของการแข่งขันสปรินท์ แต่แบร์แมนก็สามารถแซงกลับมาคว้าชัยชนะครั้งที่สามของปีได้ การแข่งขันฟีเจอร์เรซไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ เนื่องจากเซฟตี้คาร์ในช่วงต้นทำลายความหวังของแบร์แมนในการใช้กลยุทธ์ทางเลือก และในที่สุดเขาก็จบลงที่อันดับที่ 12 เขาผ่านการคัดเลือกเป็นอันดับที่ 15 สำหรับรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่อาบูดาบี แบร์แมนกลับมาทำผลงานได้ดีในการแข่งขัน โดยจบอันดับที่สี่ในการแข่งขันสปรินท์ และอันดับที่ห้าในฟีเจอร์เรซ แบร์แมนจบฤดูกาลที่น่าผิดหวังในอันดับที่ 12 ในตารางคะแนนรวมนักขับด้วย 75 คะแนน แม้ว่าจะถูกมองว่าเป็นตัวเต็งที่จะคว้าแชมป์ในช่วงต้นฤดูกาล แบร์แมนกล่าวเกี่ยวกับฤดูกาลของเขาว่า "มันยากที่จะไม่ได้ต่อสู้เพื่อชัยชนะอย่างสม่ำเสมอ แต่ผมจะมีฤดูกาลแบบนี้ในอาชีพของผม และมันเป็นประสบการณ์การเรียนรู้ที่ยอดเยี่ยม" ในระหว่างฤดูกาล เขาคว้าชัยชนะสามครั้ง และทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดหนึ่งครั้ง
5. อาชีพนักแข่งฟอร์มูลาวัน
แบร์แมนก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุดของวงการมอเตอร์สปอร์ต นั่นคือฟอร์มูลาวัน
5.1. การเข้าร่วมสถาบันนักขับเฟอร์รารีและการทดสอบเบื้องต้น
ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2021 แบร์แมนได้รับการเสนอชื่อให้เป็นหนึ่งในผู้เข้ารอบสุดท้ายของการแข่งขัน Scouting World Final ของเฟอร์รารีไดรเวอร์อะคาเดมี ในเดือนถัดมา แบร์แมนได้รับการยืนยันว่าเข้าร่วมอะคาเดมีพร้อมกับแชมป์โกคาร์ทราฟาเอล กามารา
ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 แบร์แมนได้ทำการทดสอบครั้งแรกในรถฟอร์มูลาวันในระหว่างการทดสอบส่วนตัวที่ฟิโอราโนกับเฟอร์รารี เขาได้เปิดตัวในการฝึกซ้อมเสรีครั้งแรกที่รายการเม็กซิโกซิตีกรังด์ปรีซ์ 2023กับฮาสเอฟวันทีม เขาจบอันดับที่ 15 และตามหลังนักขับของฮาสอย่างนิโก ฮือล์เคนแบร์คเพียงสามในสิบ ฮาสระบุว่าพวกเขา "ประทับใจมาก" กับผลงานของเขา เขาเข้าร่วมการฝึกซ้อมเสรีครั้งที่สองในรายการอาบูดาบีกรังด์ปรีซ์ 2023 จากนั้นแบร์แมนได้ขับรถฮาสวีเอฟ-23ในการทดสอบนักขับดาวรุ่ง
5.2. นักขับสำรองและการเปิดตัวกรังด์ปรีซ์ (ค.ศ. 2024)
เมื่อวันที่ 27 มกราคม ค.ศ. 2024 แบร์แมนได้รับการประกาศให้เป็นนักขับสำรองของเฟอร์รารีสำหรับฟอร์มูลาวัน ฤดูกาล 2024 โดยทำหน้าที่ร่วมกับโรเบิร์ต ชวาร์ตซ์แมนและอันโตนิโอ จิโอวินาซซี เขายังได้รับการยืนยันในเวลาต่อมาว่าเป็นนักขับสำรองให้กับฮาส และได้ขับรถฮาสวีเอฟ-24ในระหว่างการฝึกซ้อมครั้งแรกที่รายการเอมีเลีย-โรมานญากรังด์ปรีซ์ 2024แทนเควิน แม็กนุสเซน เขาขับรถ VF-24 อีกครั้งในระหว่างการทดสอบยางพิเรลลีที่ซิลเวอร์สโตน แบร์แมนขับรถเฟอร์รารีเอสเอฟ-24ในระหว่างการฝึกซ้อมครั้งแรกที่รายการเม็กซิโกซิตีกรังด์ปรีซ์ 2024 แต่การขับขี่ของเขาต้องจบลงก่อนกำหนดหลังจากการชนกับอเล็กซ์ อัลบอน
แบร์แมนได้เปิดตัวในการแข่งขันฟอร์มูลาวันครั้งแรกในรายการซาอุดีอาระเบียนกรังด์ปรีซ์ 2024 แทนคาร์ลอส ไซนซ์ จูเนียร์ หลังจากที่เขาถอนตัวจากการแข่งขันเนื่องจากไส้ติ่งอักเสบหลังจากการฝึกซ้อมเสรีครั้งที่สอง ทำให้เขากลายเป็นนักขับอายุน้อยที่สุดที่เคยแข่งขันให้กับเฟอร์รารี แบร์แมนผ่านการคัดเลือกเป็นอันดับที่ 11 ซึ่งพลาด Q3 ไปเพียง 36 ส่วนร้อย ในการแข่งขัน แบร์แมนสามารถป้องกันแลนโด นอร์ริสและลูอิส แฮมิลตันได้ในช่วงท้ายของการแข่งขันเพื่อคว้าอันดับที่เจ็ดและทำคะแนนได้ครั้งแรกในการเปิดตัวของเขา เขาเป็นนักขับอายุน้อยที่สุดที่ทำคะแนนได้ในการเปิดตัวในฟอร์มูลาวัน นอกจากนี้ เขายังได้รับเลือกให้เป็น นักขับยอดเยี่ยมประจำวัน จากแฟนๆ และได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางจากนักขับและนักวิจารณ์สำหรับผลงานของเขาในการแจ้งเตือนอย่างรวดเร็ว ชาร์ล เลอแคลร์ เพื่อนร่วมทีมยังกล่าวด้วยว่า "เป็นเรื่องของเวลาเท่านั้นที่เราจะได้เห็น [เขา] อยู่ในวงการฟอร์มูลาวันอย่างถาวร" แบร์แมนได้รับแจ้งให้เตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันรายการออสเตรเลียนกรังด์ปรีซ์ 2024 แต่ในที่สุดไซนซ์ก็ฟิตพอที่จะขับได้
ในเดือนกรกฎาคม ฮาสประกาศว่าแบร์แมนได้เซ็นสัญญาหลายปีกับทีมตั้งแต่ฟอร์มูลาวัน ฤดูกาล 2025เป็นต้นไป หลังจากมีการคาดการณ์มานานหลายเดือน แบร์แมนได้เปิดตัวกับฮาสก่อนกำหนดที่รายการอาเซอร์ไบจานกรังด์ปรีซ์ 2024 หลังจากที่เควิน แม็กนุสเซนได้รับโทษแบนจากการแข่งขันหนึ่งสนาม เขาเกือบจะผ่านเข้าสู่ Q3 ได้อีกครั้ง โดยผ่านการคัดเลือกเป็นอันดับที่ 11 แต่สูงกว่าเพื่อนร่วมทีมนิโก ฮือล์เคนแบร์ค ในการแข่งขัน แบร์แมนจบอันดับที่สิบ เอาชนะฮือล์เคนแบร์คได้ทั้งสองเซสชั่นเพื่อทำคะแนนได้อีกครั้ง และกลายเป็นนักขับคนแรกในประวัติศาสตร์ที่ทำคะแนนให้สองทีมที่แตกต่างกันในการแข่งขันสองครั้งแรกของเขา แบร์แร์แมนจะลงแข่งแทนแม็กนุสเซนอีกครั้งในรายการเซาเปาลูกรังด์ปรีซ์ 2024 หลังจากแม็กนุสเซนถอนตัวเนื่องจากอาการป่วย เขาเอาชนะฮือล์เคนแบร์คได้ทั้งสองเซสชั่นสปรินท์ โดยเขาผ่านการคัดเลือกเป็นอันดับที่สิบและจบอันดับที่สิบสี่ แบร์แมนมีส่วนเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์หลายครั้งในสภาพอากาศที่เปียกชื้นในระหว่างกรังด์ปรีซ์ ซึ่งรวมถึงการถูกปรับเวลาสิบวินาทีจากการทำให้ชนกับฟรังโก โคลาปินโตและการสปินด้วยความเร็วสูง เขาผ่านการคัดเลือกเป็นอันดับที่สิบหกและจบอันดับที่สิบสอง
5.3. ทีมฮาส (ค.ศ. 2025-ปัจจุบัน)
เพื่อนร่วมทีมของแบร์แมนสำหรับฤดูกาล ค.ศ. 2025 คือเอสเตบัน โอคอน อดีตนักขับของทีมอัลพีน
6. อาชีพการแข่งขันอื่น ๆ
ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2024 แบร์แมนได้เข้าร่วมการทดสอบซูเปอร์ฟอร์มูลาที่ซูซูกะเซอร์กิต เขาจบอันดับสามในการฝึกซ้อมช่วงเช้า แต่ปัญหาเครื่องยนต์ขัดขวางความก้าวหน้าของเขาในการฝึกซ้อมช่วงบ่าย ซึ่งเขาอธิบายว่าเป็น "เรื่องน่าเศร้าเล็กน้อย"
7. สถิติอาชีพนักแข่ง
7.1. สรุปสถิติอาชีพแข่งรถโกคาร์ท
| ฤดูกาล | รายการ | ทีม | อันดับ |
|---|---|---|---|
| 2013 | Trent Valley Kart Club - Honda Cadet | Evolution Racing | 49 |
| 2014 | Super 1 National Championship - Honda Cadet | 13 | |
| Kartmasters British Grand Prix - Honda Cadet | 4 | ||
| 2015 | Super 1 National Championship - Honda Cadet | 4 | |
| Kartmasters British Grand Prix - Honda Cadet | 10 | ||
| Formula Kart Stars - Cadet | 11 | ||
| 2016 | Super 1 National Championship - Honda Cadet | Virtus Motorsport | 2 |
| ABkC British Open Championship - Honda Cadet | 5 | ||
| Kartmasters British Grand Prix - Honda Cadet | 2 | ||
| 2017 | Super 1 National Championship - Honda Cadet | 2 | |
| Kartmasters British Grand Prix - Honda Cadet | 1 | ||
| 2018 | IAME Winter Cup - X30 Junior | Strawberry Racing | 5 |
| 2019 | Kartmasters British Grand Prix - X30 Junior | KR Sport | 4 |
| Kartmasters British Grand Prix - Rotax Junior | 2 | ||
| IAME Winter Cup - X30 Junior | 1 | ||
| British Kart Championship - X30 Junior | 27 | ||
| IAME Euro Series - X30 Junior | 1 | ||
| IAME International Final - X30 Junior | 1 | ||
| 2020 | IAME Winter Cup - X30 Senior | 1 | |
| IAME Euro Series - X30 Senior | 59 |
7.2. สรุปสถิติอาชีพนักแข่งรถ
| ปี | รายการ | ทีม | แข่ง | ชนะ | โพล | รอบเร็วที่สุด | โพเดียม | คะแนน | อันดับ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | เอดีเอซีฟอร์มูลาฟอร์ชิงแชมป์ | US Racing | 21 | 1 | 0 | 1 | 3 | 144 | 7 |
| อิตาเลียนฟอร์มูลาฟอร์ชิงแชมป์ | 8 | 1 | 0 | 1 | 2 | 85 | 10 | ||
| 2021 | เอดีเอซีฟอร์มูลาฟอร์ชิงแชมป์ | Van Amersfoort Racing | 18 | 6 | 5 | 4 | 11 | 295 | 1 |
| อิตาเลียนฟอร์มูลาฟอร์ชิงแชมป์ | 21 | 11 | 8 | 2 | 15 | 343 | 1 | ||
| จีบี3แชมเปียนชิป | Fortec Motorsports | 9 | 1 | 2 | 1 | 4 | 163 | 14 | |
| 2022 | ฟอร์มูลารีเจียนอลเอเชียชิงแชมป์ | Mumbai Falcons India Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 29 | 15 |
| ฟอร์มูลาทรีชิงแชมป์โลก | Prema Racing | 18 | 1 | 0 | 1 | 8 | 132 | 3 | |
| 2023 | ฟอร์มูลาทูชิงแชมป์โลก | Prema Racing | 26 | 4 | 3 | 2 | 5 | 130 | 6 |
| 2024 | ฟอร์มูลาทูชิงแชมป์โลก | Prema Racing | 24 | 3 | 0 | 0 | 3 | 75 | 12 |
| ฟอร์มูลาวัน | สคูเดอเรียเฟอร์รารี | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 18 | |
| ฮาสเอฟวันทีม | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2025 | ฟอร์มูลาวัน | ฮาสเอฟวันทีม |
7.3. ผลการแข่งขันโดยละเอียด
7.3.1. ผลการแข่งขันเอดีเอซีฟอร์มูลาฟอร์ชิงแชมป์
(การแข่งขันที่ทำ ตัวหนา หมายถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่ทำ ตัวเอียง หมายถึงรอบที่เร็วที่สุด)
| ปี | ทีม | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | อันดับ | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | US Racing | 10 | 7 | 6 | 13 | 7 | 10 | Ret | 1 | 8 | 6 | 3 | 4 | 6 | 10 | 8 | 5 | 6 | Ret | 7 | 3 | 7 | 7 | 144 |
| 2021 | Van Amersfoort Racing | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 4 | 1 | 4 | 2 | 2 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 5 | 1 | 4 | 1 | 295 | |||
7.3.2. ผลการแข่งขันอิตาเลียนฟอร์มูลาฟอร์ชิงแชมป์
(การแข่งขันที่ทำ ตัวหนา หมายถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่ทำ ตัวเอียง หมายถึงรอบที่เร็วที่สุด)
| ปี | ทีม | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | อันดับ | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | US Racing | MIS 1 | MIS 2 | MIS 3 | IMO1 1 | IMO1 2 | IMO1 3 | 5 | 2 | 5 | MUG 1 | MUG 2 | MUG 3 | MNZ 1 | MNZ 2 | MNZ 3 | 7 | 6 | 12 | 1 | C | 6 | 10 | 85 |
| 2021 | Van Amersfoort Racing | 3 | 7 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | DSQ | 1 | 3 | 20 | 4 | 7 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 343 |
7.3.3. ผลการแข่งขันจีบี3แชมเปียนชิป
(การแข่งขันที่ทำ ตัวหนา หมายถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่ทำ ตัวเอียง หมายถึงรอบที่เร็วที่สุด)
| ปี | ทีม | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | อันดับ | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Fortec Motorsports | 2 | 2 | 9 | SIL1 1 | SIL1 2 | SIL1 3 | DON1 1 | DON1 2 | DON1 3 | SPA 1 | SPA 2 | SPA 3 | 1 | Ret | 14 | Ret | 2 | 4 | OUL 1 | OUL 2 | OUL 3 | DON2 1 | DON2 2 | DON2 3 | 14 | 163 |
7.3.4. ผลการแข่งขันฟอร์มูลารีเจียนอลเอเชียชิงแชมป์
(การแข่งขันที่ทำ ตัวหนา หมายถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่ทำ ตัวเอียง หมายถึงรอบที่เร็วที่สุด)
| ปี | ทีม | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | อันดับ | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Mumbai Falcons India Racing | ABU 1 | ABU 2 | ABU 3 | DUB 1 | DUB 2 | DUB 3 | DUB 1 | DUB 2 | DUB 3 | 7 | 3 | 24 | 6 | Ret | 23 | 15 | 29 |
7.3.5. ผลการแข่งขันฟอร์มูลาทรีชิงแชมป์โลก
(การแข่งขันที่ทำ ตัวหนา หมายถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่ทำ ตัวเอียง หมายถึงรอบที่เร็วที่สุด)
| ปี | ทีม | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | อันดับ | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Prema Racing | 2 | 6 | 12 | 17 | 12 | 5 | 9 | 3 | 16 | 3 | 5 | 3 | 1 | 3 | 11 | 25 | 2 | 2 | 3 | 132 |
7.3.6. ผลการแข่งขันฟอร์มูลาทูชิงแชมป์โลก
(การแข่งขันที่ทำ ตัวหนา หมายถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่ทำ ตัวเอียง หมายถึงคะแนนสำหรับรอบที่เร็วที่สุดของสิบอันดับแรก)
| ปี | ทีม | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | อันดับ | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | Prema Racing | 15 | 14 | Ret | 10 | 7 | 17 | 1 | 1 | Ret | 11 | 7 | 1 | 8 | 5 | 6 | 8 | 3 | 12 | 12 | 7 | 3 | Ret | 6 | 1 | 10 | Ret | 6 | 130 | ||
| 2024 | Prema Racing | 16 | 15 | WD | WD | 14 | 9 | 5 | 19 | 11 | 4 | 21 | 14 | 1 | Ret | Ret | 7 | 10 | 15 | 7 | Ret | 1 | 7 | BAK SPR | BAK FEA | 1 | 12 | 4 | 5 | 12 | 75 |
7.3.7. ผลการแข่งขันฟอร์มูลาวัน
(การแข่งขันที่ทำ ตัวหนา หมายถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่ทำ ตัวเอียง หมายถึงรอบที่เร็วที่สุด)
| ปี | ทีม | แชสซี | เครื่องยนต์ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | อันดับนักขับชิงแชมป์โลก | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | MoneyGram Haas F1 Team | Haas VF-23 | Ferrari 066/10 1.6 V6 t | BHR | SAU | AUS | AZE | MIA | MON | ESP | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | SIN | JPN | QAT | USA | TD | SÃO | LVG | TD | - | - | ||
| 2024 | สคูเดอเรียเฟอร์รารี | Ferrari SF-24 | Ferrari 066/12 1.6 V6 t | BHR | 7 | AUS | JPN | CHN | MIA | TD | 18 | 7 | |||||||||||||||||
| MoneyGram Haas F1 Team | Haas VF-24 | Ferrari 066/10 1.6 V6 t | TD | MON | CAN | TD | AUT | TD | TD | BEL | NED | ITA | 10 | SIN | USA | 12 | LVG | QAT | ABU | ||||||||||
| 2025 | MoneyGram Haas F1 Team | Haas VF-25 | Ferrari 066/10 1.6 V6 t | AUS | CHN | JPN | BHR | SAU | MIA | EMI | MON | ESP | CAN | AUT | GBR | BEL | HUN | NED | ITA | AZE | SIN | USA | MXC | SÃO | LVG | QAT | ABU | - | - |
8. รางวัลและการประเมิน
โอลิเวอร์ แบร์แมนได้รับการยอมรับในผลงานที่โดดเด่นตลอดเส้นทางอาชีพนักแข่งรถของเขา ซึ่งสะท้อนผ่านรางวัลและการประเมินจากบุคคลสำคัญในวงการมอเตอร์สปอร์ต
ในปี ค.ศ. 2021 แบร์แมนได้รับรางวัลรางวัลเฮนรีเซอร์ทีส์ ซึ่งเป็นรางวัลที่มอบให้กับนักแข่งดาวรุ่งของ British Racing Drivers' Club (BRDC) ที่มีผลงานโดดเด่นที่สุดในฤดูกาลเดียวกันนั้น เขายังได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัลออโตสปอร์ตบีอาร์ดีซี ซึ่งเป็นเครื่องยืนยันถึงพรสวรรค์และความก้าวหน้าที่รวดเร็วของเขาในฐานะนักแข่ง
การเปิดตัวในรายการฟอร์มูลาวันของแบร์แมนในรายการซาอุดีอาระเบียนกรังด์ปรีซ์ 2024 ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางจากนักแข่งและผู้เชี่ยวชาญ เขาได้รับการโหวตให้เป็น "นักขับยอดเยี่ยมประจำวัน" (Driver of the Day) จากแฟนๆ และทำคะแนนได้ถึง 7 คะแนนในการแข่งขันเปิดตัว ซึ่งเป็นผลงานที่น่าประทับใจเป็นอย่างยิ่ง ลูอิส แฮมิลตัน แชมป์โลกฟอร์มูลาวันหลายสมัย กล่าวชื่นชมแบร์แมนอย่างมาก โดยระบุว่า "ไม่มีทางเลยที่ผมจะพร้อมแบบนี้ตอนอายุ 18" แสดงให้เห็นถึงความสามารถพิเศษของแบร์แมนในการปรับตัวและทำผลงานภายใต้แรงกดดันสูง เช่นเดียวกับชาร์ล เลอแคลร์ เพื่อนร่วมทีมที่เฟอร์รารีที่กล่าวว่า "เป็นเรื่องของเวลาเท่านั้นก่อนที่เราจะได้เห็นเขาอยู่ในวงการฟอร์มูลาวันอย่างถาวร" คำกล่าวเหล่านี้เน้นย้ำถึงศักยภาพอันมหาศาลของแบร์แมนที่จะก้าวขึ้นเป็นนักแข่งระดับแนวหน้าในอนาคต
แม้ว่าฤดูกาลฟอร์มูลา 2 ปี ค.ศ. 2024 ของเขาจะไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง โดยแบร์แมนยอมรับว่า "เจ็บปวด" ที่ไม่ได้ต่อสู้เพื่อตำแหน่งแชมป์อย่างสม่ำเสมอ แต่เขาก็ยังมองว่านี่เป็น "ประสบการณ์การเรียนรู้ที่ยอดเยี่ยม" ซึ่งแสดงให้เห็นถึงทัศนคติที่ดีและการเรียนรู้จากความท้าทายเพื่อพัฒนาตนเองต่อไปในอาชีพนักแข่งรถ