ซาบีเนอ ชมิตซ์

3.1. ความสำเร็จที่เนือร์บูร์กริง

สามพี่น้องชมิซเริ่มขับรถแข่งเป็นครั้งคราวด้วยรถยนต์ของครอบครัวบนเส้นทางนอร์ดชไลเฟอ แต่มีเพียงซาบีเนเท่านั้นที่สานต่อและประสบความสำเร็จอย่างโดดเด่น เธอคว้าชัยชนะในการแข่งขัน Castrol-Haugg-Cup (CHC) และ Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring (VLN) และยังชนะเลิศการแข่งขัน VLN Endurance Racing Championship ในปี ค.ศ. 1998 หลังจากแต่งงานและบริหารโรงแรมในพุลไฮม์ใกล้เมืองโคโลญ เธอได้สร้างประวัติศาสตร์ด้วยการเป็นผู้หญิงคนแรกที่คว้าชัยชนะโดยรวมในการแข่งขัน 24 ชั่วโมงเนือร์บูร์กริง ถึงสองครั้งในปี ค.ศ. 1996 และ ค.ศ. 1997 โดยใช้ชื่อว่า ซาบีเน เร็ค (Sabine Reck) ซึ่งเป็นนามสกุลหลังแต่งงาน ชัยชนะทั้งสองครั้งนี้ทำได้ด้วยรถ บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3 (BMW M3) กลุ่ม N โดยมี โยฮันเนส ชายด์ นักแข่งมากประสบการณ์ในท้องถิ่นเป็นผู้ร่วมขับ
ในปี ค.ศ. 2006 ชมิซและเคลาส์ อับเบเลินได้ขับรถ ปอร์เช่ 997 หมายเลข 97 ในการแข่งขัน VLN Endurance Racing Series ที่เนือร์บูร์กริง ภายใต้ทีม Land Motorsport และจบอันดับสามในการแข่งขัน 24 ชั่วโมงเนือร์บูร์กริงปี ค.ศ. 2008 รองจากรถปอร์เช่ของทีมโรงงาน Manthey Racing สองคัน นอกจากนี้ เธอยังเคยจบอันดับเก้าในปี ค.ศ. 2011 และอันดับหกในปี ค.ศ. 2012 ในการแข่งขันเดียวกันนี้ด้วยรถปอร์เช่
ซาบีเนเป็นที่รู้จักในวงกว้างจากการขับ "ริงแท็กซี่" ซึ่งเป็นรถบีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม5 สองคันที่วิ่งรอบสนามแข่งความยาว 20.8 km ด้วยสไตล์การขับที่สนุกสนาน เธอประมาณการว่าเธอขับรถรอบสนามนี้มาแล้วมากกว่า 20,000 ครั้ง และเพิ่มขึ้นประมาณ 1,200 รอบต่อปี ความคุ้นเคยกับสนามแข่งอย่างลึกซึ้งทำให้เธอได้รับฉายาว่า "ราชินีแห่งเนือร์บูร์กริง" และ "คนขับแท็กซี่ที่เร็วที่สุดในโลก" เธอเคยกล่าวว่าส่วนที่เธอชื่นชอบของสนามคือ Schwedenkreuz (สวีเดนครอยซ์) และ Fuchsröhre (ฟุกซ์เรอเรอ)
บริษัทของเธอที่ตั้งอยู่ในเนือร์บูร์กชื่อ Sabine Schmitz Motorsport ให้บริการฝึกอบรมการขับขี่ขั้นสูงและบริการ "ริงแท็กซี่" สำหรับผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม ซาบีเนเองได้เลิกขับ "ริงแท็กซี่" ตั้งแต่ปี ค.ศ. 2011 คู่แข่งที่สำคัญของเธอในสนามเนือร์บูร์กริงคือ เคลาเดีย ฮือร์ทเกน ซึ่งขับ บีเอ็มดับเบิลยู แซด4 และคว้าแชมป์ซีรีส์ VLN สองสมัยติดต่อกันในปี ค.ศ. 2005 และ 2006 และยังคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นและชัยชนะในรอบที่สามของซีรีส์ VLN ปี ค.ศ. 2008

3.2. การแข่งขันอื่น ๆ

นอกเหนือจากความสำเร็จที่เนือร์บูร์กริง ซาบีเน ชมิซยังได้เข้าร่วมการแข่งขันสำคัญอื่น ๆ อีกด้วย

• การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบชิงแชมป์แห่งชาติแอฟริกาใต้ (ค.ศ. 1995)**

ในปี ค.ศ. 1995 ชมิซเข้าร่วมการแข่งขัน AA Fleetcare Super Touring Championship ภายใต้ชื่อ ซาบีเน เร็ค โดยขับรถ บีเอ็มดับเบิลยู 318ไอเอส (BMW 318iS) ซูเปอร์ทัวริ่งคาร์ของทีม BMW SA Motorsport ร่วมกับเพื่อนร่วมทีมอย่าง ดีออน ชูแบร์ต และ ฌอน ฟาน เดอร์ ลินเดอ
แม้จะมีความคาดหวังสูง แต่ชมิซกลับไม่ประสบความสำเร็จในการแข่งขันที่แอฟริกาใต้ เธอทำเวลาได้ไม่ดีเท่าและถูกแซงโดยชูแบร์ตและฟาน เดอร์ ลินเดอ ซึ่งทั้งคู่มีประสบการณ์อย่างกว้างขวางในสนามแข่งที่ใช้ในการแข่งขันนั้น ในช่วงกลางฤดูกาล เธอประสบอุบัติเหตุชนกับรถของ ไมค์ ไวท์ นักแข่งโตโยต้า ที่สนาม คิลลาร์นี มอเตอร์ เรซซิง คอมเพล็กซ์ ระหว่างการฝึกซ้อม ทำให้เธอได้รับบาดเจ็บที่คอและหัวเข่าขวาเสียหาย บังคับให้เธอต้องพักจากการแข่งขันติดต่อกันสามรายการ ในท้ายที่สุด ชมิซจบอันดับสุดท้ายในการจัดอันดับคะแนนคลาส A ของฤดูกาล 1995 โดยไม่มีชัยชนะ, โพลโพซิชั่น หรือรอบที่เร็วที่สุด เธอไม่ได้กลับมาแข่งขันในฤดูกาล 1996

• การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก (World Touring Car Championship - WTCC)**

ซาบีเน ชมิซได้เข้าร่วมการแข่งขัน WTCC ในปี ค.ศ. 2015 และ ค.ศ. 2016 ภายใต้ทีม All-Inkl.com Münnich Motorsport โดยขับรถ เชฟโรเลต ครูซ ทีซี1 (Chevrolet Cruze TC1)
ในฤดูกาล 2015 เธอจบการแข่งขันที่อันดับ 23 ในการจัดอันดับนักขับ โดยทำได้ 1 คะแนน ส่วนในฤดูกาล 2016 เธอจบการแข่งขันที่อันดับ 22 และทำได้ 1 คะแนนเช่นกัน

4.1. การปรากฏตัวช่วงแรกและรายการ D Motor

ตั้งแต่เดือนกันยายน ค.ศ. 2006 ชมิซได้ร่วมเป็นพิธีกรรายการรถยนต์ของเยอรมันชื่อ D Motor ซึ่งออกอากาศทางช่อง DMAX ในแต่ละตอน เธอจะรับมือกับความท้าทายใหม่ ๆ เช่น การขับ เฟอร์รารี่ 360 แข่งกับรถบรรทุกแข่งขนาด 1200 แรงม้า หรือการขับรถแข่ง ฟอร์มูลา เรโนลต์ แข่งกับรถไซด์คาร์ เธอยังเคยปรากฏตัวในรายการ ฟิฟธ์ เกียร์ ของอังกฤษด้วย
การปรากฏตัวครั้งแรกของเธอในโทรทัศน์อังกฤษคือในรายการบีบีซีปี ค.ศ. 2002 ชื่อ เจเรมี คลาร์กสัน: มีตส์ เดอะ เนเบอร์ส ซึ่งเธอได้พา เจเรมี คลาร์กสัน ขับรถ "ริงแท็กซี่" รอบสนามเนือร์บูร์กริง

4.2. ท็อปเกียร์

ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2004 ซาบีเน ชมิซได้รับความนิยมอย่างมากในสหราชอาณาจักรหลังจากปรากฏตัวในรายการโทรทัศน์ของบีบีซีอย่าง ท็อปเกียร์ พร้อมกับพิธีกร เจเรมี คลาร์กสัน ในตอนที่ 5 ของซีรีส์ 5 หลังจากคลาร์กสัน (ภายใต้การสอนของเธอ) ทำเวลาได้ 9 นาที 59 วินาที รอบสนามเนือร์บูร์กริงด้วยรถ จากัวร์ เอส-ไทป์ ดีเซล เธอได้กล่าวถึงเวลาของเขาว่า "ฉันจะบอกอะไรให้ เวลาแค่นั้นฉันก็ทำได้ด้วยรถตู้" จากนั้นเธอก็ขับจากัวร์ เอส-ไทป์ และทำเวลาได้ 9 นาที 12 วินาที ซึ่งเร็วกว่าคลาร์กสันถึง 47 วินาที ระหว่างการถ่ายทำ ช่างภาพไม่สามารถตามความเร็วของชมิซได้ทัน จึงต้องให้ วูล์ฟกัง ชูเบาเออร์ นักทดสอบรถของจากัวร์ ขับจากัวร์ เอส-ไทป์ อาร์ เพื่อตามถ่าย
ในตอนที่ 7 ของซีรีส์ 6 ชมิซได้ขับรถตู้ดีเซล ฟอร์ด ทรานสิต เพื่อพยายามเอาชนะเวลาของคลาร์กสันที่ทำไว้ด้วยจากัวร์ โดยเธอทำเวลาได้ 10 นาที 8 วินาที พลาดไปเพียง 9 วินาทีจากการเอาชนะเวลาของคลาร์กสัน ในการลองครั้งนี้ เธอได้พยายามลดน้ำหนักรถตู้โดยการถอดฝาครอบล้อ ยางอะไหล่ เครื่องมือ และให้ ริชาร์ด แฮมมอนด์ ซึ่งโดยสารมาลงจากรถตู้ และยังใช้เทคนิคสลิปสตรีมตามหลัง ดอดจ์ ไวเปอร์ ด้วย
ในปี ค.ศ. 2005 ซาบีเน ชมิซได้รับรางวัล "Best German" จากงาน Top Gear Award ซึ่งออกอากาศในตอนที่ 6 ของซีรีส์ 7 และในปี ค.ศ. 2007 เธอได้ขับ เอาดี้ อาร์8 แข่งกับ เดอะ สติ๊ก ผู้ขับ ปอร์เช่ 911 จีที3 ในดีวีดีของเจเรมี คลาร์กสัน เรื่อง "Supercar Showdown"
ในปี ค.ศ. 2008 ชมิซ (และพิธีกรร่วมจากรายการ D Motor คือ คาร์สเตน ฟาน ไรเซิน และ ทิม ชริก) ได้เข้าร่วมการแข่งขันในรายการ Top Gear ในหัวข้อ "Top Gear Vs the Germans" (ซีรีส์ 11 ตอนที่ 6) โดยทีม ท็อปเกียร์ เผชิญหน้ากับทีมเยอรมันในการแข่งขันที่เน้นความขบขันหลายรายการ หนึ่งในนั้นคือการขับรถ มินิ คูเปอร์ โดยแต่ละฝ่ายอ้างว่าเป็นรถยนต์ประจำชาติ และอีกหนึ่งรายการคือการแข่งรถบัสสองชั้น (Double-decker car) ซึ่งทีมของชมิซได้รับชัยชนะไป
ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2015 หนังสือพิมพ์ เดอะ การ์เดียน ได้ลงบทความเชิงเสียดสีเรียกร้องให้ชมิซเป็นพิธีกรคนใหม่ของ ท็อปเกียร์ เพื่อยุติรายการอย่างสง่างาม โดยสรุปว่า "เธอเคยปรากฏตัวใน ท็อปเกียร์ เป็นครั้งคราวในอดีต และแสดงให้เห็นถึงความรู้และความหุนหันพลันแล่นที่เหมาะสมกับงานทุกครั้ง ยิ่งไปกว่านั้น เธอเป็นทั้งชาวเยอรมันและเป็นผู้หญิง การรวมกันของคุณสมบัติที่แปลกแยกสำหรับผู้ชม ท็อปเกียร์ ส่วนใหญ่ อาจทำให้รายการทั้งหมดทำลายตัวเองภายในหนึ่งชั่วโมงหลังจากที่เธอเข้ารับงาน และแน่นอนว่า ณ จุดนี้ นั่นคือผลลัพธ์ที่ดีที่สุดสำหรับทุกคน"
ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2015 หนังสือพิมพ์ เดอะ เดลี เทเลกราฟ รายงานว่าชมิซได้รับเลือกให้เป็นพิธีกรในรายการ ท็อปเกียร์ ที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งต่อมาได้รับการยืนยันจากบีบีซีในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2016 พร้อมกับการประกาศพิธีกรใหม่หลายคนสำหรับรายการ

6.1. การเสียชีวิต

ซาบีเน ชมิซเสียชีวิตด้วยโรคมะเร็งที่โรงพยาบาลในเมืองเทรียร์ ประเทศเยอรมนี เมื่อวันที่ 16 มีนาคม ค.ศ. 2021 ขณะมีอายุ 51 ปี

6.2. การยกย่องหลังเสียชีวิตและอิทธิพล

เพื่อเป็นเกียรติแก่เธอ หลังการเสียชีวิต สนามเนือร์บูร์กริงได้เปลี่ยนชื่อโค้งแรกของเส้นทางนอร์ดชไลเฟอเป็น "Sabine-Schmitz-Kurve" (โค้งซาบีเน ชมิซ) การจากไปของเธอทำให้เกิดการยกย่องจากบุคคลสำคัญในวงการมอเตอร์สปอร์ตและโทรทัศน์ทั่วโลก
ซาบีเน ชมิซมีอิทธิพลอย่างมากต่อวงการแข่งรถและการปรากฏตัวในวงการโทรทัศน์ เธอเป็นผู้บุกเบิกที่ช่วยเปิดเส้นทางให้ผู้หญิงในกีฬาแข่งรถ ด้วยบุคลิกที่เปี่ยมด้วยเสน่ห์ ความรู้ที่ลึกซึ้ง และความสามารถในการขับขี่อันน่าทึ่ง เธอไม่เพียงแค่สร้างความบันเทิง แต่ยังเป็นแรงบันดาลใจให้กับนักแข่งหญิงและคนรุ่นใหม่จำนวนมาก ทิ้งไว้ซึ่งมรดกในฐานะ "ราชินีแห่งเนือร์บูร์กริง" และสัญลักษณ์ที่ลบไม่ได้ในใจของแฟน ๆ ทั่วโลก

7.1. ผลการแข่งขัน World Touring Car Championship