1. ภาพรวม
ปรีมอช รอกลิช (Primož Rogličปรีมอช รอกลิชภาษาสโลเวเนีย) หรือที่รู้จักกันในนาม "รอกลา" (Roglaภาษาสโลเวเนีย) เกิดเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2532 เป็นนักปั่นจักรยานอาชีพชาวสโลวีเนียผู้มากความสามารถ ปัจจุบันสังกัดทีม เรดบูล-โบรา-ฮันส์โกรเฮอ ก่อนที่จะก้าวเข้าสู่วงการจักรยานทางเรียบอย่างเต็มตัว เขาเคยเป็นนักกีฬาสกีกระโดดที่มีชื่อเสียง และยังคงได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในนักปั่นจักรยานที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในยุคของเขา แม้จะผันตัวมาเป็นนักปั่นอาชีพเมื่ออายุ 23 ปี ซึ่งถือว่าค่อนข้างช้าในวงการกีฬาประเภทนี้
รอกลิชมีความสามารถโดดเด่นหลากหลายด้าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการแข่งขันจับเวลา (ไทม์ไทรอัล) และการแข่งขันสเตจเรซแบบหนึ่งสัปดาห์ รวมถึงการแข่งขันแกรนด์ทัวร์ ซึ่งเป็นรายการที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกจักรยานทางเรียบ เขาสามารถคว้าแชมป์แกรนด์ทัวร์ได้ถึง 5 สมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการคว้าแชมป์ วูเอลตาอาเอสปันญา ถึง 4 ครั้ง (พ.ศ. 2562, 2563, 2564 และ 2567) ซึ่งเป็นการสร้างสถิติที่เทียบเท่ากับนักปั่นในตำนาน นอกจากนี้ เขายังคว้าแชมป์ จิโรดีตาเลีย ในปี พ.ศ. 2566 ซึ่งทำให้เขากลายเป็นนักปั่นชาวสโลวีเนียคนแรกที่คว้าแชมป์รายการสำคัญทั้งสองนี้ได้สำเร็จ
ความสำเร็จของรอกลิชไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่แกรนด์ทัวร์ ในปี พ.ศ. 2563 เขาคว้าชัยชนะในรายการ โมเมนต์ อย่าง ลีแยฌ-บัสตอญ-ลีแยฌ ซึ่งเป็นหนึ่งในการแข่งขันคลาสสิกที่ทรงเกียรติที่สุด และในปี พ.ศ. 2564 เขายังคว้าเหรียญทองโอลิมปิกในประเภทไทม์ไทรอัลบุคคลชาย ที่กรุงโตเกียว ซึ่งเป็นเหรียญจักรยานเหรียญแรกในประวัติศาสตร์ของสโลวีเนีย ความโดดเด่นของเขาทำให้เขาได้รับการจัดอันดับให้เป็นนักปั่นอันดับ 1 ของโลกในอันดับโลกยูซีไอ (UCI World Ranking) เป็นระยะเวลานานถึง 75 สัปดาห์ และจบปีด้วยการเป็นอันดับ 1 ถึงสองครั้ง สิ่งเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงความทุ่มเท ความมุ่งมั่น และความสามารถอันยอดเยี่ยมของรอกลิชในวงการจักรยานอาชีพ
2. ชีวิตช่วงต้นและภูมิหลัง
ปรีมอช รอกลิช เกิดเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2532 ที่เมือง ทรีบอฟเลีย ในสาธารณรัฐสังคมนิยมสโลวีเนีย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ สหพันธ์สาธารณรัฐสังคมนิยมยูโกสลาเวีย ในขณะนั้น เขามีความสูง 1.77 m และน้ำหนัก 65 kg ชีวิตช่วงแรกของรอกลิชมีความผูกพันกับกีฬาอย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกีฬาสกีกระโดด ซึ่งเขาเริ่มฝึกฝนตั้งแต่อายุเพียง 10 ปี ที่ลานกระโดดในท้องถิ่นที่ ซาโกรเยอบซาวี ซึ่งอยู่ห่างจากบ้านในวัยเด็กของเขาเพียง 3 km
2.1. อาชีพนักกีฬาสกีกระโดด
เส้นทางอาชีพนักกีฬาสกีกระโดดของรอกลิชเริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2546 เมื่ออายุ 13 ปี โดยเขาเข้าร่วมการแข่งขันของ สหพันธ์สกีนานาชาติ (FIS) ครั้งแรกที่เมือง วิลลัค ประเทศออสเตรีย
ในปี พ.ศ. 2549 รอกลิชได้รับเลือกให้ติดทีมชาติสโลวีเนียเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน จูเนียร์ชิงแชมป์โลกนอร์ดิก ประจำปี พ.ศ. 2549 ซึ่งทีมของเขาประสบความสำเร็จคว้าเหรียญเงินมาครองได้สำเร็จ และในปีถัดมา พ.ศ. 2550 ในการแข่งขันที่ พลาณิกา ประเทศสโลวีเนีย รอกลิชสามารถคว้าเหรียญทองในการแข่งขันประเภททีมได้สำเร็จ
อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2550 เช่นกัน รอกลิชประสบอุบัติเหตุร้ายแรงระหว่างการซ้อมอย่างเป็นทางการในฐานะนักกีฬาทดสอบการกระโดด ที่ลานสกีกระโดด เลตาลิกาบราตอฟกอริเชก ในพลาณิกา ซึ่งเป็นสนามสกีกระโดดบินในบ้านเกิดของเขา แม้จะต้องถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลทางอากาศ แต่เขาก็ไม่ได้รับบาดเจ็บสาหัสและยังคงสามารถแข่งขันต่อไปได้
แม้จะกลับมาแข่งขันได้อีกครั้ง แต่พัฒนาการของรอกลิชในกีฬาสกีกระโดดเริ่มชะลอตัวลงในช่วงต้นปี พ.ศ. 2554 เขาไม่สามารถคว้าชัยชนะสำคัญอื่น ๆ ได้อีก หรือได้รับเลือกให้ติดทีมชาติโอลิมปิก รอกลิชยุติอาชีพสกีกระโดดด้วยสถิติส่วนตัวที่ดีที่สุดคือ 185 m ซึ่งทำได้ที่พลาณิกา และคว้าชัยชนะในระดับ คอนติเนนตัลคัพ ซึ่งเป็นลีกสูงสุดอันดับสองของกีฬาสกีกระโดด 2 ครั้ง
2.2. การเปลี่ยนผ่านสู่วงการปั่นจักรยานทางเรียบ
หลังจากการตัดสินใจอำลาวงการสกีกระโดดอย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2555 เนื่องจากเขารู้สึกว่าไม่สามารถไปถึงระดับสูงสุดของกีฬาได้อีกต่อไป รอกลิชได้สำรวจกีฬาอื่น ๆ เช่น ทวิกีฬา และ ไตรกีฬา ในช่วงเวลาดังกล่าว เขาเข้าศึกษาต่อที่ มหาวิทยาลัยคราญ ในสาขาการจัดการและองค์การ และยังทำงานหลากหลายอาชีพ รวมถึงการขายผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดแบบเคาะประตูบ้าน
รอกลิชเริ่มเข้าร่วมการแข่งขันจักรยานสมัครเล่นในท้องถิ่น และแม้จะมีประสบการณ์ที่จำกัดมาก (รอกลิชประเมินในภายหลังว่าเขาปั่นจักรยานมาทั้งชีวิตเพียงประมาณ 2.00 K km เท่านั้น) เขาก็ตัดสินใจที่จะก้าวเข้าสู่วงการปั่นจักรยานอาชีพ แรงบันดาลใจสำคัญเกิดขึ้นหลังจากการพบปะกับอดีตนักปั่นอาชีพ อันเดรย์ เฮาปต์มัน ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้จัดการทีม เขาก็ขายรถจักรยานยนต์ของเขา ซื้อจักรยานเสือหมอบ และเริ่มฝึกซ้อมกับทีมพัฒนาที่เกี่ยวข้องกับทีมระดับคอนติเนนตัล ราเดนสกา
แม้ในตอนแรกจะขาดทักษะในการบังคับจักรยานและความรู้เกี่ยวกับการแข่งขันจักรยาน แต่รอกลิชก็แสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่โดดเด่นในฐานะนักไต่เขาในทันที เมื่ออายุ 22 ปี รอกลิชได้เข้ารับการทดสอบสมรรถภาพทางกีฬาในห้องปฏิบัติการ ซึ่งผลการทดสอบค่า วีโอทูแม็กซ์ (VO2 max) ของเขาอยู่ที่ 80.2 ซึ่งใกล้เคียงกับค่าสูงสุดของนักปั่นชั้นนำอย่าง คริส ฟรูม และ อีกัน เบร์นัล รอกลิชเชื่อว่าการฝึกฝนความแข็งแรงของแกนกลางลำตัว ความสมดุล ความยืดหยุ่น และทักษะด้านกายกรรมที่เขาได้รับจากการเป็นนักกีฬาสกีกระโดดนั้น เป็นประโยชน์อย่างมากต่อการเปลี่ยนมาสู่วงการจักรยาน
3. อาชีพนักปั่นจักรยานอาชีพ
รอกลิชเริ่มอาชีพนักปั่นจักรยานอาชีพในปี พ.ศ. 2556 และได้สร้างประวัติศาสตร์มากมายในวงการนี้ เขาได้ย้ายสังกัดทีมและประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่อง ดังรายละเอียดในแต่ละช่วงเวลา
3.1. แอดเรีย โมบิล (พ.ศ. 2556-2558)
หลังจากฝึกซ้อมจักรยานอย่างจริงจังได้ไม่ถึงปี รอกลิชได้เซ็นสัญญาอาชีพฉบับแรกสำหรับฤดูกาล 2013 กับทีมคอนติเนนตัล แอดเรีย โมบิล ผลงานที่ดีที่สุดของเขาในปี พ.ศ. 2556 คือการจบอันดับที่ 15 โดยรวมในการแข่งขัน ทัวร์ออฟสโลวีเนีย
ในปีถัดมา พ.ศ. 2557 เขาสามารถคว้าชัยชนะอาชีพครั้งแรกได้ในสเตจที่เป็นภูเขาของการแข่งขัน ตูร์ดาแซร์ไบจาน โดยเอาชนะ วิลล์ คลาร์ก ในการสปรินต์แบบตัวต่อตัว หลังจากสามฤดูกาลกับทีม ซึ่ง culminate ในฤดูกาล 2015 ที่ประสบความสำเร็จ รวมถึงชัยชนะใน ทัวร์ออฟสโลวีเนีย 2015 และตูร์ดาแซร์ไบจาน เขาก็ได้เซ็นสัญญาเข้าร่วมทีม ล็อตโตเอ็นแอล-จัมโบ สำหรับฤดูกาล 2016
3.2. ล็อตโตเอ็นแอล-จัมโบ / จัมโบ-วิสมา (พ.ศ. 2559-2566)
รอกลิชใช้เวลาแปดปีกับทีม ล็อตโตเอ็นแอล-จัมโบ ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น จัมโบ-วิสมา และเป็นช่วงเวลาที่เขาพัฒนาจากนักปั่นหน้าใหม่สู่การเป็นนักปั่นระดับโลกที่ครองความสำเร็จมากมาย
3.2.1. ฤดูกาล พ.ศ. 2559: การเปิดตัวในแกรนด์ทัวร์
ในปีแรกของเขาในระดับเวิลด์ทัวร์ รอกลิชแสดงความสามารถออกมาทันทีด้วยการจบอันดับที่ 5 โดยรวมในการแข่งขัน วอลตาเอาอัลการ์ว 2016 เพียงหนึ่งเดือนต่อมา เขาก็จบอันดับที่ 2 ในสเตจที่ 7 ของ วอลตาอาคาตาลุนยา 2016 โดยแพ้การสปรินต์ให้กับ อเล็กซีย์ ซาเตวิช
รอกลิชได้เข้าร่วมการแข่งขัน จิโรดีตาเลีย 2016 ซึ่งเป็นแกรนด์ทัวร์ครั้งแรกของเขา ที่นั่นเขาทำให้หลายคนประหลาดใจด้วยการจบอันดับที่ 2 ในการแข่งขันจับเวลาเปิดสนามที่ อาเพลโดร์น โดยช้ากว่าผู้ชนะ ทอม ดูโมแลง เพียงหนึ่งในร้อยวินาที จากนั้นเขาก็คว้าชัยชนะในสเตจที่ 9 ซึ่งเป็นการแข่งขันจับเวลาบุคคลระยะทาง 40.5 km ในภูมิภาค เคียนตี ชัยชนะนี้สร้างความประหลาดใจอย่างมาก เนื่องจากรอกลิชต้องใช้จักรยานสำรองเพราะจักรยานหลักของเขาไม่ผ่านข้อกำหนดของยูซีไอ และเขาไม่สามารถย้ายคอมพิวเตอร์จักรยานไปยังจักรยานสำรองได้ทัน ทำให้เขาไม่ทราบเวลาที่เหลือของสเตจและค่ากำลังของเขา เพียงสองสัปดาห์หลังจากจบจิโรดีตาเลีย รอกลิชคว้าแชมป์ สโลวีเนียนแนชันแนลไทม์ไทรอัลแชมเปียนชิปส์ นอกจากนี้ เขายังจบอันดับที่ 10 ในการแข่งขันจับเวลาที่ โอลิมปิกฤดูร้อน 2016 ที่ รีโอเดจาเนโร
3.2.2. ฤดูกาล พ.ศ. 2560: ชัยชนะสเตจแรกในตูร์เดอฟร็องส์

ในฤดูกาล พ.ศ. 2560 รอกลิชเริ่มต้นด้วยการคว้าแชมป์โดยรวมในการแข่งขัน วอลตาเอาอัลการ์ว 2017 หนึ่งเดือนต่อมา เขาสามารถจบอันดับที่ 4 โดยรวมในการแข่งขัน ตีร์เรโน-อาดรีอาตีโก 2017 และในการแข่งขัน อีตูเลีย บาสก์คันทรี 2017 รอกลิชคว้าชัยชนะในสเตจที่ 4 และ 6 ซึ่งสเตจหลังเป็นการแข่งขันจับเวลาบุคคล และจบอันดับที่ 5 โดยรวม
ไม่นานหลังจากนั้น รอกลิชก็คว้าชัยชนะได้อีกครั้ง ในปลายเดือนเมษายน รอกลิชเข้าร่วมการแข่งขัน ตูร์เดอรอม็องดี 2017 ซึ่งเขาชนะการแข่งขันจับเวลาบุคคลในสเตจที่ 5 และจบอันดับที่ 3 โดยรวม ในการแข่งขันเตรียมความพร้อมสุดท้ายก่อน ตูร์เดอฟร็องส์ 2017 รอกลิชคว้าชัยชนะในรอบโพรล็อกของรายการ สเตร์เซดแอลเอ็มทัวร์ และจบอันดับที่ 2 โดยรวม
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2560 รอกลิชมีชื่ออยู่ในรายชื่อเริ่มต้นของตูร์เดอฟร็องส์ และสร้างประวัติศาสตร์ด้วยการคว้าชัยชนะในสเตจที่ 17 กลายเป็นนักปั่นชาวสโลวีเนียคนแรกที่ชนะสเตจในการแข่งขันตูร์เดอฟร็องส์ เขายังเก็บคะแนนจากการปีนเขาได้เป็นจำนวนมาก ทำให้เขาจบอันดับที่ 2 ในประเภทเจ้าภูเขา ในการแข่งขัน ยูซีไอโรดเวิลด์แชมเปียนชิปส์ 2017 ที่ เบอร์เกน รอกลิชตั้งเป้าไปที่การแข่งขันจับเวลาบุคคล ซึ่งจบลงบนยอดเขาฟลอยเอ็น ซึ่งเป็นการปีนขึ้นไปประมาณ 3 km ด้วยความชันเฉลี่ย 9% เขาจบอันดับที่ 2 ในรายการนี้ ตามหลัง ทอม ดูโมแลง
3.2.3. ฤดูกาล พ.ศ. 2561: ความสำเร็จในการแข่งขันสเตจเรซ

ฤดูกาล พ.ศ. 2561 แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของรอกลิชในการแข่งขันสเตจเรซและแกรนด์ทัวร์ เขาคว้าแชมป์โดยรวมได้สำเร็จในรายการ อีตูเลีย บาสก์คันทรี 2018 (พร้อมกับเสื้อเขียวสำหรับผู้ทำคะแนนสูงสุด และชนะสเตจ 4 ที่เป็นการแข่งขันจับเวลาบุคคล), ตูร์เดอรอม็องดี 2018 และ ทัวร์ออฟสโลวีเนีย 2018 (ชนะสเตจ 4 และ 5 ซึ่งเป็นไทม์ไทรอัล) นอกจากนี้ เขายังชนะสเตจ 3 ใน ตีร์เรโน-อาดรีอาตีโก 2018 และจบอันดับ 3 โดยรวมใน ทัวร์ออฟบริเตน 2018 โดยทีมของเขาชนะการแข่งขันจับเวลาประเภททีมในสเตจ 5
ในช่วงเริ่มต้นของ ตูร์เดอฟร็องส์ 2018 รอกลิชสามารถหลีกเลี่ยงการชนและความผิดพลาดทางกลไกที่นักปั่นประเภทจัดอันดับเวลารวมคนอื่น ๆ หลายคนประสบ ทำให้เขาอยู่ในตำแหน่งที่จะแข่งขันกับนักปั่นชั้นนำได้ เช่น เกรนท์ โทมัส, ทอม ดูโมแลง, คริส ฟรูม, ไนโร กินตานา, โรเมน บาร์เดต และ มีเกล ลันดา รอกลิชสามารถเกาะกลุ่มกับนักปั่นชั้นนำเหล่านี้ในเขตภูเขาสูง และตอบโต้การโจมตีเกือบทุกครั้ง จนกระทั่งหลังจากที่เขาโจมตีในการลงเขาและชนะสเตจ 19 ของการแข่งขัน เขาก็ขึ้นมาอยู่ในตำแหน่งโพเดียมอันดับที่ 3 โดยรวม ตามหลังเพียงโทมัสและดูโมแลงเท่านั้น อย่างไรก็ตาม รอกลิชจบการแข่งขันตูร์เดอฟร็องส์ 2018 ในอันดับที่ 4 โดยรวม หลังจากฟรูมสามารถกลับมาคว้าตำแหน่งโพเดียมสุดท้ายได้ในการแข่งขันจับเวลาบุคคลครั้งสุดท้าย
3.2.4. ฤดูกาล พ.ศ. 2562: ชัยชนะครั้งแรกในวูเอลตาอาเอสปันญา

ในปี พ.ศ. 2562 รอกลิชคว้าแชมป์ ตีร์เรโน-อาดรีอาตีโก 2019 รวมถึง ตูร์เดอรอม็องดี 2019 (พร้อมเสื้อเขียวสำหรับผู้ทำคะแนนสูงสุด และชนะสเตจ 1, 4, และ 5 ซึ่งสเตจสุดท้ายเป็นการแข่งขันจับเวลาบุคคล) และเป็นหนึ่งในตัวเต็งก่อนการแข่งขัน จิโรดีตาเลีย 2019 เขาจบการแข่งขันบนโพเดียมในอันดับที่ 3 สวมเสื้อชมพูผู้นำการแข่งขันเป็นเวลาหกสเตจ และยังชนะสองสเตจ ซึ่งเป็นสเตจจับเวลาบุคคลทั้งคู่ (สเตจ 1 และ 9)
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2562 รอกลิชมีชื่ออยู่ในรายชื่อเริ่มต้นของการแข่งขัน วูเอลตาอาเอสปันญา 2019 ก่อนการแข่งขันจับเวลาบุคคลในสเตจที่ 10 รอกลิชตามหลังผู้นำการแข่งขัน ไนโร กินตานา อยู่ 6 วินาที รอกลิชทำเวลาได้เร็วที่สุดในสเตจระยะทาง 36.2 km โดยเร็วกว่าคู่แข่งที่ใกล้ที่สุด 25 วินาที และนำคู่แข่งคนอื่น ๆ ในการจัดอันดับเวลารวมอย่างน้อยหนึ่งนาทีครึ่ง จากชัยชนะครั้งนี้ เขากลายเป็นนักปั่นคนที่ 98 ที่สามารถชนะสเตจในการแข่งขันแกรนด์ทัวร์ทั้งสามรายการ เขาสวมเสื้อแดงและเสื้อเขียว (ผู้นำทั้งการจัดอันดับเวลารวมและประเภทคะแนน) ตลอดช่วงที่เหลือของการแข่งขัน และกลายเป็นนักปั่นชาวสโลวีเนียคนแรกที่คว้าแชมป์แกรนด์ทัวร์ ฤดูกาล 2019 ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงปิดท้ายด้วยชัยชนะในการแข่งขันในอิตาลีสองรายการในเดือนตุลาคม ได้แก่ จิโรเดลเลมีเลีย 2019 และ เตรวัลลีวาเรซิเน 2019
3.2.5. ฤดูกาล พ.ศ. 2563: รองแชมป์ตูร์เดอฟร็องส์, ชัยชนะวูเอลตาครั้งที่สอง

เนื่องจากการระบาดทั่วของ โควิด-19 การแข่งขันครั้งแรกของรอกลิชในฤดูกาล พ.ศ. 2563 คือ สโลวีเนียนแนชันแนลโรดเรซแชมเปียนชิปส์ เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน ในการปีนเขาครั้งสุดท้ายสู่เส้นชัยที่ อัมโบรซพ็อดเครอวาเวก รอกลิชได้ฉีกหนี ทาเดจ โพกาชาร์ ในระยะทาง 2 km สุดท้าย คว้าแชมป์ถนนแห่งชาติเป็นครั้งแรก สัปดาห์ถัดมา โพกาชาร์เอาชนะรอกลิชไป 8.5 วินาที ใน สโลวีเนียนแนชันแนลไทม์ไทรอัลแชมเปียนชิปส์
รอกลิชเริ่มต้น ตูร์เดอฟร็องส์ 2020 ได้อย่างแข็งแกร่ง โดยคว้าชัยชนะในสเตจที่ 4 นำหน้าโพกาชาร์ เขาขึ้นนำการแข่งขันโดยรวมในสเตจที่ 9 โดยจบอันดับที่สองตามหลังโพกาชาร์ในการสปรินต์ห้าคนใน ลารูนส์ หลังจาก อีกัน เบร์นัล เสียเวลาไป 7 นาทีในสเตจที่ 15 โพกาชาร์เป็นนักปั่นคนเดียวที่อยู่ในระยะไม่เกิน 1 นาทีจากรอกลิชในการจัดอันดับเวลารวม รอกลิชขยายเวลาได้เปรียบจาก 40 วินาทีเป็น 57 วินาทีในการขึ้นยอดเขา โกลเดอลาโลซ และรักษาระยะห่างนั้นไว้ก่อนวันรองสุดท้าย ซึ่งเป็นการแข่งขันจับเวลาบุคคลระยะทาง 36.2 km ที่จบลงบนยอดเขา ลาปลองช์เดเบลฟีย์ แม้เขาจะทำผลงานได้ดีในการแข่งขันจับเวลาครั้งสุดท้าย แต่โพกาชาร์ก็สามารถพลิกสถานการณ์และทำเวลาได้เร็วกว่าเขาเกือบ 2 นาที ทำให้โพกาชาร์คว้าแชมป์การแข่งขันด้วยระยะห่าง 59 วินาที
ในสุดสัปดาห์ถัดมา รอกลิชจบอันดับที่ 6 ในการแข่งขันถนนของ ยูซีไอโรดเวิลด์แชมเปียนชิปส์ 2020 โดยจบที่ท้ายกลุ่มนักปั่นห้าคนที่ต่อสู้เพื่อแย่งเหรียญเงิน ในรายการ ลีแยฌ-บัสตอญ-ลีแยฌ 2020 รอกลิชคว้าชัยชนะในรายการโมเมนต์คลาสสิกเป็นครั้งแรก โดยเฉือนเอาชนะ จูเลียน อลาฟิลลิป ที่เส้นชัย หลังจากอลาฟิลลิปชะลอความเร็วเพื่อเริ่มฉลองชัยชนะที่คาดว่าจะได้รับ
จากนั้นรอกลิชได้เข้าร่วมการแข่งขัน วูเอลตาอาเอสปันญา 2020 ในฐานะแชมป์เก่า เขาคว้าชัยชนะในสเตจแรกของการแข่งขันที่ อัลโตเดออาร์ราเต ใน เอบาร์ ก่อนที่จะเสียตำแหน่งผู้นำให้กับ ริชาร์ด คาราปาซ ในสเตจที่ 6 หลังจากประสบปัญหาในการสวมเสื้อกันฝน อย่างไรก็ตาม เขาฟื้นตัวกลับมาได้ในสเตจที่ 8 ซึ่งจบลงบนยอดเขาอัลโตเดอมอนกัลวิโย หลังจากตามการโจมตีของ ฮิว คาร์ธี และคาราปาซบนส่วนที่ชันที่สุดของทางปีนเขา รอกลิชก็โจมตีในกิโลเมตรสุดท้าย ซึ่งคาราปาซเป็นคนเดียวที่ตอบโต้ได้ แม้คาราปาซจะพยายามทิ้งห่างรอกลิช แต่รอกลิชก็โต้กลับและในที่สุดก็เข้าเส้นชัยเดี่ยว ๆ นำหน้าคาราปาซ 13 วินาที ชัยชนะครั้งนี้ทำให้รอกลิชขึ้นมาอยู่อันดับที่ 2 โดยรวม ตามหลังคาราปาซ 13 วินาที
ในสเตจที่ 10 รอกลิชตามการเคลื่อนไหวที่เริ่มต้นโดย กีโยม มาร์ติน และได้รับมาจาก อันเดรอา บากีโอลี ในกิโลเมตรสุดท้ายของสเตจที่ค่อนข้างราบ เขาแซงบากีโอลีและชนะการสปรินต์ขึ้นเนินด้วยระยะห่างหลายคันจักรยาน คาราปาซ แม้จะอยู่ในตำแหน่งหน้ามาตลอดหลายกิโลเมตรสุดท้าย แต่ก็เข้าเส้นชัยตามหลังรอกลิช 3 วินาที และด้วยโบนัส 10 วินาทีที่มอบให้กับผู้ชนะสเตจ ทำให้นักปั่นทั้งสองมีเวลาเท่ากันเมื่อสิ้นสุดสเตจ ด้วยค่าอันดับรวมในสเตจที่ต่ำกว่า รอกลิชจึงได้สวมเสื้อแดงนำหน้าการแข่งขันก่อนสุดสัปดาห์ที่สามของการแข่งขันซึ่งมีลักษณะเป็นสเตจภูเขาที่ท้าทาย
ในสเตจที่ 12 รอกลิชประสบปัญหาในการปีนเขาที่ชันที่สุดของ อัลโตเดอลงกลีรู โดยเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 5 เขาเสียเวลาไป 26 วินาที รวมถึงโบนัสเวลา ให้กับผู้ชนะสเตจ คาร์ธี ซึ่งขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 3 โดยรวม นอกจากนี้ เขายังเสียเวลา 10 วินาทีให้กับคาราปาซ ซึ่งได้สวมเสื้อแดงนำหน้าการแข่งขันจับเวลาบุคคลเพียงครั้งเดียวในรายการ
หลังวันพัก รอกลิชคว้าชัยชนะในการแข่งขันจับเวลา ซึ่งเป็นชัยชนะสเตจที่ 4 ของเขา ซึ่งจบลงบนทางปีนเขาที่ชันของ มีราดอร์เดเอซาโร เขาทำเวลาได้เร็วกว่าคาร์ธี 25 วินาที และเร็วกว่าคาราปาซ 49 วินาที ทำให้เขากลับมาสวมเสื้อแดงอีกครั้ง ในสเตจที่ 16 รอกลิชได้โบนัสเพิ่มอีก 6 วินาทีจากคู่แข่ง หลังจากเขาพุ่งสปรินต์เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสองในสเตจ ทำให้เขานำคาราปาซ 45 วินาที และคาร์ธี 53 วินาที ก่อนสเตจภูเขาสุดท้าย ในสเตจรองสุดท้าย รอกลิชไม่สามารถตามการโจมตีของคาราปาซที่ระยะทางประมาณ 4 km จากยอดเขา ลาโควาตีลา ได้ เขาเสียเวลาไป 21 วินาทีให้กับคาราปาซ ทำให้ระยะห่างผู้นำการแข่งขันของเขาลดลงเกือบครึ่ง เหลือ 24 วินาที และเมื่อเหลือเพียงสเตจราบสู่ มาดริด รอกลิชก็อยู่ในตำแหน่งที่จะคว้าแชมป์การแข่งขัน เขาจัดการสเตจสุดท้ายได้อย่างปลอดภัยและป้องกันแชมป์วูเอลตาได้สำเร็จ กลายเป็นนักปั่นคนแรกที่ป้องกันแชมป์วูเอลตาได้สำเร็จนับตั้งแต่ โรเบร์โต เอร์ราส ซึ่งคว้าแชมป์วูเอลตาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2546 ถึง 2548 นอกจากจะคว้าเสื้อแดงแล้ว รอกลิชยังคว้าแชมป์ประเภทคะแนนเป็นปีที่สองติดต่อกัน โดยรั้งตำแหน่งผู้นำตั้งแต่เริ่มต้นจนจบการแข่งขัน ซึ่งเป็นนักปั่นคนแรกที่ทำได้ในการแข่งขันแกรนด์ทัวร์นับตั้งแต่ มาริโอ ซิโปลลินี ใน จิโรดีตาเลีย 1997
3.2.6. ฤดูกาล พ.ศ. 2564: ชัยชนะวูเอลตาครั้งที่สาม, เหรียญทองโอลิมปิก

รอกลิชคว้าชัยชนะสามสเตจใน ปารีส-นีซ 2021 แต่เสียแชมป์โดยรวมในวันสุดท้าย หลังจากล้มสองครั้งและอันดับตกลงไปอยู่ที่ 15 โดยรวม จากชัยชนะในสเตจต่าง ๆ เขายังคว้าแชมป์ประเภทคะแนนด้วย รอกลิชยังคว้าแชมป์โดยรวมในการแข่งขันครั้งถัดมาคือ อีตูเลีย บาสก์คันทรี 2021 เขาชนะการแข่งขันจับเวลาบุคคลในสเตจเปิดสนาม และยังคว้าแชมป์ประเภทคะแนนและเจ้าภูเขาด้วย รอกลิชเข้าร่วมการแข่งขัน อาร์เดนเนสคลาสสิก ทั้งสามรายการเป็นครั้งแรก โดยทำผลงานได้ดีที่สุดคืออันดับสองใน ลาเฟล็ชวาลลอน 2021
หลังจากจบอันดับสามในสองสเตจแรกของ ตูร์เดอฟร็องส์ 2021 รอกลิชประสบอุบัติเหตุล้มในสเตจที่ 3 และเสียเวลาไปมากกว่าหนึ่งนาที แม้จะกลับมาติดสิบอันดับแรกโดยรวมได้หลังการแข่งขันจับเวลาบุคคลในสเตจที่ 5 แต่รอกลิชก็เสียเวลาไปมากกว่าครึ่งชั่วโมงในสเตจแรกของเทือกเขาแอลป์ และในที่สุดก็ไม่สามารถเริ่มต้นในสเตจที่ 9 ได้ เขาหวนกลับมาแข่งขันอีกครั้งใน โอลิมปิกฤดูร้อน 2020 ที่เลื่อนมาจากสถานการณ์ โควิด-19 ในกรุง โตเกียว เขาจบอันดับที่ 28 ในการแข่งขันถนน ก่อนที่จะคว้าเหรียญทอง ซึ่งเป็นเหรียญแรกของสโลวีเนียในกีฬาจักรยาน ในการแข่งขันจับเวลาบุคคลชาย โดยนำหน้า ทอม ดูโมแลง เพื่อนร่วมทีม จัมโบ-วิสมา ที่ปั่นให้เนเธอร์แลนด์มากกว่าหนึ่งนาที
รอกลิชยังคงรักษาฟอร์มนี้ไว้ได้ในการแข่งขัน วูเอลตาอาเอสปันญา 2021 โดยคว้าชัยชนะในสเตจเปิดสนามซึ่งเป็นการแข่งขันจับเวลาบุคคลใน บูร์โกส เขาเสียตำแหน่งผู้นำการแข่งขันในสเตจที่ 3 ให้กับ ไรน์ ตารามี หลังจากกลุ่มแหกคุกประสบความสำเร็จ รอกลิชกลับมานำการแข่งขันจาก เคนนี เอลิสซอนด์ ได้อีกครั้งหลังจากสเตจที่ 6 โดยจบอันดับที่ 2 ตามหลัง แม็กนัส คอร์ท ในสเตจนั้น ในสเตจที่ 9 ซึ่งเป็นภูเขา รอกลิชและนักปั่นอีกสองคนตามทันกลุ่มที่โจมตีนำโดย มิเกล อังเคล โลเปซ และ อาดัม เยตส์ บนทางปีนเขาสุดท้ายของอัลโตเดอเวเลฟิก รอกลิชและ เอนริก มาส สามารถทิ้งห่างนักปั่นคนอื่น ๆ ได้ และจบอันดับที่ 2 และ 3 ในสเตจ ตามหลัง ดามิอาโน คารูโซ รอกลิชนำมาสอยู่ 28 วินาที ก่อนวันพักครั้งแรก โดยไม่มีนักปั่นคนอื่นอยู่ในระยะ 1 นาที 20 วินาที
หลังวันพักครั้งแรก รอกลิชเสียตำแหน่งผู้นำการแข่งขันอีกครั้ง เนื่องจากกลุ่มนักปั่น 31 คนรวมถึง ออดด์ คริสเตียน ไอคิง และ กีโยม มาร์ติน เข้าเส้นชัยนำหน้ากลุ่ม peloton ไอคิงและมาร์ตินทั้งคู่แซงหน้ารอกลิช ซึ่งตามหลังอยู่ 2 นาที 17 วินาทีในการจัดอันดับเวลารวม รอกลิชพยายามที่จะฉีกหนีกลุ่มผู้นำ แต่ประสบอุบัติเหตุล้มระหว่างลงเขาปูเอร์โตเดออัลมาชา ในสเตจถัดมา รอกลิชคว้าชัยชนะสเตจที่สองของรายการ ซึ่งจบลงบนทางปีนเขาที่ชันใน วัลเดเปญาซเดฆาเอน เขารักษาสถานะอันดับสามโดยรวมไว้ได้ตลอดห้าสเตจถัดมา แต่สามารถลดระยะห่างจากไอคิงได้ 20 วินาทีในสเตจที่ 14 ในสเตจที่ 17 สู่ ลาโกสเดโคบาดองกา รอกลิชตามการโจมตีของ อีกัน เบร์นัล ที่เหลือระยะทาง 61 km โดยทั้งคู่ทำงานร่วมกันเพื่อสร้างและรักษาระยะห่างประมาณ 90 วินาที ก่อนการปีนเขาครั้งสุดท้าย เมื่อเหลือระยะทาง 7.5 กิโลเมตร รอกลิชทิ้งห่างเบร์นัลและปั่นเดี่ยวเข้าเส้นชัยนำหน้ากลุ่มไล่ตามที่ประกอบด้วยนักปั่นประเภทจัดอันดับเวลารวม 1 นาที 35 วินาที รอกลิชขยายระยะห่างจากมาสในการขึ้นภูเขาสองครั้งที่เหลือ และปิดท้ายการแข่งขันด้วยชัยชนะในการแข่งขันจับเวลาบุคคลอีกครั้งใน ซานเตียโกเดกอมโปสเตลา คว้าแชมป์วูเอลตาอาเอสปันญาเป็นสมัยที่สามติดต่อกัน ด้วยระยะห่าง 4 นาที 42 วินาทีจากมาส ซึ่งเป็นระยะห่างที่มากที่สุดในการแข่งขันนับตั้งแต่ชัยชนะครั้งที่สองของ อเล็กซ์ ซูลเล ใน วูเอลตาอาเอสปันญา 1997
3.2.7. ฤดูกาล พ.ศ. 2565: การต่อสู้กับอาการบาดเจ็บ

รอกลิชเริ่มต้นฤดูกาล พ.ศ. 2565 ด้วยการแข่งขันในฝรั่งเศส รวมถึง ปารีส-นีซ 2022 ในสเตจเปิดสนาม ทีม จัมโบ-วิสมา ได้แยกกลุ่มในการปั่นขวางลม และในการปั่นรอบสนามปิดเมือง ม็องต์-ลา-วีลล์ คริสตอฟ ลาปอร์ต เร่งความเร็วขึ้นจนมีเพียง วุต ฟัน อาร์ต และรอกลิชเท่านั้นที่สามารถตามได้ ทั้งสามรักษาระยะห่างไว้จนจบ โดยลาปอร์ตคว้าชัยชนะสเตจนำหน้ารอกลิชและฟัน อาร์ต
หลังจากจบอันดับสองอีกครั้งในการแข่งขันจับเวลาบุคคลสเตจที่ 4 รอกลิชก็ขึ้นนำการแข่งขันในวันถัดมา ระหว่างสเตจที่ 5 สู่ แซงต์-ซูเวอร์-เดอ-มองตากูต์ เขาชนะสเตจรองสุดท้ายซึ่งจบลงที่ยอดเขา โกลเดอตูรินี และจบอันดับที่ 3 ในสเตจสุดท้ายเข้าสู่ นีซ ทำให้เขาคว้าแชมป์การแข่งขันด้วยระยะห่าง 29 วินาทีนำหน้า ไซมอน เยตส์
เขาชนะสเตจเปิดสนามของ อีตูเลีย บาสก์คันทรี 2022 แต่เสียตำแหน่งผู้นำการแข่งขันในสเตจรองสุดท้ายหลังจากถูกทิ้งห่าง ซึ่งถูกระบุว่าเป็นผลมาจากอาการบาดเจ็บที่หัวเข่าก่อนการแข่งขัน; ในที่สุดเขาก็จบการแข่งขันในอันดับที่ 8 โดยรวม ในเดือนมิถุนายน เขาคว้าแชมป์ คริเตรีอุมดูโดฟีเน 2022 เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับ ตูร์เดอฟร็องส์ 2022 โดยจบอันดับที่ 2 ในสองสเตจภูเขาในช่วงท้ายของการแข่งขัน
เขาเริ่มต้นตูร์เดอฟร็องส์ด้วยอันดับที่ 8 ในการแข่งขันจับเวลาบุคคลเปิดสนามที่ โคเปนเฮเกน ซึ่งช้ากว่าคู่แข่งในประเภทจัดอันดับเวลารวมอย่าง โยนาส วิงเกการ์ด และ ทาเดจ โพกาชาร์ ในสเตจที่ 5 รอกลิชเสียเวลาไปมากกว่า 2 นาทีให้กับโพกาชาร์ หลังจากชนเข้ากับก้อนฟางที่หลุดออกมาบนถนน เป็นผลจากการชน เขามีอาการข้อไหล่หลุด ซึ่งเขาต้องจัดกลับเข้าที่ด้วยตัวเอง หลังจากจบอันดับที่ 3 ในการขึ้นยอดเขา ลาปลองช์เดเบลฟีย์ สองสเตจต่อมา รอกลิชและวิงเกการ์ดโจมตีโพกาชาร์หลายครั้งตลอดสเตจที่ 11 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการที่หลากหลายเพื่อสร้างความสับสนและบีบโพกาชาร์ ในที่สุดวิงเกการ์ดก็ทิ้งโพกาชาร์ในระหว่างทางคว้าชัยชนะสเตจและเสื้อเหลืองบนยอดเขา โกลดูกรองนง จากนั้นรอกลิชก็ทำหน้าที่เป็น โดเมสติก ให้กับวิงเกการ์ดในสเตจต่อมา ก่อนที่จะถอนตัวจากการแข่งขันก่อนวันพักสุดท้าย มีการคาดการณ์อย่างกว้างขวางว่านี่เป็นการกระทำที่เห็นแก่ตัวของรอกลิชเพื่อให้บาดเจ็บก่อนหน้านี้มีโอกาสฟื้นตัวก่อน วูเอลตาอาเอสปันญา 2022 แต่ในที่สุดก็ได้รับการยืนยันว่าการตัดสินใจนี้มาจากฝ่ายบริหารทีม และทีมยังเปิดเผยว่ารอกลิชอาจบาดเจ็บหนักกว่าที่เห็น และในขณะเดียวกันก็ชี้แจงว่าเขากำลังหวังที่จะมุ่งเป้าไปที่วูเอลตา
จากนั้นรอกลิชก็เริ่มต้นการแข่งขันวูเอลตาอาเอสปันญา โดยหวังที่จะรักษาตำแหน่งแชมป์ที่เขาเคยคว้ามาสามปีติดต่อกันก่อนหน้านี้ เขาคว้าชัยชนะและเสื้อแดงผู้นำการแข่งขันในสเตจที่ 4 แต่เสียตำแหน่งผู้นำให้กับ เรมโค เอฟฟิเนปูล หลังจากสเตจที่ 6 เอฟฟิเนปูลเพิ่มระยะห่างจากรอกลิชอีกในระหว่างการแข่งขันจับเวลาบุคคลสเตจที่ 10 ที่ อาลิกันเต ในสเตจที่ 16 ซึ่งเป็นการขึ้นเขา รอกลิชพุ่งโจมตีเพื่อทำเวลาคืนจากเอฟฟิเนปูล แต่ถูกนักปั่นคนอื่นตามทันและล้มลงพร้อมกับ เฟร็ด ไรต์ แม้จะล้ม เขาก็ยังทำเวลาได้เร็วกว่าเอฟฟิเนปูล 8 วินาที อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอาการบาดเจ็บที่ได้รับ เขาจึงต้องถอนตัวจากการแข่งขันในวันถัดมา หลังจากเหตุการณ์ดังกล่าว รอกลิชและทีมของเขาได้วิพากษ์วิจารณ์ไรต์อย่างหนัก โดยระบุว่า "ไรต์มาจากด้านหลังและชนแฮนด์จักรยานของผมจนหลุดมือก่อนที่ผมจะรู้ตัว"
ในเดือนตุลาคม รอกลิชได้รับรางวัล เครื่องอิสริยาภรณ์คุณธรรมชั้นยอด จากประธานาธิบดี โบรูท ปาฮอร์ แห่งสโลวีเนีย สำหรับ "ความสำเร็จด้านกีฬาที่โดดเด่น" และการส่งเสริมประเทศสโลวีเนียในเวทีโลก
3.2.8. ฤดูกาล พ.ศ. 2566: ชัยชนะจิโรดีตาเลีย


หลังจากการต่อสู้กับอาการบาดเจ็บและความผิดหวังในตูร์เดอฟร็องส์เป็นเวลาสองปี รอกลิชตัดสินใจตั้งเป้าไปที่การแข่งขัน จิโรดีตาเลีย ในฤดูกาล พ.ศ. 2566 โดยเรียกรายการนี้ว่า "การแข่งขันที่ผมรักแต่ยังไม่เคยชนะ" และเขายังมีเรื่องที่ต้องสะสางหลังจากจบโพเดียมในปี พ.ศ. 2562
รอกลิชเริ่มต้นฤดูกาลที่ ตีร์เรโน-อาดรีอาตีโก 2023 โดยชนะสามสเตจติดต่อกันและคว้าชัยชนะโดยรวม นำหน้า ฌูเอา อัลเมย์ดา 18 วินาที ถัดไป เขาเข้าร่วมการแข่งขัน วอลตาอาคาตาลุนยา 2023 โดยชนะสองสเตจและคว้าชัยชนะในการจัดอันดับเวลารวมอีกครั้งด้วยระยะห่างเพียง 6 วินาที จาก เรมโค เอฟฟิเนปูล
ในเดือนพฤษภาคม รอกลิชเริ่มต้น จิโรดีตาเลีย 2023 ซึ่งเขาเป็นหนึ่งในตัวเต็งที่จะคว้าแชมป์โดยรวม หลังจากประสบอุบัติเหตุล้มสองครั้งในสัปดาห์แรกของการแข่งขัน รอกลิชยังคงอยู่ในตำแหน่งที่ดีในการจัดอันดับเวลารวม โดยอยู่ในอันดับที่สองตามหลัง เกรนท์ โทมัส หลังจากผู้นำการแข่งขัน เอฟฟิเนปูล ถอนตัวเนื่องจากผลตรวจโควิด-19 เป็นบวก รอกลิชประสบปัญหาในสเตจที่ 16 สู่ มอนเต บอนโดเน โดยเสียเวลา 25 วินาทีให้กับโทมัสและฌูเอา อัลเมย์ดา ตกลงไปอยู่อันดับที่ 3 ในการจัดอันดับเวลารวม หลังจากทำผลงานได้ดีในสเตจภูเขาที่ 18 และ 19 รอกลิชก็กลับมาอยู่ในอันดับที่ 2 โดยรวม และตามหลังโทมัส 26 วินาที ก่อนสเตจรองสุดท้าย แม้จะประสบปัญหาโซ่ตกในระหว่างการขึ้นเขาที่ชันถึงยอดเขา รอกลิชก็ยังคงชนะสเตจ โดยทำเวลาได้เร็วกว่าโทมัส 40 วินาที และขึ้นนำการแข่งขันโดยรวม เขาครองตำแหน่งผู้นำในสเตจสุดท้ายที่ค่อนข้างเป็นพิธีการเข้าสู่ โรม และคว้าแชมป์จิโรดีตาเลียได้สำเร็จ กลายเป็นนักปั่นชาวสโลวีเนียคนแรกที่คว้าแชมป์รายการนี้ได้
รอกลิชไม่ได้ลงแข่งขันอีกจนกระทั่งเดือนสิงหาคม ซึ่งเขาเข้าร่วมการแข่งขัน วูเอลตาอาบูร์โกส 2023 โดยคว้าแชมป์การจัดอันดับเวลารวม เสื้อคะแนน และชนะสองสเตจ เขาเดินทางต่อไปยัง วูเอลตาอาเอสปันญา 2023 ซึ่งเขาชนะสเตจที่ 8 และ 17 ก่อนจะจบอันดับที่ 3 โดยรวม ตามหลังเพื่อนร่วมทีม โยนาส วิงเกการ์ด และ เซปป์ คุสส์ ในผลงานโพเดียมกวาดรางวัลประวัติศาสตร์ของทีม จัมโบ-วิสมา
เพื่อปิดท้ายฤดูกาลของเขา รอกลิชเข้าร่วมการแข่งขันจักรยานคลาสสิกของอิตาลี โดยเริ่มต้นที่ จิโรเดลเลมีเลีย 2023 ก่อนการแข่งขัน รอกลิชได้ประกาศกับนักข่าวว่าเขาจะออกจากทีมจัมโบ-วิสมา เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล แม้ว่าสัญญาเดิมของเขาจะยังคงอยู่จนถึงปี พ.ศ. 2567 ระหว่างการแข่งขัน รอกลิชได้เร่งความเร็วหนี ทาเดจ โพกาชาร์ และ ไซมอน เยตส์ บนเส้นทางโคเอนเดลลากวาร์เดียดีซานลูกา และคว้าแชมป์จิโรเดลเลมีเลียได้เป็นครั้งที่สามในอาชีพของเขา รอกลิชยุติฤดูกาลแข่งขันของเขาที่ อิลลอมบาร์เดีย 2023 โดยจบอันดับที่ 3 ตามหลังทาเดจ โพกาชาร์ และ อันเดรอา บากีโอลี
เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม มีการยืนยันการย้ายทีมของรอกลิชไปยังทีม โบรา-ฮันส์โกรเฮอ สำหรับฤดูกาล พ.ศ. 2567 ในงานแถลงข่าว ซึ่งเป็นการยุติการอยู่กับทีมจัมโบ-วิสมา เป็นเวลาแปดปี แม้รายละเอียดของสัญญาหลายอย่างจะยังคงเป็นความลับ แต่ผู้จัดการทีม ราล์ฟ เดงก์ ยืนยันว่าข้อตกลงนี้มีระยะเวลา "มากกว่าหนึ่งปี" และรอกลิชจะเป็นผู้นำทีมในการแข่งขัน ตูร์เดอฟร็องส์ 2024
3.3. เรดบูล-โบรา-ฮันส์โกรเฮอ (พ.ศ. 2567-ปัจจุบัน)
รอกลิชเริ่มต้นบทบาทใหม่กับทีม เรดบูล-โบรา-ฮันส์โกรเฮอ ซึ่งเปลี่ยนชื่อจาก โบรา-ฮันส์โกรเฮอ และเผชิญกับความท้าทายและการสร้างประวัติศาสตร์อีกครั้ง
3.3.1. ฤดูกาล พ.ศ. 2567: ชัยชนะวูเอลตาครั้งที่สี่ที่สร้างสถิติ

รอกลิชเริ่มต้นฤดูกาลของเขาที่ ปารีส-นีซ 2024 ซึ่งเขาเป็นหนึ่งในตัวเต็งที่จะคว้าชัยชนะโดยรวม แม้จะมีความคาดหวังสูง แต่รอกลิชก็ประสบปัญหาในการแข่งขันครั้งแรกกับทีมใหม่ โดยจบอันดับที่ 10 โดยรวม ตามหลังผู้ชนะ มัตเตโอ ยอร์เกนเซน 5 นาที 33 วินาที
ในเดือนเมษายน รอกลิชชนะการแข่งขันจับเวลาบุคคลเปิดสนามที่ อีตูเลีย บาสก์คันทรี 2024 แม้จะเลี้ยวผิดก่อนเส้นชัยเล็กน้อยก็ตาม เขายังคงรักษาระยะผู้นำโดยรวมไว้ได้จนถึงสเตจที่ 4 ซึ่งการชนอย่างรุนแรงในการลงเขาที่เกี่ยวข้องกับนักปั่นหลายคน ทำให้เขาต้องถอนตัวจากการแข่งขัน นักปั่นหลายคนต้องเข้าโรงพยาบาล แต่รอกลิชหลีกเลี่ยงกระดูกหักหรือการบาดเจ็บระยะยาวได้ อย่างไรก็ตาม อาการบาดเจ็บของเขามีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อตารางการแข่งขันและการฝึกซ้อมของเขา และเขาถูกบังคับให้ถอนตัวจาก อาร์เดนเนสคลาสสิก เพื่อมุ่งเน้นการฟื้นตัว โดยให้ความสำคัญกับฟอร์มการเล่นสำหรับเป้าหมายหลักของปีคือ ตูร์เดอฟร็องส์ 2024
ในเดือนมิถุนายน รอกลิชได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้นำทีมสำหรับการแข่งขันตูร์เดอฟร็องส์ ซึ่งเป็นการแข่งขันครั้งแรกของทีมภายใต้ชื่อใหม่คือ เรดบูล-โบรา-ฮันส์โกรเฮอ รอกลิชจบอันดับที่ 3 ในการแข่งขันจับเวลาบุคคลสเตจที่ 7 และอยู่ในอันดับที่ 4 ในการจัดอันดับเวลารวม ก่อนที่จะชนในการลงเขาใกล้เส้นชัยในสเตจที่ 12 และถอนตัวจากการแข่งขันในวันถัดมา
การแข่งขันครั้งถัดไปของรอกลิชคือ วูเอลตาอาเอสปันญา 2024 ซึ่งเขาเริ่มต้นการแข่งขันเป็นปีที่ 6 ติดต่อกัน หลังจากจบอันดับที่ 8 ในการแข่งขันจับเวลาบุคคลสเตจเปิดสนาม รอกลิชก็ขึ้นนำโดยรวมและคว้าชัยชนะสเตจในสเตจที่ 4 ในสเตจที่ 6 รอกลิชเสียเสื้อแดงให้กับ เบน โอคอนเนอร์ ซึ่งชนะสเตจจากการแหกคุกและสร้างระยะห่างเกือบ 5 นาทีจากรอกลิชและคู่แข่งในประเภทจัดอันดับเวลารวมคนอื่น ๆ รอกลิชคว้าชัยชนะสเตจได้อีกครั้งในสเตจที่ 8 โดยเอาชนะ เอนริก มาส ในการสปรินต์บนยอดเขาที่ กาโซร์ลา รอกลิชทำเวลาได้เร็วกว่าโอคอนเนอร์อีกในสเตจภูเขาที่ 13, 15 และ 16 แม้จะถูกปรับ 20 วินาทีในสเตจที่ 15 สำหรับการเกาะหลังรถของทีมอย่างผิดกฎหมายก่อนการปีนเขาครั้งสุดท้าย รอกลิชกลับมานำโดยรวมได้ในสเตจที่ 19 ด้วยชัยชนะเดี่ยว ๆ บนยอดเขา อัลโตเดอมอนกัลวิโย เขารักษาระยะผู้นำไว้ได้ในสองสเตจสุดท้าย และคว้าแชมป์วูเอลตาเป็นสมัยที่ 4 ซึ่งเทียบเท่ากับสถิติของ โรเบร์โต เอร์ราส
เดิมทีรอกลิชมีกำหนดจะเข้าร่วมการแข่งขัน อิลลอมบาร์เดีย โดยหวังที่จะคว้าชัยชนะในรายการโมเมนต์ที่เขาเคยขึ้นโพเดียมเมื่อปีที่แล้ว แต่หลังจากเตรียมตัวได้ไม่ดีและถอนตัวจากการแข่งขัน (DNF) สองครั้งติดต่อกันใน จิโรเดลเลมีเลีย และ คอปปา แบร์นอคคี ทีมของเขาจึงตัดสินใจว่าฤดูกาลของเขาได้สิ้นสุดลงแล้ว
4. ผลงานสำคัญ
ด้านล่างนี้คือผลการแข่งขันและอันดับสำคัญที่ปรีมอช รอกลิชทำได้ตลอดอาชีพนักปั่นจักรยานของเขา โดยแบ่งตามประเภทการแข่งขันต่างๆ
- พ.ศ. 2557 (ชนะอาชีพ 1 ครั้ง)
- อันดับ 1 โครเอเชีย-สโลวีเนีย
- อันดับ 1 สเตจ 2 ตูร์ดาแซร์ไบจาน
- อันดับ 3 จัดอันดับเวลารวม ซีบิยูไซคลิงทัวร์
- อันดับ 1 ประเภทเจ้าภูเขา
- อันดับ 4 การแข่งขันถนน, สโลวีเนียนแนชันแนลโรดแชมเปียนชิปส์
- อันดับ 7 จัดอันดับเวลารวม จิโรเดลลาเรจิโอเนฟรุยวลีเวเนเซียจูเลีย
- อันดับ 9 จัดอันดับเวลารวม ทัวร์ออฟอัลซูบารอฮ์
- พ.ศ. 2558 (ชนะ 5 ครั้ง)
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม ตูร์ดาแซร์ไบจาน 2015
- อันดับ 1 สเตจ 2
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม ทัวร์ออฟสโลวีเนีย 2015
- อันดับ 1 สเตจ 3
- อันดับ 1 ประเภทเจ้าภูเขา, เซ็ตติมานาอินเทร์นาซิโออาลีดีคอปปีและบาร์ตัลลี 2015
- อันดับ 2 จัดอันดับเวลารวม ทัวร์ออฟโครเอเชีย 2015
- อันดับ 2 จีพี อิโซลา
- อันดับ 4 จัดอันดับเวลารวม ทัวร์ออฟฉิงไห่เลค 2015
- อันดับ 1 สเตจ 5
- อันดับ 5 จัดอันดับเวลารวม อิสเตรียนสปริงทรอฟี
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม ตูร์ดาแซร์ไบจาน 2015
- พ.ศ. 2559 (ชนะ 2 ครั้ง)
- สโลวีเนียนแนชันแนลโรดแชมเปียนชิปส์
- อันดับ 1 จับเวลาบุคคล
- อันดับ 5 การแข่งขันถนน
- อันดับ 1 สเตจ 9 (จับเวลาบุคคล) จิโรดีตาเลีย 2016
- อันดับ 4 จัดอันดับเวลารวม ทัวร์ปัวตู-ชาแรนเตสอองนอร์เวล-อากีเตน
- อันดับ 5 จัดอันดับเวลารวม วอลตาเอาอัลการ์ว 2016
- อันดับ 7 จับเวลาบุคคล, ยูอีซี ยูโรเปียนโรดแชมเปียนชิปส์ 2016
- อันดับ 10 จับเวลาบุคคล, โอลิมปิกฤดูร้อน 2016
- สโลวีเนียนแนชันแนลโรดแชมเปียนชิปส์
- พ.ศ. 2560 (ชนะ 6 ครั้ง)
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม วอลตาเอาอัลการ์ว 2017
- อันดับ 1 สเตจ 17 ตูร์เดอฟร็องส์ 2017
อันดับ 2 จับเวลาบุคคล, ยูซีไอโรดเวิลด์แชมเปียนชิปส์ 2017
- อันดับ 2 จัดอันดับเวลารวม สเตร์เซดแอลเอ็มทัวร์
- อันดับ 1 รอบโพรล็อก
- อันดับ 3 จัดอันดับเวลารวม ตูร์เดอรอม็องดี 2017
- อันดับ 1 สเตจ 5 (จับเวลาบุคคล)
- อันดับ 4 จัดอันดับเวลารวม ตีร์เรโน-อาดรีอาตีโก 2017
- อันดับ 5 การแข่งขันถนน, สโลวีเนียนแนชันแนลโรดแชมเปียนชิปส์
- อันดับ 5 จัดอันดับเวลารวม อีตูเลีย บาสก์คันทรี 2017
- อันดับ 1 สเตจ 4 & 6 (จับเวลาบุคคล)
- พ.ศ. 2561 (ชนะ 8 ครั้ง)
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม อีตูเลีย บาสก์คันทรี 2018
- อันดับ 1 ประเภทคะแนน
- อันดับ 1 สเตจ 4 (จับเวลาบุคคล)
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม ตูร์เดอรอม็องดี 2018
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม ทัวร์ออฟสโลวีเนีย 2018
- อันดับ 1 สเตจ 4 & 5 (จับเวลาบุคคล)
- อันดับ 1 สเตจ 3 ตีร์เรโน-อาดรีอาตีโก 2018
- อันดับ 3 จัดอันดับเวลารวม ทัวร์ออฟบริเตน 2018
- อันดับ 1 สเตจ 5 (จับเวลาประเภททีม)
- อันดับ 4 จัดอันดับเวลารวม ตูร์เดอฟร็องส์ 2018
- อันดับ 1 สเตจ 19
- อันดับ 6 จัดอันดับเวลารวม วอลตาอาลาโคมูนิตัตวาเลนเซียนา 2018
- อันดับ 7 จิโรเดลเลมีเลีย 2018
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม อีตูเลีย บาสก์คันทรี 2018
- พ.ศ. 2562 (ชนะ 13 ครั้ง)
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม วูเอลตาอาเอสปันญา 2019
- อันดับ 1 ประเภทคะแนน
- อันดับ 1 สเตจ 10 (จับเวลาบุคคล)
- รางวัลนักสู้ สเตจ 10
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม ตูร์เดอรอม็องดี 2019
- อันดับ 1 ประเภทคะแนน
- อันดับ 1 สเตจ 1, 4 & 5 (จับเวลาบุคคล)
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม ยูเออีทัวร์ 2019
- อันดับ 1 สเตจ 1 (จับเวลาประเภททีม) & 6
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม ตีร์เรโน-อาดรีอาตีโก 2019
- อันดับ 1 จิโรเดลเลมีเลีย 2019
- อันดับ 1 เตรวัลลีวาเรซิเน 2019
- อันดับ 3 จัดอันดับเวลารวม จิโรดีตาเลีย 2019
- อันดับ 1 สเตจ 1 (จับเวลาบุคคล) & 9 (จับเวลาบุคคล)
- สวมเสื้อชมพูหลังสเตจ 1-5
- อันดับ 3 โครโนเดสแนชันส์ 2019
- อันดับ 4 การแข่งขันถนน, สโลวีเนียนแนชันแนลโรดแชมเปียนชิปส์
- อันดับ 7 จิโรดีลอมบาร์เดีย 2019
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม วูเอลตาอาเอสปันญา 2019
- พ.ศ. 2563 (ชนะ 12 ครั้ง)
- สโลวีเนียนแนชันแนลโรดแชมเปียนชิปส์
- อันดับ 1 การแข่งขันถนน
- อันดับ 2 จับเวลาบุคคล
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม วูเอลตาอาเอสปันญา 2020
- อันดับ 1 ประเภทคะแนน
- อันดับ 1 สเตจ 1, 8, 10 & 13 (จับเวลาบุคคล)
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม ตูร์เดอแล็ง 2020
- อันดับ 1 ประเภทคะแนน
- อันดับ 1 สเตจ 2 & 3
- อันดับ 1 ลีแยฌ-บัสตอญ-ลีแยฌ 2020
- อันดับ 1 สเตจ 2 คริเตรีอุมดูโดฟีเน 2020
- อันดับ 2 จัดอันดับเวลารวม ตูร์เดอฟร็องส์ 2020
- อันดับ 1 สเตจ 4
- สวมเสื้อเหลืองหลังสเตจ 9-19
- อันดับ 6 การแข่งขันถนน, ยูซีไอโรดเวิลด์แชมเปียนชิปส์ 2020
- สโลวีเนียนแนชันแนลโรดแชมเปียนชิปส์
- พ.ศ. 2564 (ชนะ 13 ครั้ง)
อันดับ 1 จับเวลาบุคคล, โอลิมปิกฤดูร้อน 2020
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม วูเอลตาอาเอสปันญา 2021
- อันดับ 1 สเตจ 1 (จับเวลาบุคคล), 11, 17 & 21 (จับเวลาบุคคล)
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม อีตูเลีย บาสก์คันทรี 2021
- อันดับ 1 ประเภทคะแนน
- อันดับ 1 ประเภทเจ้าภูเขา
- อันดับ 1 สเตจ 1 (จับเวลาบุคคล)
- อันดับ 1 จิโรเดลเลมีเลีย 2021
- อันดับ 1 มิลาน-ตูริน 2021
- ปารีส-นีซ 2021
- อันดับ 1 ประเภทคะแนน
- อันดับ 1 สเตจ 4, 6 & 7
- อันดับ 2 ลาเฟล็ชวาลลอน 2021
- อันดับ 4 จิโรดีลอมบาร์เดีย 2021
- พ.ศ. 2565 (ชนะ 5 ครั้ง)
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม ปารีส-นีซ 2022
- อันดับ 1 สเตจ 7
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม คริเตรีอุมดูโดฟีเน 2022
- วูเอลตาอาเอสปันญา 2022
- อันดับ 1 สเตจ 1 (จับเวลาประเภททีม) & 4
- อันดับ 8 จัดอันดับเวลารวม อีตูเลีย บาสก์คันทรี 2022
- อันดับ 1 สเตจ 1 (จับเวลาบุคคล)
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม ปารีส-นีซ 2022
- พ.ศ. 2566 (ชนะ 15 ครั้ง)
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม จิโรดีตาเลีย 2023
- อันดับ 1 สเตจ 20 (จับเวลาบุคคล)
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม ตีร์เรโน-อาดรีอาตีโก 2023
- อันดับ 1 ประเภทคะแนน
- อันดับ 1 ประเภทเจ้าภูเขา
- อันดับ 1 สเตจ 4, 5 & 6
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม วอลตาอาคาตาลุนยา 2023
- อันดับ 1 ประเภทคะแนน
- อันดับ 1 สเตจ 1 & 5
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม วูเอลตาอาบูร์โกส 2023
- อันดับ 1 ประเภทคะแนน
- อันดับ 1 สเตจ 2 (จับเวลาประเภททีม), 3 & 5
- อันดับ 1 จิโรเดลเลมีเลีย 2023
- อันดับ 3 จัดอันดับเวลารวม วูเอลตาอาเอสปันญา 2023
- อันดับ 1 สเตจ 8 & 17
- อันดับ 3 จิโรดีลอมบาร์เดีย 2023
- อันดับ 4 เตรวัลลีวาเรซิเน 2566
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม จิโรดีตาเลีย 2023
- พ.ศ. 2567 (ชนะ 8 ครั้ง)
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม วูเอลตาอาเอสปันญา 2024
- อันดับ 1 สเตจ 4, 8 & 19
- อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม คริเตรีอุมดูโดฟีเน 2024
- อันดับ 1 ประเภทคะแนน
- อันดับ 1 สเตจ 6 & 7
- อันดับ 1 สเตจ 1 (จับเวลาบุคคล) อีตูเลีย บาสก์คันทรี 2024
- อันดับ 10 จัดอันดับเวลารวม ปารีส-นีซ 2024
4.1. ผลการจัดอันดับเวลารวมของแกรนด์ทัวร์
ผลการจัดอันดับเวลารวมของแกรนด์ทัวร์ แกรนด์ทัวร์ 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 จิโรดีตาเลีย 58 - - 3 - - - 1 - ตูร์เดอฟร็องส์ - 38 4 - 2 DNF DNF - DNF วูเอลตาอาเอสปันญา - - - 1 1 1 DNF 3 1 4.2. ผลการจัดอันดับเวลารวมของการแข่งขันสเตจเรซสำคัญ
ผลการจัดอันดับเวลารวมของการแข่งขันสเตจเรซสำคัญ รายการ 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 ปารีส-นีซ - - - - - 15 1 - 10 ตีร์เรโน-อาดรีอาตีโก 52 4 29 1 - - - 1 - วอลตาอาคาตาลุนยา 44 - - - NH - - 1 - อีตูเลีย บาสก์คันทรี - 5 1 - 1 8 - DNF ตูร์เดอรอม็องดี - 3 1 1 - - - - คริเตรีอุมดูโดฟีเน - - - - DNF - 1 - 1 ตูร์เดอซูอิส - - - - NH - - - - 4.3. ผลการแข่งขันคลาสสิก
โมเมนต์ 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 มิลาน-ซานเรโม - 67 - - - - 17 - - ตูร์เดอฟลานเดอร์ส - - - - - - - - - ปารีส-รูแบ - - - - - - - - - ลีแยฌ-บัสตอญ-ลีแยฌ - - - - 1 13 - - - จิโรดีลอมบาร์เดีย - 40 17 7 - 4 - 3 - คลาสสิก 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 สตราเดเบียนเค 74 35 48 - - - - - - มิลาน-ตูริน - 66 - - - 1 - - - อัมสเทลโกลด์เรซ - - - - NH 69 - - - ลาเฟล็ชวาลลอน - - - - - 2 - - - กลาซีกาเดซานเซบาสเตียน - 21 DNF - NH - - - - จิโรเดลเลมีเลีย - - 7 1 - 1 - 1 DNF เตรวัลลีวาเรซิเน - - 22 1 NH - - 4 NR สัญลักษณ์ - ไม่ได้ลงแข่งขัน DNF ไม่จบการแข่งขัน NH ไม่ได้จัดการแข่งขัน NR ไม่มีผลการแข่งขัน 4.4. ผลการแข่งขันชิงแชมป์สำคัญ
รายการ 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 โอลิมปิกเกมส์
การแข่งขันถนน ไม่ได้จัดการแข่งขัน 26 ไม่ได้จัดการแข่งขัน 28 ไม่ได้จัดการแข่งขัน - จับเวลาบุคคล 10 1 - เวิลด์แชมเปียนชิปส์ การแข่งขันถนน - - - - 121 34 DNF 6 48 - - 65 จับเวลาบุคคล - - - 24 2 - 12 - - - - 12 ยูโรเปียนแชมเปียนชิปส์ จับเวลาบุคคล - - - 16 - - - - - - - - สโลวีเนียน แนชันแนลแชมเปียนชิปส์ การแข่งขันถนน 10 4 7 5 5 - 4 1 - - - - จับเวลาบุคคล - - - 1 - - - 2 - - - - - อันดับ 1 จัดอันดับเวลารวม วูเอลตาอาเอสปันญา 2024
5. รางวัลและเกียรติยศ
ปรีมอช รอกลิช ได้รับการยกย่องและรางวัลมากมายตลอดเส้นทางอาชีพนักปั่นจักรยานของเขา ซึ่งสะท้อนถึงความสามารถอันโดดเด่นและความสำเร็จในระดับสูงสุด
- นักปั่นจักรยานถนนยอดเยี่ยมแห่งปีของสโลวีเนีย: พ.ศ. 2559, 2560, 2561, 2562, 2563
- นักกีฬาชายยอดเยี่ยมแห่งปีของสโลวีเนีย: พ.ศ. 2562, 2563
- เวลาทอง (Vélo d'Or): พ.ศ. 2563 (รางวัลนี้มอบให้กับนักปั่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในฤดูกาลแข่งขัน)
- เครื่องอิสริยาภรณ์คุณธรรมชั้นยอด: พ.ศ. 2565 (ได้รับจากประธานาธิบดี โบรูท ปาฮอร์ แห่งสโลวีเนีย สำหรับ "ความสำเร็จด้านกีฬาที่โดดเด่น" และการส่งเสริมประเทศสโลวีเนียในเวทีโลก)